Der beste Schutz für die Passagiere ist immer noch ein voll konzentrierter Fahrer oder eine voll konzentrierte Fahrerin. Deshalb muss der Fahrersitzplatz vor Ablenkungen geschützt und die Bedienung intuitiv und leicht erreichbar sein. Der Citaro setzt auch hier Maßstäbe.
Hier ist alles, wo es sein soll. Den Citaro-Chauffeur soll nichts von seiner Arbeit ablenken. Genau daran haben wir gearbeitet. Für eine bessere Rundumsicht wurde die Sitzposition des Fahrers leicht angehoben – er ist nun direkt auf Augenhöhe mit den Fahrgästen. Außerdem konnte durch die Verlängerung der Front die Beinfreiheit vergrößert werden – und das sogar bei verbessertem Kollisionsschutz. Das ermöglicht eine optimale Sitzposition an langen Arbeitstagen.
Citaro
Komfort für den Fahrer
Der Fahrerarbeitsplatz.
Fahrerfenster & Klima.
Immer einen kühlen Kopf behalten.
Das neue Fahrerfenster sorgt für eine bessere Belüftung und einen leichten Zugang zum Außenspiegel. Um die vorbildliche Sicht nach vorn oben beizubehalten, ist die Windschutzscheibe um 60 mm höher angeordnet. Die Fahrtzielanzeige wurde sogar um 72 mm angehoben. Daraus resultiert ein nochmals verbesserter Blick nach schräg oben, zum Beispiel auf Ampeln.
Zusätzlich profitiert der Fahrer von der Absenkung der seitlichen Fensterbrüstung. Die höhere Sitzposition des Fahrers verbessert somit die Rundumsicht, etwa auf den vorausfahrenden Verkehr.
Die Belüftung des Fahrerplatzes.
In der Armaturentafel befinden sich zwei große runde Luftdüsen für Lufteintritte. Hinter dem vergrößerten Luftansauggitter unmittelbar seitlich hinter dem Fahrerplatz ist Raum für einen vergrößerten Pollenfilter. Die neue Entlüftung hinter dem Fahrerplatz stellt einen großen Luftdurchsatz in der Fahrerkabine sicher.
Ebenfalls neu: Die Frontbox zur Belüftung und Beheizung des Fahrerplatzes ist mittig eingebaut. Dies sichert eine noch gleichmäßigere Entfrostung der gesamten Windschutzscheibe. Sie ist außerdem elektrisch beheizt.
Ablagen.
Hier sitzt es sich nicht nur gut, hier ist auch viel Platz.
Zusätzliche DIN-Einschübe sorgen im Citaro Ü für flexible Erweiterungsmöglichkeiten und eine gute Erreichbarkeit. Für die persönlichen Dinge von Fahrer oder Fahrerin gibt es zusätzliche Ablagefächer im Taschenfach und auf der Brüstung.
Alles ist im Citaro Ü bestens aufgehoben – auch der Chauffeur selbst. Dafür sorgt die Fahrerschutztür, die den Chauffeur vor unerwarteten Angriffen schützt. Je nach Einsatzzweck und gewünschtem Schutzgrad stehen vier Ausbaustufen zur Verfügung.Gut zugänglich und ablesbar sind bis zu acht Geräte in den DIN-Fächern der Zarge. Hier ist auch der Lautsprecher für den Fahrerplatz integriert. Ein optional montierter Bildschirm bei Ausrüstung mit Innen- oder Außenkameras wird formschlüssig unter dem Trägerfach montiert.
Schalter und Tasten.
Position der Tasten und Schalter nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen.
Die Positionierung von Tasten und Schaltern im Cockpit des Citaro entspricht neuesten ergonomischen Erkenntnissen. So reihen sich auf der rechten Seite in der untersten Leiste ausschließlich die im Alltagsbetrieb fortlaufend genutzten Tasten für die Türbetätigung aneinander. Die in der Regel seltener genutzten Bedientasten für das Automatikgetriebe sind in einer eigenen waagerechten Reihe weiter vorn angesiedelt.
Die Position des Lichtschalters ist auf der linken Seite. Sie stellt neben guter Erreichbarkeit sicher, dass der Fahrer die Schalterstellung jederzeit im Blickfeld hat.
Instrumententafel & Multifunktionslenkrad.
Hier geht alles ganz intuitiv.
Das Ablesen der Instrumente und die Bedienung der Schalter ist im Citaro einfacher. Beides haben wir in Form und Anordnung optimiert und Tacho und Drehzahlmesser farblich hervorgehoben. Neu im Citaro ist auch das Multifunktionslenkrad. Die Menüführung erfolgt ganz einfach über Funktionstasten direkt am Lenkrad. Ob Statusmeldung oder Betriebsanzeige – alles wird auf dem Farbdisplay übersichtlich und deutlich angezeigt.
Der Citaro ist auf alle Eventualitäten vorbereitet.
Die Instrumententafel des Citaro ist so stabil konstruiert, dass links wie rechts Zusatzgeräte mit einem Gewicht von links 1,5 kg und rechts 2,5 kg montiert werden können. Als Sonderausstattung sind in diesem Fall Adapter zur Befestigung sowie Kabeldurchführungen bereits ab Werk möglich – die Integration von kundenspezifischen Geräten gestaltet sich deutlich eleganter als bisher.
Bei Aufbauten ist zu beachten, dass das Sichtfeld des Fahrers nicht eingeschränkt wird.
Die Fahrerschutztür.
Die neue Fahrerschutztür kann den Fahrer vor unerwarteten Angriffen schützen. Je nach Einsatzzweck und gewünschtem Schutzgrad stehen vier modulare Ausbaustufen zur Verfügung.
Die Tür ist jetzt hinten angeschlagen und öffnet vorn. Damit gelangt der Fahrer auf direktem Weg besonders schnell von der vorderen Tür zu seinem Arbeitsplatz bzw. umgekehrt. Die Fahrerschutztür sichert im Falle eines Angriffes die Fluchtmöglichkeit für den Fahrer.
Fahrwerk & Lenkung.
Ein Fahrwerk, das eher Fahrmeisterwerk heißen müsste.
Mit der Einzelradaufhängung an der Vorderachse hat der Citaro im Linienverkehr neue Standards gesetzt. Ein stabiler Geradeauslauf und hervorragende Lenkbarkeit in Verbindung mit einer bequemen Federung sorgen für ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten ähnlich wie in einem Reisebus.
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