Verdenspremiere på bransjemessen Busworld Europe 2025 i Brussel: Forrige fredag presenterte Daimler Buses for første gang serieversjonen av Mercedes-Benz eIntouro. eIntouro er den første batterielektrisk drevne langrutebussen fra Daimler Buses. Opptil to batteripakker med en maksimal kapasitet på 414 kWh gir, avhengig av kjørestil, topografi og værforhold, en rekkevidde på opptil 500 kilometer uten lading. Dermed egner helelektriske eIntouro seg ikke bare for skolebusser, langruter eller bedriftskjøring, men også for utflukter og korte reiser. Innen disse bruksområdene kan elektrisk mobilitet allerede i dag gjennomføres økonomisk og komfortabelt for passasjerene. eIntouro vil i tillegg fremover dra direkte nytte av Daimler Buses’ egen offentlige ladeinfrastruktur. Bussprodusenten har nylig kunngjort at de vil etablere ladestasjoner på steder med mye i Europa, for å muliggjøre bruk av elbusser også til mer avsidesliggende reisemål. Kjøretøyet har vært tilgjengelig for bestilling siden våren 2025. De første kundebussene forventes levert i andre halvår 2026.

Till Oberwörder, CEO i Daimler Buses: "Siden lanseringen av eCitaro i 2018 har vi hos Daimler Buses konsekvent fulgt vårt elektriske veikart og dermed gitt kundene et pålitelig perspektiv. Her på messen Busworld Europe presenterer vi nå neste viktige steg: serieversjonen av Mercedes‑Benz eIntouro, den første helelektriske langrutebussen fra Daimler Buses. I løpet av de siste månedene har eIntouro under vintertesting i ekstrem kulde ved Polarsirkelen, samt under den like krevende sommertestingen i Spania ved temperaturer over 45 grader, allerede bevist sine kvaliteter. eIntouro har bestått alle disse testene med suksess."

Daimler Buses planlegger å ha batterielektriske turbusser i porteføljen innen slutten av tiåret. Turbusser med brenselceller skal deretter gå i serieproduksjon i neste fase. Produsenten leverer dermed det riktige produktet til rett tid – når infrastrukturen er klar. Den rent batterielektriske bybussen Mercedes‑Benz eCitaro har siden 2023 også vært tilgjengelig med en hydrogenbasert brenselcelle som rekkeviddeforlenger.

eIntouro er basert på den kjente høygulvbussen Mercedes‑Benz Intouro med dieselmotor, men har et batterielektrisk drivsystem. Den kan leveres i to lengdevarianeter: eIntouro på 12,18 meter og eIntouro M på 13,09 meter. Dette gir mulighet for setekonfigureringer fra 50 til maksimalt 63 seter.

Nye Mercedes‑Benz eIntouro kan leveres med en eller to batteripakker på 207 kWh hver. Den maksimale totale kapasiteten er 414 kWh. Den første batteripakken plasseres alltid bak forakselen for å sikre optimal vektfordeling. Det valgfrie andre batteriet plasseres i det tidligere motorrommet bak. Batteriene og mange av høyvoltskomponentene i nye eIntouro er allerede i bruk og har vist seg å fungere godt i den batterielektriske langtransportlastebilen Mercedes‑Benz eActros 600.

Batteriene er basert på lithium-jernfosfat-teknologi (LFP), som kjennetegnes av en spesielt lang levetid på opptil 15 år. I tillegg kan over 95 prosent av den installerte kapasiteten brukes med LFP-teknologi. Ved utstyr med to batteripakker kan eIntouro, avhengig av kjørestil, topografi og værforhold, kjøre opptil 500 kilometer uten lading. Batteriene kan lades ved ladestasjoner med CCS type 2-kontakt med opptil 400 kW ladeeffekt når kjøretøyet har to batteripakker, og med opptil 225 kW ladeeffekt ved én batteripakke.

Den elektriske sentraldriften leverer 320 kW kontinuerlig effekt og 400 kW topp effekt.

Med Mercedes‑Benz eIntouro presenterer Daimler Buses som den første bussprodusenten i Europa en buss som kan motta såkalte "Over-the-air"-oppdateringer. Programvareoppdateringer overføres via mobilnett til kjøretøyet, og systemet oppdateres uten at det er behov for et verkstedsbesøk. Styringen av oppdateringene skjer gjennom OMNIplus On Portal.

Oppdateringsmuligheten begrenser seg ikke bare til nødvendige sikkerhetsoppdateringer. Også generelle programvareoppdateringer og endrede innstillinger kan på denne måten installeres raskt og uten mye arbeid.

Sikkerhetsutstyret i den nye eIntouro omfatter en rekke moderne assistansesystemer. Den valgfrie nødbremsassistenten Active Brake Assist 6 (ABA 6) kan automatisk utføre full oppbremsing ved fare for påkjørsel av fotgjengere eller syklister som krysser veien, kommer imot eller befinner seg i egen kjørebane. Standardutstyret inkluderer svingassistenten Sideguard Assist 2, som overvåker både passasjer- og førersiden. Ved hastigheter over 40 km/t fungerer Sideguard Assist 2 også som filskifteassistent. Frontguard Assist overvåker trafikkområdet foran kjøretøyet opptil en hastighet på 15 km/t og kan advare føreren om personer eller hindringer ved igangsetting. I tillegg til dette er følgende utstyr standard på eIntouro: den intelligente hastighetsassistenten Traffic Sign Assist, dekktrykkskontrollsystemet Tire Pressure Monitoring (TPM), oppmerksomhetsassistenten Attention Assist (AtAs), en grensesnittløsning for bruk av alkoholtestere ved førerplassen samt et ryggekamera. Som alternativ til ryggekameraet kan selskaper velge det valgfrie 360°‑kamerasystemet. MirrorCam, som erstatter tradisjonelle speil, kan også leveres på eIntouro.

Daimler Buses viser nye eIntouro på Busworld Europe ikke bare i den 12,18 meter lange versjonen for langruter på standen i Hall 5 i Brüssels Expo. I en eIntouro M på 13,09 meter med turbussutstyr for utflukter og korte reiser, har besøkende også muligheten til å delta som passasjer på testkjøringer i nærområdet og dermed oppleve nye eIntouro i aksjon for første gang.