De lagevloerbus Citaro fascineert door zijn veelzijdige inzetbaarheid. Als grote ambulancebus voor de brandweer van Stuttgart kan hij zelfs levens redden.
Omnibus Tijdschrift
Met blauw licht en volledige inzet
De brandweerlieden Paul Oort en Eckhard Wischmeyer zijn met een grote Citaro ambulancebus onderweg in Stuttgart.
Een Citaro voor de redders in nood.
Aan de voorkant, op het dashboard, ligt een stadsplattegrond van Stuttgart voor het geval dat. Achterin de Mercedes-Benz Citaro is een kast te vinden die tot aan het plafond reikt, vol met medicijnen. De bus is gedeeltelijk op temperatuur gebracht, omdat voor veel infusies lichaamstemperatuur nodig is. In het midden bevinden zich tien zitplaatsen voor lichtgewonden en vier behandelplaatsen met brancards voor ernstig gewonden. Er is ook nog een ruimte met een heavy-duty brancard tegenover deur twee. Alle plaatsen zijn volledig uitgerust met ECG en defibrillator, met beademingstoestel, afzuig- en spuitpomp en een zuurstofapparaat. Ook is er een Dynastart-startgenerator die 230 volt kan leveren wanneer de motor draait.
BUS(Y)LIFE #5: Mensenlevens redden - met de Citaro van de brandweer van Stuttgart
BUS(Y)LIFE neemt u mee aan boord van de bus community en deelt geweldige verhalen uit het leven van de buschauffeurs. In deze editie presenteren wij u de Florian 5891, de brandweerwagen van de brandweer van Stuttgart. Het interieur van de eigenlijk als stadsbus bedoelde Mercedes Benz Citaro werd uitgebreid om aan de vereisten van de brandweer te voldoen. Te dien einde is de bus zodanig uitgerust, dat ze elke grootschalige reddingsmissie in heel Baden-Württemberg aankan. De brandweerlieden Paul Oort en Eckhard Wischmeyer leggen uit, waarop er tijdens een dergelijke interventie en tijdens de rijopleiding gelet moet worden.
De enige in zijn soort.
Wij bevinden ons in de Florian 5/89-01, de werkplek van de brandweerlieden Paul Oort, 35, en Eckhard Wischmeyer, 56. In Duitsland worden brandweervoertuigen allemaal Florian genoemd, omdat ze vernoemd zijn naar de patroonheilige van de brandweerlieden. De vijf in de naam van de speciaal uitgeruste Citaro staat voor brandweerkazerne 5 van de beroepsbrandweer van Stuttgart. 89 is de interne naam voor een grote ambulancebus. Daarna komt het volgnummer. Er is hier maar één van, want ambulances met zo’n grote capaciteit zijn zeldzaam. De Florian 5/89-01 is wijd en zijd in het grotere gebied van Stuttgart de enige in zijn soort.
Grote bus, kleine bemanning.
Hoe groot de bus ook is, de bemanning bestaat uit slechts twee personen en op de plaats van bestemming stappen de nodige bemanningsleden in. Vandaag bestaat het duo uit Paul Oort als voertuigleider en Eckhard Wischmeyer als chauffeur. Oort is verantwoordelijk voor de organisatorische zaken, terwijl Wischmeyer de bus bestuurt en de techniek aan boord voor zijn rekening neemt. Hij is automonteur van opleiding, heeft de basisopleiding tot brandweerman genoten en is tevens paramedicus. De carrière van Oort: eerst was hij paramedicus, daarna volgde hij de basisopleiding tot brandweerman en later de vervolgopleiding tot ambulanceverpleegkundige. In totaal zijn er 36 teams bestaande uit twee bemanningsleden die 365 dagen per jaar en de klok rond voor de operationele beschikbaarheid van de bus zorgen.
‘Soms moeten we tijdens een interventie wel een kilometer achteruit rijden.’
De Citaro vervangt vijf ambulances.
