Transportvirksomheden Hamburg-Holstein GmbH (VHH) har bestilt 95 Mercedes-Benz eCitaro/eCitaro G. Den første af de fuldt elektriske og lokalt emissionsfrie busser forventes at blive leveret fra slutningen af ​​dette år, med de øvrige køretøjer i første halvdel af 2024 VHH har mulighed for maksimalt 155 ekstra køretøjer inden 2028.

VHH har allerede 37 eCitaro og eCitaro G i drift. De første køretøjer blev taget i brug i 2020, kort efter at modellen blev sat i produktion. Sammen med de nu bestilte busser stiger tallet til den betragtelige sum på 132 fuldelektrisk drevne lavgulvsbusser med stjerne i VHH’s vognpark.

"Hamborg er en af de europæiske hovedstæder for vores eCitaro", siger Mirko Sgodda, leder af salg, marketing og Customer Services hos Daimler Buses, glad for den store ordre. Vi takker VHH for tilliden til vores produkt og den store følgeordre."

"Elmobilitet er et af vores vigtigste emner i fremtiden. Siden 2020 har VHH i Hamborg udelukkende indkøbt elektriske busser. Vi er kommet ind i et helt nyt land og er glade for, at vi i mellemtiden kan gøre brug af køretøjer, der er klar til serieproduktion. Især med hensyn til rækkevidde og disponibilitet er der store fremskridt," siger Dr. Lorenz Kasch, VHH-direktør.

Den aktuelle ordre består af 47 tredørs solobusser Mercedes-Benz eCitaro og 48 ledbusser eCitaro G med fire døre . De er udstyret med den nyeste batteriteknologi med ekstra kraftige NMC3-batterier. En energikapacitet på 490 kWh i solobussen og endda 588 kWh i ledbussen sikrer en praktisk anvendelig rækkevidde uden mellemladning. Busserne oplades derfor i VHH’s depoter. Ladestikdåser både til venstre og til højre på højde med de forreste hjulkasser sikrer en høj fleksibilitet på driftsdepotet.

Opmærksomheden rettes mod det omfattende sikkerhedsudstyr i de 95 bybusser. Den omfatter blandt andet den aktive bremseassistent Preventive Brake Assist, drejeassistenten Sideguard Assist og den akustiske omgivelsesbeskyttelse Acousting Vehicle Alerting System (AVAS). Som standard leveres eCitaro blandt andet Wank-Nick-reguleringen og som solobus udstyret med det elektroniske stabilitetsprogram ESP og som ledbus knækbeskyttelsen knækbeskyttelse ATC (Articulation Turntable Controller).

Passagerkomforten forsømmes heller ikke. Et venligt interiør med et gulv i trælook byder passagerer velkommen. Du sidder på polstrede sæder af typen City Star Function fra vores egen produktion. Passagerer med begrænset mobilitet vil finde et (solobus) eller endda tre (ledbus) særlige områder til kørestole og/eller barnevogne. To USB-opladningsstik ved alle sæder og overdådige 29-tommer TFT-skærme giver information og underholdning ombord. Køretøjerne har også passagertællingssystemer.