eCitaro

eCitaro G

Ηλεκτρική κινητικότητα σε σειρά παραγωγής

Περισσότερη χωρητικότητα για προγραμματισμένες υπηρεσίες.

Μεγιστοποίηση της χωρητικότητας επιβατών και της ποιότητας μεταφοράς: το αρθρωτό λεωφορείο eCitaro.

Το Mercedes-Benz eCitaro G είναι η ιδανική λύση για πολύ πολυσύχναστες διαδρομές με μεγάλο αριθμό επιβατών. Το ηλεκτρικό αρθρωτό λεωφορείο μπορεί να μεταφέρει έως και 146 επιβάτες στην πόλη – χωρίς να παράγει εκπομπές ρύπων. Δύο κινητήριοι άξονες παρέχουν υψηλή κινητήρια ισχύ ακόμη και σε απαιτητική τοπογραφία, καθώς και υψηλή ικανότητα ανάκτησης. Και με τις υπερσύγχρονες μπαταρίες υψηλής απόδοσης, το eCitaro G μπορεί να καλύψει αξιόπιστα διαδρομές περίπου 220 χιλιομέτρων.

Εξήγηση: Η νέα Mercedes-Benz eCitaro G

Το νέο eCitaro G είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο αρθρωτό λεωφορείο που φέρει το τριάκτινο αστέρι. Με χώρο για έως και 146 επιβάτες, αντιπροσωπεύει τόσο τη βιωσιμότητα όσο και την αποτελεσματική μεταφορά επιβατών στα αστικά κέντρα και αποτελεί σημαντικό παράγοντα για το όραμά μας για βιώσιμες πόλεις.

Κάντε κλικ εδώ για το βίντεο

Διαμόρφωση βάσει ζήτησης.

Το αρθρωτό λεωφορείο μήκους 18,13 μέτρων και ύψους 3,40 μέτρων διατίθεται είτε με τρεις είτε με τέσσερις πόρτες. Με το αρθρωτό σύστημα, το eCitaro G μπορεί να δεχτεί διάφορους συνδυασμούς μπαταριών – και έτσι μπορεί να γίνει η σωστή διαμόρφωση για κάθε απαίτηση. Η Mercedes-Benz μπορεί να εξοπλίσει το πλήρως ηλεκτρικό αρθρωτό λεωφορείο με τουλάχιστον τέσσερις ή το πολύ επτά μπαταρίες χωρητικότητας έως 686 kWh. Από αυτά, έως και πέντε μπορούν να τοποθετηθούν στο μπροστινό τμήμα και ένα στο πίσω μέρος και στον πρώην χώρο του κινητήρα.

Το αληθινό μεγαλείο πηγάζει από μέσα.

Όμως, το eCitaro G αποδεικνύεται ένα σύγχρονο αρθρωτό λεωφορείο και στο εσωτερικό του, το οποίο ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις από τη σύγχρονη μεταφορά επιβατών στον αστικό χώρο. Το ενιαίο χαμηλό δάπεδο, από την πρώτη έως και την τελευταία σειρά καθισμάτων, εξασφαλίζει κορυφαία άνεση και γρήγορη ροή των επιβατών στο eCitaro G. Το αρθρωτό λεωφορείο μήκους 18,13 μέτρων και ύψους 3,40 μέτρων διατίθεται κατ’ επιλογή με τρεις ή τέσσερις πόρτες.

Οι θέσεις των θυρών, καθώς και η διαρρύθμιση του χώρου επιβατών είναι ανάλογες του Citaro G με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στα επίπεδα του Citaro G κινούνται επίσης ο κύκλος στροφής, η διάμετρος κύκλου στροφής και το πλάτος δακτυλίου. Γι’ αυτόν τον λόγο, το eCitaro G συμπεριφέρεται το ίδιο στην κυκλοφορία.

Το eCitaro G ελίσσεται με ασφάλεια και σε στενούς δρόμους. Το μπροστινό και το πίσω τμήμα του οχήματος συνδέονται μέσω του δοκιμασμένου αρθρωτού συνδέσμου χαμηλού δαπέδου με μοναδικό σύστημα ελέγχου αποτροπής δίπλωσης (ATC) της Mercedes-Benz. Η πρωτοποριακή αυτή τεχνολογία διασφαλίζει ιδιαίτερη ευστάθεια και ευελιξία. Ακόμη και οι ελιγμοί με την όπισθεν γίνονται εξαιρετικά άνετα, χάρη, μεταξύ άλλων, στη μεμονωμένη ανάρτηση τροχών του μπροστινού άξονα. Χάρη σε αυτήν, το eCitaro G είναι ιδιαίτερα ευκίνητο και χαρακτηρίζεται από ακόμη μεγαλύτερη οδηγική άνεση. Η τεχνολογία μετάδοσης κίνησης του eCitaro G είναι απόλυτα προσαρμοσμένη στην ιδιαίτερη σχεδίαση του οχήματος. Το eCitaro G διατίθεται από το εργοστάσιο ως αρθρωτό λεωφορείο ωθούμενου τύπου ("pusher") με κινητήριο άξονα στο πίσω αρθρωτό τμήμα. Επιπλέον, το προσαρμόζουμε ακριβώς στις ιδιαίτερες απαιτήσεις της επιχείρησης συγκοινωνιών. Για ιδιαίτερα μεγάλες απαιτήσεις ισχύος και πρόσφυσης, π.χ. λόγω της τοπογραφίας ή απαιτητικών συνθηκών κατά τη χειμερινή λειτουργία, διατίθεται προαιρετικά με δύο κινητήριους άξονες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ηλεκτρικός άξονας ZF AVE 130 δεν χρησιμοποιείται μόνο ως πίσω άξονας, αλλά και, επιπρόσθετα, ως μεσαίος άξονας. Η ειδική αυτή διαμόρφωση εξασφαλίζει απίστευτη ισχύ και εξαιρετική πρόσφυση, ακόμη και όταν το eCitaro G βρίσκεται αντιμέτωπο με αντίξοες συνθήκες. Επίσης, για ακόμη μεγαλύτερη οικονομία, ο δεύτερος κινητήριος άξονας αυξάνει την ικανότητα ανάκτησης ενέργειας του eCitaro G και μειώνει τη φθορά των ελαστικών.