"Wij zijn altijd gereed", bevestigt Paul Oort. De grote ambulancebus wordt bijvoorbeeld gebeld bij brand in een flatgebouw of bejaardentehuis, voor een file op de snelweg of in geval van een noodlanding op het nabijgelegen vliegveld: wanneer er dus veel letsels te verwachten zijn. Het speciale voertuig en zijn bemanning zijn ook in staat van paraatheid bij grote evenementen met een risicopotentieel, zoals bepaalde voetbalwedstrijden met licht ontvlambare groepen supporters, politieke demonstraties of internationale conferenties. Dan bevindt de bus zich soms een paar straten verder op de achtergrond, klaar om in actie te komen. En qua uitrusting kan hij maar liefst vijf ambulances vervangen.
Een test m.b.t. de lokale omgeving is verplicht.
Net als taxichauffeurs hebben de brandweerlieden een test m.b.t. de lokale omgeving doorstaan. Maar zelfs zij kennen niet elk straatje in Stuttgart en omgeving. Tijdens de rit naar de plek van het incident wordt erover nagedacht, hoe deze goed te bereiken is en wordt er met de hulpdiensten ter plaatse afgestemd, waar er geparkeerd kan worden. Ook het verder vervoeren van gewonden met een twaalf meter lange ambulance kent zijn valkuilen. "We kennen onze ziekenhuizen", benadrukt Paul Oort en bevestigt eens te meer over de nodige uitgebreide kennis van alle klinieken in de buurt te beschikken. De ritten worden geoefend, er is in een script vastgelegd, naar welk ziekenhuis de Citaro moet rijden.
De strijd om centimeters in kleine steegjes.
"Als je achter het stuur wilt kruipen, moet je ervaring hebben met grote voertuigen", aldus Wischmeyer. Een Citaro is immers ongeveer twee keer zo lang als een traditionele ambulance. Eén keer per jaar vindt er een speciale opleiding plaats met een rij-instructeur van het plaatselijke transportbedrijf. Hij laat de ambulancechauffeurs door nauwe wijken en straten rijden waar geen enkele buschauffeur ooit komt. Zo smal dat zelfs een schuin gedraaid voorwiel van een geparkeerde auto soms een echte hindernis is. "Soms komt het op slechts vijf centimeter aan", legt Wischmeyer uit en voegt eraan toe, "bij een interventie moeten we soms wel een kilometer achteruit rijden."
Gemaakt voor zware gevallen.
De Citaro is in Stuttgart sinds eind 2005 in gebruik. In de aanloop naar het WK van 2006 werd de bus door de Duitse deelstaat Baden-Württemberg aangeschaft en werd deze door Daimler Buses in het BusWorld Home in Plattling, Beieren, verder uitgebouwd. Sindsdien heeft hij zo'n 65.000 kilometer afgelegd. Niet alleen in Stuttgart en omgeving. In veel gevallen werd de bus ook gebruikt om zwaarlijvige patiënten te vervoeren. Traditionele ambulances zijn namelijk niet geschikt voor mensen die 300 kilo of meer wegen en speciale voertuigen zijn zeldzaam. De Citaro kan dit wel, de speciale heavy-duty brancard kan tot maar liefst 725 kilo dragen.
Record: vier missies in één nacht.
Paul Oort beschrijft zijn meest extreme interventie op oudejaarsavond 2014 met vier keer een interventie. Eerst vervoerde hij een peuter met arts, intensive care-verpleegkundige en omvangrijk materiaal van Stuttgart naar Frankfurt, na de terugreis volgde een reddingsmissie in het centrum van Stuttgart, een balkonbrand en een ondergrondse garagebrand. Maar ongeacht wat er gebeurt: Paul Oort en Eckhard Wischmeyer en hun grote ambulancebus zijn uw redders in nood. Aangesloten op de stroom- en persluchtvoorziening is de Citaro altijd gereed om samen met tal van andere brandweerauto’s uit te rukken. Binnen slechts twee minuten na een alarm rijdt hij met zijn twee helpers de hal uit: op naar de volgende reddingsoperatie.
