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Extraordinário.

Com o novo Sprinter City 75, a Mercedes-Benz conseguiu convencer o júri internacional de especialistas na edição deste ano do Minibus Euro Test em Madrid. Com base na nova geração Sprinter foi concebido um veículo que, com a sua habitabilidade superior e numerosos destaques tecnológicos, mostra como funciona um serviço de transporte público urbano com miniautocarros.

Os jornalistas destacaram sobretudo o facto de o construtor ter conseguido lugar para até 38 passageiros, aproveitando assim o espaço disponível da forma mais eficiente possível. Para além disso, e graças à utilização do novo eixo traseiro de carga elevada, a rentabilidade do veículo foi mais uma vez incrementada de forma evidente.

«Estamos muito satisfeitos com a distinção do Sprinter City 75 como miniautocarro do ano 2019. Esta é para nós a confirmação de que também no segmento dos miniautocarros podemos possibilitar às empresas de transportes e aos operadores a maior flexibilidade possível com a máxima rentabilidade», sublinha Till Oberwörder, diretor da Daimler Buses e presidente do conselho de administração da EvoBus GmbH.

Alvo de reconhecimento foi o design distinto do veículo, que preenche em toda a linha as elevadas exigências do transporte de curta distância. Deste faz parte, sobretudo, o para-brisas panorâmico prolongado em direção ao tejadilho, que não só proporciona aos passageiros uma visibilidade dianteira generosa para o trajeto seguido, mas também oferece, ao mesmo tempo, um espaço discreto para a indicação do próximo destino. Únicos nesta categoria de veículos são os grandes vidros laterais, que representam abertura e modernidade.

O Sprinter City 75 também convence o júri de especialistas no aspeto tecnológico, tanto graças ao travão adicional de série com uma potência de travagem de 350 Nm como com numerosos sistemas de assistência ao condutor que fazem do miniautocarro um dos veículos mais seguros da sua categoria. Entre estes contam-se o Programa Eletrónico de Estabilidade ESP de série, o Assistente de Vento Lateral e o Assistente Ativo de Travagem. 

Stuttgart / Madrid / Dortmund, 11 de abril de 2019

  • O Mercedes-Benz Sprinter City 75 convence no comparativo internacional com a sua tecnologia única e equipamento pensado ao pormenor
  • Rentabilidade em toda a linha

O Mercedes-Benz Sprinter City 75 recebe a distinção de «Minibus of the Year 2019». Da esquerda para a direita: Bernd Hülsmann, diretor de marketing e comunicação da Minibus GmbH, e Tom Terjesen, presidente do júri internacional do Bus and Coach.

Mercedes-Benz Sprinter City 75, exterior, branco, motor OM 651 com 120 kW (163 CV), 2,14 l de cilindrada, caixa de velocidades automática 7G-TRONIC PLUS, comprimento/largura/altura: 8.486/2.020/2.860 mm, assentos: 16+1.

Para a Mercedes-Benz e a Setra, a sustentabilidade é um tema central: os autocarros das duas marcas líderes cumprem os mais rigorosos valores limite de emissões e, na prática, chegam mesmo a ficar claramente abaixo deles. Para além do meio ambiente e da sociedade, também as empresas de autocarros beneficiam dos consumos baixos que, como tal, poupam os recursos. O júri internacional do «prémio internacional de sustentabilidade busplaner» reconheceu os esforços: os Mercedes-Benz eCitaro e Citaro hybrid, bem como o autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT estavam nomeados para a distinção. Todos os três venceram na sua respetiva categoria – três nomeações de autocarros levaram a três vitórias.

Três nomeações para autocarros, três vitórias: Axel Stokinger, gerente da organização de distribuição para a Alemanha Daimler Buses, diz-se feliz pelo «prémio internacional de sustentabilidade busplaner 2019» para o Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid e o autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT. Na foto, da esquerda para a direita: Claus Bünnagel, chefe de redação da Busplaner, Axel Stokinger, gerente da organização de distribuição para a Alemanha Daimler Buses, Bert Brandenburg, administrador da editora Huss Verlag.

Estugarda, 19 de março de 2019

  • Três nomeações, três vitórias: pleno sucesso para os autocarros da Daimler Buses
  • Os Mercedes-Benz eCitaro e Citaro hybrid vencem na categoria de autocarros urbanos
  • O Setra TopClass S 531 DT é o número um entre os autocarros de turismo

«Este sucesso confirma o nosso desenvolvimento empenhado de autocarros amigos do ambiente», explica Axel Stokinger, gerente da organização de distribuição para a Alemanha Daimler Buses. Foi Axel Stokinger quem recebeu os prémios por ocasião da sua entrega a 18 de março em Berlim. Stokinger prossegue: «A aerodinâmica aperfeiçoada do autocarro de dois pisos Setra minimiza o consumo de combustível. No Citaro torna-se evidente a nossa estratégia de dois pilares: desenvolvemos sob alta pressão o eCitaro totalmente elétrico e, assim, livre de emissões locais e, ao mesmo tempo, otimizámos o motor de combustão com o Citaro hybrid.»

O Mercedes-Benz eCitaro com propulsão totalmente elétrica leva a eletromobilidade em autocarros urbanos a um nível inédito. Este impressiona pela sua eficiência energética nunca antes vista, graças à sua gestão térmica inovadora e à sua comunicação em rede – através da utilização de componentes inovadores que estão pela primeira vez disponíveis no eCitaro. Com o eCitaro, a Daimler Buses inaugurou uma ofensiva de inovações para a eletromobilidade.

O Citaro hybrid é um exemplo perfeito para o aumento da eficiência do motor de combustão. A variante híbrida reduz ainda mais os baixos consumos do motor diesel e, assim, as suas emissões de CO2 em até 8,5 por cento. O Citaro hybrid não é considerado um membro independente na família de modelos do sucesso de vendas de autocarros urbanos Citaro, a propulsão híbrida é um equipamento especial. Este está disponível para a maior parte da gama de modelos, incluindo até o Citaro NGT com motor a gás natural – desta forma, o Citaro hybrid assume um posicionamento único a nível mundial. No módulo híbrido abdicámos assumidamente de tecnologia complexa. Daí baixam não apenas o consumo de combustível e as emissões – é a propulsão híbrida que dá lucro. Com o sistema ativo de assistência à travagem Preventive Brake Assist e o Sideguard Assist, tanto o Citaro como o eCitaro oferecem sistemas de assistência ao condutor únicos a nível mundial, que protegem de forma eficaz sobretudo os utentes da via mais vulneráveis.

O autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT estabelece em muitos aspetos os padrões na sua classe. Para além do seu visual fascinante, convence sobretudo como exemplo perfeito de aerodinâmica e eficiência de combustível, bem como pela sua máxima versatilidade, conforto e a mais elevada segurança. Este impressionante autocarro turístico cobre todos os tipos de utilizações, tanto em viagens como no serviço regular, e, com os seus valores de topo em termos aerodinâmicos, está a caminho de estabelecer novos recordes de consumos no seu segmento. Assinalável é o seu completo equipamento de segurança de série. Juntamente com o Setra TopClass S 531 DT, os sistemas de assistência ao condutor Active Brake Assist 4 e Sideguard Assist assinalaram a sua estreia mundial em autocarros.

Prémio de sustentabilidade 2019: os Mercedes-Benz eCitaro e Citaro hybrid vencem nos autocarros urbanos.

Prémio de sustentabilidade 2019: o autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT é o número um entre os autocarros de turismo.