Daimler Buses ha ricevuto da Regionalbus Leipzig GmbH con sede a Deuben (distretto di Lipsia) l'appalto per la costruzione di un nuovo deposito di autobus elettrici, compresa l'infrastruttura di ricarica completa con un totale di dieci punti di ricarica CCS2 presso la stazione degli autobus di Zwenkau a sud di Lipsia. Analogamente, Daimler Buses riceverà l'ordine di consegna di nove eCitaro entro l'inizio del 2027, per i quali verrà stipulato un contratto di manutenzione OMNIplus. Inoltre, Regionalbus Leipzig GmbH stipulerà con Daimler Buses un contratto di assistenza e manutenzione per l'intera infrastruttura di ricarica della durata di cinque anni.

In qualità di appaltatore generale, Daimler Buses fornisce tutti i componenti dell'intero pacchetto di servizi chiavi in mano e da un'unica fonte, in stretta collaborazione con gli esperti di Daimler Buses Solutions GmbH e i loro partner, gli uffici di ingegneria Schlender, Consass, ABB e Sinos.

Steffen Germ, CEO di Daimler Buses Solutions GmbH, sottolinea: "Ascoltiamo il cliente e implementiamo insieme a lui l'infrastruttura di ricarica più adatta alle sue esigenze. Per questo siamo orgogliosi di aver conquistato anche Regionalbus Leipzig GmbH con una soluzione completa su misura, preparandola così a un futuro del trasporto in autobus privo di emissioni di CO2".

Per il finanziamento dei depositi di autobus elettrici, autobus elettrici e dei servizi, la Repubblica Federale Tedesca e lo Stato Libero della Sassonia mettono a disposizione di Regionalbus Leipzig GmbH fondi per un importo di circa 3,6 milioni di euro. Inoltre, Regionalbus Leipzig GmbH ha l'opzione di aggiungere altri 17 punti di ricarica e altri 18 eCitaro che potrebbero essere messi in servizio entro la metà del 2028. Per realizzare questo obiettivo sono già state richieste ulteriori sovvenzioni.

A Zwenkau, Daimler Buses sta ampliando l’attuale deposito di autobus diesel di Regionalbus Leipzig GmbH con una nuova struttura autonoma dedicata agli autobus elettrici, pronta per il futuro servizio di linea. Sul terreno libero adiacente al deposito esistente – la cosiddetta “prateria verde” – sorgerà un nuovo carport coperto, aperto su tutti e quattro i lati, con undici corsie per autobus. La struttura sarà dotata di 20 postazioni per la sosta o la ricarica degli autobus elettrici, protette da un muro tagliafuoco centrale. Il nuovo deposito sarà equipaggiato da Daimler Buses con una propria stazione di trasformazione, un sistema di accumulo a batteria, un impianto fotovoltaico, un accumulatore di energia e l’infrastruttura di ricarica necessaria.

La gamma di servizi offerti da Daimler Buses include non solo tutte le attività di progettazione, architettura, edilizia civile, scavi, pavimentazione e realizzazione di strutture in acciaio, ma anche l’intera installazione elettrica. Tra gli interventi previsti ci sono il collegamento alla rete elettrica a media tensione da 20 kilovolt tramite un trasformatore, l’installazione del sistema di gestione del carico e della ricarica, e l’integrazione di un impianto fotovoltaico con un grande accumulatore a batteria per la ricarica degli autobus elettrici. Il sistema di gestione della ricarica Sinos garantisce a Regionalbus Leipzig GmbH la massima flessibilità nello sgancio dei veicoli. Allo stesso tempo, il controllo del carico assicura un’elevata efficienza nella ricarica: la gestione intelligente dei consumi durante il processo di ricarica evita il superamento della capacità disponibile della rete elettrica e previene i picchi di carico, contribuendo così alla stabilità della rete.

Il contratto di assistenza e manutenzione che Daimler Buses stipulerà con l’azienda di trasporto di Deuben prevede numerosi servizi, tra cui una hotline attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con assistenza in loco, la fornitura di tutti i ricambi, la manutenzione annuale e il controllo di sicurezza elettrica di tutti gli impianti di ricarica e dei caricabatterie. Tutti gli interventi saranno eseguiti nel rispetto delle normative vigenti e delle disposizioni dell’Assicurazione sociale tedesca contro gli infortuni sul lavoro (DGUV).

