Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Nagrody
Świat Mercedesa

Nagrody

Wyróżnienia.

Nowy Sprinter City 75 reprezentujący Mercedes-Benz na tegorocznym teście Minibus Euro Test w Madrycie mógł przekonać do siebie międzynarodowe jury. W oparciu o nową generację Sprintera został stworzony pojazd, który dysponując ponadprzeciętną ofertą przestrzenną i licznymi technicznymi nowinkami pokazuje, jak powinien funkcjonować transport publiczny (ÖPNV) wykorzystujący minibusy.

Dziennikarze podkreślali przede wszystkim, że producentowi udało się stworzyć miejsce dla maks. 38 pasażerów wykorzystując przy tym dostępną przestrzeń w sposób możliwie najbardziej ekonomiczny. Poprzez zastosowanie nowej osi tylnej o dużej wytrzymałości na obciążenie ponownie wyraźnie zwiększona została ekonomiczność pojazdu.

„Bardzo cieszymy się z wyróżnienia dla Sprintera City 75 jako minibusa roku 2019. Jest ono dla nas potwierdzeniem umożliwienia osiągnięcia przedsiębiorstwom i operatorom komunikacyjnym możliwie największej elastyczności przy maksymalnej ekonomiczności także w segmencie minibusów“, podkreśla Till Oberwörder, dyrektor Daimler Buses i prezes zarządu EvoBus GmbH.

Uznanie zdobyło także wyjątkowe wzornictwo pojazdu, które w pełni spełnia wszelkie wysokie wymagania transportu miejskiego i podmiejskiego. Zalicza się do tego przede wszystkim znacznie wyższą panoramiczną przednią szybę, która nie tylko zapewnia pasażerom wspaniały widok z przodu, lecz równocześnie także pozostawia dyskretne miejsce na wyświetlanie celu podróży.Wyjątkowe w tej kategorii pojazdów są duże szyby boczne, nadające nowoczesny wygląd i zapewniające wrażenie otwartości.

Również pod względem technicznym nowy Sprinter City 75 przekonał członków branżowego jury zarówno montowanym seryjnie dodatkowym hamulcem o mocy hamowania 350 Nm, jak również licznymi systemami wspomagania kierowcy, które sprawiają, że ten minibus jest najbardziej bezpiecznym pojazdem w swojej kategorii. Zaliczają się tutaj należący do wyposażenia standardowego elektroniczny program stabilizacji ESP, asystent bocznego wiatru oraz aktywny asystent hamowania. 

Stuttgart / Madryt / Dortmund, 11 kwietnia 2019

  • Mercedes-Benz Sprinter City 75 w porównaniach międzynarodowych wyróżnia się wyjątkową technologią i przemyślanym wyposażeniem
  • Ekonomiczność na całej linii

Mercedes-Benz Sprinter City 75 otrzymał wyróżnienie jako „Minibus of the Year 2019“. Od lewej do prawej: Bernd Hülsmann, kierownik działu marketingu i komunikacji Minibus GmbH i Tom Terjesen, przewodniczący międzynarodowego jury Bus and Coach.

Mercedes-Benz Sprinter City 75, nadwozie, białe, silnik OM 651 o mocy 120 kW (163 KM), poj. skokowa 2,14 l, automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS, długość/szerokość/wysokość: 8486 / 2020 / 2,860 mm, liczba miejsc siedzących: 16+1.

Dla Mercedes-Benz i Setry zrównoważony rozwój stanowi kluczowe zagadnienie: autobusy obu wiodących marek zachowują najbardziej rygorystyczne wartości graniczne emisji, a w praktyce ich emisje kształtują się niekiedy na znacznie niższym poziomie. Niskie, a tym samym zasobooszczędne zużycie paliwa przynosi korzyści nie tylko środowisku i społeczeństwu, ale też przedsiębiorstwom autobusowym. Niezależne jury przyznające „międzynarodową nagrodę czasopisma busplaner Zrównoważony Rozwój” doceniło te wysiłki: Mercedes-Benz eCitaro i Citaro hybrid oraz autobus piętrowy Setra TopClass S 531 DT zostały zgłoszone do nagrody. Każdy wygrał w swojej kategorii – trzy zgłoszenia autobusów przyniosły trzy zwycięstwa.

