Confort du conducteur
Citaro

Confort du conducteur

En matière de protection des passagers, rien ne vaut un conducteur parfaitement concentré. Le poste de conduite se doit donc d’éviter toute source de distraction. Les commandes, pour leur part, se doivent d’être intuitives et faciles d’accès. Le Citaro redéfinit la donne en la matière.

Ici, chaque chose est à sa place. Rien ne doit distraire le conducteur dans l’accomplissement de ses fonctions. C’est précisément ce sur quoi nous avons concentré nos efforts. Pour optimiser la visibilité à 360°, la position du siège conducteur est légèrement relevée. Ce dernier se trouve désormais à hauteur d’yeux de ses passagers. L’avant a été allongé, ce qui a également permis d’agrandir l’espace aux jambes, tout en renforçant encore la protection anticollision. Ces améliorations garantissent une position d’assise optimale tout au long de la journée de travail.

Nous avons modifié et mis en valeur les instruments et les commandes pour en faciliter respectivement la lecture et l’utilisation. Le tachymètre et le compte-tours ressortent sur fond coloré. Autre nouveauté sur le Citaro, le volant multifonction offre une navigation en toute simplicité, dans les différents menus, à travers des touches de fonction dédiées. Toutes les informations s’affichent de manière très lisible sur un écran couleur.

La planche de bord du Citaro, de conception très robuste, est capable d’accueillir à gauche et à droite des appareils supplémentaires pesant respectivement 1,5 kg à gauche et 2,5 kg à droite. À cet effet, un adaptateur de fixation et des passages de câbles sont disponibles en option au départ de l’usine. L’intégration des appareils se fait ainsi plus élégante que jamais, quelles que soient les demandes des clients. Veuillez noter que les superstructures éventuellement montées ne doivent pas entraver le champ de vision du conducteur.

Le Citaro prend soin de tout, y compris du conducteur qui bénéficie d’une nouvelle porte de sécurité conçue pour le protéger de toute agression. Quatre niveaux d’extension sont proposés, en fonction de l’affectation prévue et du degré de protection souhaité.

La porte est désormais fixée à l’arrière et s’ouvre vers l’avant. Le conducteur accède ainsi directement et très rapidement de la porte avant à son poste de travail et inversement. La porte de sécurité permet au conducteur de fuir en cas d’agression.

Avec sa suspension à roues indépendantes à l’essieu avant, le Citaro impose de nouveaux standards dans le transport en autobus. Grâce à son excellente tenue de route, à sa grande maniabilité et à sa suspension confortable, le Citaro offre un comportement routier comparable à celui d’un autocar de tourisme.