Première mondiale au salon professionnel Busworld Europe 2025 à Bruxelles : Vendredi dernier, Daimler Buses a présenté pour la première fois la version de série du Mercedes‑Benz eIntouro. L'eIntouro est le premier bus interurbain électrique à batterie de Daimler Buses. Jusqu'à deux packs de batteries offrant une capacité maximale de 414 kWh permettent, selon le style de conduite, la topographie et les conditions météorologiques, une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres sans recharge. Le modèle entièrement électrique eIntouro est donc non seulement adapté au transport scolaire, aux lignes interurbaines ou au transport d'entreprise, mais également aux excursions et aux courts trajets. Dans ces domaines d'application, l'électromobilité peut déjà être mise en œuvre de manière économique et confortable pour les passagers. À l'avenir, l'eIntouro bénéficiera directement du développement du système d'alimentation électrique publique de Daimler Buses. Le constructeur de bus a récemment annoncé son intention d'installer des bornes de recharge dans des sites touristiques très fréquentés en Europe afin de permettre l'utilisation de bus électriques, même pour des destinations éloignées. Le véhicule est disponible à la commande depuis le printemps 2025. Les premiers véhicules seront livrés aux clients au cours du second semestre 2026.

Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses : « Depuis l'introduction de l'eCitaro en 2018, Daimler Buses suit systématiquement sa feuille de route électrique et offre ainsi aux clients une perspective fiable. Ici, au salon Busworld Europe, nous présentons la prochaine étape importante : la version de série du Mercedes‑Benz eIntouro, le premier autobus interurbain entièrement électrique de Daimler Buses. Au cours des derniers mois, l'eIntouro a déjà démontré ses qualités lors d'essais hivernaux dans des conditions de froid extrême au cercle polaire arctique et lors d'essais estivaux tout aussi exigeants en Espagne, avec des températures supérieures à 45 degrés. L'eIntouro a passé tous ces tests avec succès. »

Daimler Buses prévoit d'intégrer des autocars de tourisme à batterie électrique dans son portefeuille d'ici la fin de la décennie. Les autocars de tourisme à pile à combustible devraient ensuite être produits en série dans une prochaine étape. Ainsi, le fabricant peut livrer le bon produit au bon moment, lorsque l'infrastructure est prête. Le bus urbain Mercedes‑Benz eCitaro à propulsion purement électrique par batterie est déjà proposé depuis 2023 avec une pile à combustible à base d'hydrogène en tant que prolongateur d'autonomie.

L'eIntouro reprend la base du célèbre bus à plancher surélevé Mercedes‑Benz Intouro à moteur diesel, à ceci près qu'il est équipé d'un moteur électrique à batterie. Deux longueurs sont disponibles : l'eIntouro de 12,18 mètres de long et l'eIntouro M de 13,09 mètres de long. Cela permet de couvrir des variantes de disposition des sièges à partir de 50 jusqu'à un maximum de 63 places assises.

Le nouveau Mercedes‑Benz eIntouro est disponible au choix avec un ou deux packs de batteries d'une capacité respective de 207 kWh. La capacité totale maximale est de 414 kWh. Le premier pack de batteries est toujours placé dans l'espace derrière l'essieu avant afin de garantir une répartition optimale du poids. La deuxième batterie optionnelle se trouve dans l'ancien compartiment moteur à l'arrière. Les batteries et de nombreux composants haute tension du nouveau eIntouro sont déjà utilisés avec succès dans le camion électrique Mercedes‑Benz eActros 600 destiné au transport long-courrier.

Les batteries sont basées sur la technologie de cellules au lithium-fer-phosphate (LFP), qui se caractérise par une durée de vie particulièrement longue pouvant atteindre 15 ans. De plus, la technologie LFP permet d'utiliser plus de 95 pour cent de la capacité installée. Équipé de deux packs de batteries, l'eIntouro peut parcourir jusqu'à 500 kilomètres sans recharge, en fonction du style de conduite, de la topographie et des conditions météorologiques. Les batteries peuvent être rechargées sur des bornes de recharge équipées d'une prise CCS de type 2 avec une puissance de recharge pouvant atteindre 400 kW si le véhicule est équipé de deux packs de batteries, et 225 kW s'il n'est équipé que d'un seul pack de batteries.

L'entraînement central électrique fournit une puissance continue de 320 kW et une puissance maximale de 400 kW.

Avec le Mercedes‑Benz eIntouro, Daimler Buses est le premier constructeur européen à présenter un autobus permettant d'effectuer des mises à jour dites « Over‑the‑Air ». Les mises à jour de logiciel sont transmises au véhicule via le réseau de téléphonie mobile et le système est mis à jour sans qu'il soit nécessaire de se rendre à l'atelier. La commande des mises à jour s'effectue via le portail OMNIplus ON.

La capacité de mise à jour ne se limite pas aux mises à jour de sécurité nécessaires. Les mises à jour de logiciel générales et les modifications de paramètres peuvent également être effectuées rapidement et sans effort de cette manière.

L'équipement de sécurité du nouvel eIntouro comprend une multitude de systèmes d'assistance à la conduite ultramodernes. L'assistance au freinage d'urgence Active Brake Assist 6 (ABA 6), disponible en option, peut réagir par un freinage à fond automatique aux personnes et aux cyclistes qui traversent, arrivent en sens inverse ou circulent dans leur propre voie. L'assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 est inclus de série et surveille non seulement le côté passager, mais également le côté conducteur. À des vitesses supérieures à 40 km/h, le système Sideguard Assist 2 assume en outre la fonction d'assistant de changement de voie. Le système Frontguard Assist surveille l'espace routier devant le véhicule jusqu'à une vitesse de 15 km/h et peut avertir le conducteur de la présence de personnes ou d'obstacles lors du démarrage. L'eIntouro est également équipé de série de l'assistant de vitesse intelligent Traffic Sign Assist, du système de contrôle de la pression des pneus Tire Pressure Monitoring (TPM), de l'assistant de vigilance Attention Assist (AtAs), d'une interface pour l'utilisation d'éthylotests sur le poste de conduite et d'une caméra de recul. En alternative à la caméra de recul, les entreprises peuvent choisir le système de caméra 360° en option. La MirrorCam est également disponible pour l'eIntouro en tant qu'alternative aux rétroviseurs conventionnels.

Daimler Buses présente le nouveau eIntouro au salon Busworld Europe, non seulement dans sa version interurbaine de 12,18 mètres de long, sur son stand dans le hall 5 de la Brussels Expo. Les visiteurs ont également la possibilité de participer en tant que passagers à des essais routiers dans les environs à bord d'un eIntouro M de 13,09 mètres de long, équipé pour les excursions et les courts trajets, et ainsi découvrir pour la première fois le nouveau eIntouro en action.