Les autobus/autocars comptent parmi les véhicules les plus sûrs qui soient, en ville également. Un accident n’est toutefois jamais à exclure. Mercedes-Benz veille à réduire autant que possible les conséquences d’accident. Ainsi, le renforcement de la paroi latérale du Citaro constitue un élément essentiel du haut niveau de sécurité passive. Par ailleurs, le Citaro hybrid est doté de cloisons de séparation, de barres de maintien et de sièges spéciaux, capables d’absorber l’énergie cinétique en cas de choc ou de tonneau. Cela représente une protection importante pour les passagers.

La résistance de la carrosserie d’un autobus/autocar est un facteur essentiel pour sa sécurité passive. Elle permet en effet d’éviter les conséquences graves en cas d’accident. La grande robustesse de l’ossature des autobus/autocars Mercedes-Benz est assurée notamment par des arceaux de raidissement continus, de conception allégée. La rigidité est définie par la réglementation ECE R66/02, qui fixe précisément l’espace de survie que doit garantir la conception d’un véhicule, en cas d’accident.

Construire des véhicules sûrs : tel est l’objectif ultime du concept de sécurité intégrale signé Mercedes-Benz. Cela englobe aussi toutes les mesures destinées à minimiser les conséquences d’un accident. Une part importante de notre travail consiste donc à informer précisément les secouristes. En effet, la connaissance détaillée de nos véhicules et de leurs systèmes de sécurité peut aider les secours à accéder plus rapidement aux blessés, et par là même, à sauver des vies.