Trzy zgłoszenia autobusów, trzy zwycięstwa: Axel Stokinger, dyrektor organizacji sprzedaży Daimler Buses na rynku niemieckim, cieszy się z „międzynarodowej nagrody czasopisma busplaner Zrównoważony Rozwój 2019” dla Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid i autobusu piętrowego Setra TopClass S 531 DT Od lewej do prawej: Claus Bünnagel, redaktor naczelny czasopisma busplaner, Axel Stokinger, dyrektor organizacji sprzedaży Daimler Buses na rynku niemieckim, Bert Brandenburg, dyrektor zarządzający Huss Verlag.

Stuttgart, 19 marca 2019 r.

  • Trzy zgłoszenia, trzy zwycięstwa: pełny sukces autobusów Daimler Buses
  • Mercedes-Benz eCitaro i Citaro hybrid zwyciężają w kategorii autobusów miejskich
  • Setra TopClass S 531 DT to numer jeden wśród autobusów turystycznych

„Sukces ten potwierdza nasze zaangażowanie w rozwój ekologicznych autobusów”, mówi Axel Stokinger, dyrektor organizacji sprzedaży Daimler Buses na rynku niemieckim. To on 18 marca w Berlinie odebrał nagrody podczas uroczystości ich wręczenia. Stokinger kontynuuje: „Udoskonalona aerodynamika autobusu piętrowego Setra minimalizuje zużycie paliwa. W Citaro przejawia się nasza dwufilarowa strategia: ekspresowo opracowaliśmy w pełni elektryczny, a tym samym bezemisyjny na trasach lokalnych eCitaro, jednocześnie optymalizując napęd spalinowy za sprawą Citaro hybrid.”

Mercedes-Benz eCitaro z napędem w pełni elektrycznym wynosi elektromobilność w świecie autobusów miejskich na nowy poziom. Dzięki innowacyjnemu układowi temperaturowego zarządzania układem chłodzenia i połączeniu sieciowemu – z zastosowaniem nowatorskich komponentów, dostępnych po raz pierwszy za sprawą eCitaro – fascynuje on nieznaną dotychczas efektywnością energetyczną. Wraz z eCitaro Daimler Buses rozpoczął ofensywę innowacyjności na rzecz elektromobilności.

Citaro hybrid jest typowym przykładem zwiększenia efektywności silnika spalinowego. Wariant hybrydowy jeszcze bardziej obniża korzystny już poziom zużycia paliwa silnika spalinowego, a tym samym poziom emisji CO2 – o nawet 8,5 procent. Citaro hybrid nie jest samodzielnym członkiem rodziny modelowej Citaro – bestsellera wśród autobusów miejskich – a napęd hybrydowy stanowi wyposażenie dodatkowe, dostępne dla większości modeli z całego asortymentu, nawet dla Citaro NGT z napędem na gaz ziemny. Dzięki temu Citaro hybrid zajmuje wyjątkową pozycję na świecie. W module hybrydowym świadomie nie zastosowano skomplikowanych rozwiązań technologicznych. W konsekwencji zmniejszeniu ulega nie tylko zużycie paliwa i poziom emisji – jest to napęd hybrydowy, który się opłaca. Aktywny asystent hamowania Preventive Brake Assist i system Sideguard Assist dostępne w Citaro oraz eCitaro to unikalne na skalę światową systemy wspomagania, skutecznie chroniące przede wszystkim słabszych uczestników ruchu drogowego.

Autobus piętrowy Setra TopClass S 531 DT wyznacza standardy w swojej klasie pod wieloma względami. Oprócz fascynującego wyglądu zachwyca przede wszystkim wzorcową aerodynamiką i efektywnością paliwową, osiąganą dzięki maksymalnej elastyczności, komfortowi i najwyższemu poziomowi bezpieczeństwa. Ten imponujący autobus turystyczny sprosta każdemu zadaniu w transporcie turystycznym i liniowym, a dzięki najlepszym wartościom w dziedzinie aerodynamiki jest na dobrej drodze do ustanowienia nowych rekordów zużycia paliwa w swoim segmencie. Na uwagę zasługuje jego wszechstronne wyposażenie standardowe w zakresie bezpieczeństwa. Razem z Setra TopClass S 531 DT swoją światową premierę miały dostępne w autobusie systemy wspomagania Active Brake Assist 4 oraz Sideguard Assist.

Nagroda Zrównoważony Rozwój 2019: Mercedes-Benz eCitaro i Citaro hybrid zwyciężają w kategorii autobusów miejskich.

Nagroda Zrównoważony Rozwój 2019: autobus piętrowy Setra TopClass S 531 DT to numer jeden wśród autobusów turystycznych.