L'infrastruttura di ricarica installata da Daimler Buses a Zwenkau sarà predisposta fin dall'inizio per 20 punti di ricarica. Nella prima fase di costruzione ora appaltata, essa comprende inizialmente dieci punti di ricarica, distribuiti su tre stazioni di ricarica fisse ABB con attualmente nove punti di ricarica e un caricabatteria mobile. La potenza di ricarica per punto di ricarica è in media di 90 kW e può essere aumentata fino a 150 kW in base al fabbisogno. Tutti i punti di ricarica sono predisposti per la ricarica con connettore CCS2 dei veicoli della futura flotta di autobus eCitaro. L'alimentazione di energia è garantita dalla rete elettrica pubblica e dall'impianto fotovoltaico supplementare sul tetto del carport di autobus elettrici.

Nelle singole stazioni di ricarica è possibile caricare contemporaneamente quattro eCitaro. In alternativa, la superficie di sosta presso ogni stazione di ricarica offre spazio sufficiente per caricare contemporaneamente due eCitaro e un autosnodato lungo 18 metri.

Gli autobus a pianale ribassato elettrici a batteria Mercedes-Benz eCitaro sono verniciati in bianco e presentano il design di Regionalbus Leipzig GmbH con il loro caratteristico logo nei colori blu, verde e arancione. Hanno una lunghezza di 12 metri, due porte di accesso e una capacità di trasporto massima di 76 passeggeri (31 posti a sedere e 45 posti in piedi) più il conducente.

Gli autobus eCitaro sono dotati di moderni sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza, come ad esempio il sistema di assistenza alla frenata di emergenza attivo Preventive Brake Assist 2, e di un equipaggiamento di alta qualità. Una rampa ribaltabile ad azionamento manuale sulla porta di accesso posteriore e due ampie superfici di utilizzo speciale facilitano l'utilizzo da parte di passeggeri disabili, anziani e genitori con passeggini. I sedili dell'autobus extraurbano Mercedes-Benz Inter Star Eco, un potente climatizzatore a CO2, numerosi dispositivi di informazione per i passeggeri, dieci prese USB e molti altri dettagli di equipaggiamento garantiscono ai passeggeri un soggiorno confortevole a bordo dei nuovi autobus eCitaro nei comuni della regione di Lipsia.

I nuovi autobus elettrici sono dotati rispettivamente di due prese di carica che si trovano sul lato destro sopra l'asse anteriore e sul lato sinistro nella parte posteriore. Sono dotati di cinque pacchi batteria ad alto voltaggio della nuova generazione di batterie NMC4 che, con una capacità complessiva di accumulo di energia di 555 kWh per autobus, garantiscono un'elevata autonomia. Per ottimizzare la durata della batteria, gli eCitaro sono equipaggiati con la gestione della ricarica "SmartCharge" sul lato veicolo.

L'utilizzo dei servizi di connettività OMNIplus ON è reso possibile dal Bus Data Center installato in tutti i nuovi autobus eCitaro. Nell'eCitaro elettrico a batteria i servizi digitali del Digital Services Package possono essere utilizzati gratuitamente per sei anni. Regionalbus Leipzig GmbH stipulerà inoltre per i nove nuovi autobus elettrici un contratto di manutenzione OMNIplus che garantisce la disponibilità dei veicoli.

Regionalbus Leipzig GmbH è l'azienda di trasporto comunale del distretto di Lipsia e allo stesso tempo il più grande fornitore di servizi di mobilità nel trasporto pubblico urbano della regione. Già dal 2004 Regionalbus Leipzig GmbH fa parte della Confederazione tedesca dei trasporti (MDV). L'impresa dispone di quattro sedi con depositi presso la sede centrale di Deuben, Zwenkau, Grimma e Colditz. Con oltre 160 autobus, ogni anno trasporta circa sei milioni di passeggeri su più di 80 linee nel traffico regionale, di linea e nel traffico urbano. A ciò si aggiungono cinque servizi di linea speciali e un'offerta flessibile di bus a chiamata. L'obiettivo di Regionalbus Leipzig GmbH è convertire l'intera flotta di autobus elettrici a batteria a zero emissioni di CO2 entro l'inizio degli anni 2040.