Daimler Buses otrzymał od spółki Regionalbus Leipzig GmbH z siedzibą w Deuben (powiat Lipsk) zlecenie na budowę nowej zajezdni autobusów elektrycznych wraz z kompletną infrastrukturą ładowania obejmującą łącznie dziesięć punktów ładowania CCS2 na terenie zajezdni autobusowej w Zwenkau zlokalizowanej na południe od Lipska. Firma otrzymała również zamówienie na dostawę dziewięciu bateryjnych autobusów eCitaro solo do początku 2027 roku, dla których zostanie zawarta umowa serwisowa OMNIplus. Oprócz tego Regionalbus Leipzig GmbH podpisze z Daimler Buses umowę serwisową i utrzymaniową dla całej infrastruktury ładowania na okres pięciu lat.

Jako wykonawca generalny Daimler Buses dostarczy wszystkie komponenty całego pakietu usług pod klucz i z jednego źródła, współpracując ściśle z ekspertami Daimler Buses Solutions GmbH oraz ich partnerami: biurem inżynieryjnym Schlender, firmami Consass, ABB i Sinos.

Steffen Germ, prezes Daimler Buses Solutions GmbH, podkreśla: „Wsłuchujemy się w oczekiwania klienta i wspólnie z nim realizujemy spersonalizowane rozwiązanie w zakresie infrastruktury ładowania. Dlatego też jesteśmy dumni, że zdołaliśmy przekonać także Regionalbus Leipzig GmbH do naszego kompleksowego rozwiązania, które zostało dostosowane do indywidualnych potrzeb spółki i przygotuje ją na przyszłość transportu autobusowego bez emisji CO₂.”

Na sfinansowanie zajezdni autobusów elektrycznych a także samych autobusów i usług serwisowych rząd federalny i rząd Saksonii przekazały spółce Regionalbus Leipzig GmbH środki w wysokości około 3,6 mln euro. Regionalbus Leipzig GmbH ma w planach również opcję na kolejne 17 punktów ładowania oraz 18 dodatkowych pojazdów eCitaro, które mogłyby zostać włączone do eksploatacji do połowy 2028 roku. W celu realizacji tego przedsięwzięcia złożono już wnioski o dalsze dofinansowanie.

W Zwenkau Daimler Buses rozbudowuje istniejącą zajezdnię autobusów z silnikami Diesla należącą do Regionalbus Leipzig GmbH o niezależną zajezdnię autobusów elektrycznych, która jest przygotowywana do przyszłej obsługi linii z autobusami elektrycznymi. Na pustym terenie bezpośrednio obok istniejącej zajezdni autobusowej, w przysłowiowym „szczerym polu”, powstanie zupełnie nowy, zadaszony i otwarty ze wszystkich czterech stron terminal autobusowy z jedenastoma stanowiskami, który będzie dysponował ponad 20 miejscami do postoju i ładowania autobusów elektrycznych, zabezpieczonymi w środku ścianą przeciwpożarową. Nowa zajezdnia autobusów elektrycznych zostanie wyposażona przez Daimler Buses we własną stację transformatorową, magazyn bateryjny, instalację fotowoltaiczną, magazyn energii elektrycznej oraz infrastrukturę ładowania.

Zakres usług Daimler Buses obejmuje nie tylko całość prac planistycznych, architektonicznych, roboty ziemne, budowlane, wykonanie nawierzchni asfaltowych i konstrukcji stalowych, lecz także kompletną instalację elektryczną, przyłączenie do sieci średniego napięcia 20 kV za pośrednictwem transformatora, a także instalację systemu zarządzania obciążeniem i ładowaniem oraz instalacji fotowoltaicznej z dużym magazynem bateryjnym do ładowania autobusów elektrycznych. Sterowanie ładowaniem przez system zarządzania ładowaniem Sinos zapewnia spółce Regionalbus Leipzig GmbH maksymalną elastyczność przy rozdysponowaniu pojazdów. Jednocześnie zarządzanie obciążeniem gwarantuje maksymalną efektywność procesu ładowania: kontrola zużycia energii podczas procesu ładowania zapewnia, że dostępna moc elektryczna sieci nie zostanie przekroczona i można będzie uniknąć szczytów obciążenia w sieci, co z kolei zabezpiecza jej stabilne działanie.

Umowa serwisowa i utrzymaniowa, którą Daimler Buses zawrze z operatorem autobusowym z Deuben, obejmuje między innymi całodobową infolinię, w tym serwis na miejscu, wszystkie części zamienne, coroczne przeglądy techniczne oraz testy bezpieczeństwa elektrycznego wszystkich instalacji ładowania i ładowarek zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz rozporządzeniami Niemieckiego Ustawowego Ubezpieczenia od Następstw Nieszczęśliwych Wypadków (Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung; DGUV).

Zbudowana przez Daimler Buses infrastruktura ładowania w Zwenkau od samego początku będzie przygotowana na 20 punktów ładowania. W ramach obecnie zleconego pierwszego etapu budowy obejmie ona początkowo dziesięć punktów ładowania, rozmieszczonych w trzech stacjonarnych stacjach ładowania ABB, które obecnie oferują dziewięć punktów ładowania i jedną ładowarkę mobilną. Moc ładowania na każdy punkt ładowania wynosi średnio 90 kW i może zostać w razie potrzeby zwiększona do 150 kW. Wszystkie punkty są przygotowane do ładowania pojazdów przyszłej floty autobusów eCitaro poprzez złącze CCS2. Zasilanie w energię zapewnia publiczna sieć elektryczna oraz dodatkowa instalacja fotowoltaiczna na dachu terminalu dla autobusów elektrycznych.

Na stanowiskach postojowych przy poszczególnych stacjach ładowania można jednocześnie ładować po cztery autobusy eCitaro solo o maksymalnej długości 15 m. Stanowisko postojowe przy każdej stacji ładowania może alternatywnie zaoferować też wystarczająco dużo miejsca na jednoczesne ładowanie dwóch autobusów eCitaro solo o długości do 15 m oraz jednego autobusu przegubowego o długości 18 m.

Bateryjne niskopodłogowe autobusy Mercedes-Benz eCitaro pomalowane są na biało i oklejone zgodnie ze stylizacją Regionalbus Leipzig GmbH z charakterystycznym logo w kolorach niebieskim, zielonym i pomarańczowym. Mają 12 metrów długości, dwoje drzwi wejściowych oraz zdolność przewozową do maksymalnie 76 pasażerów (31 miejsc siedzących i 45 stojących) plus kierowca.

Autobusy eCitaro są wyposażone w nowoczesne systemy wspomagania i bezpieczeństwa, takie jak aktywny asystent hamowania awaryjnego Preventive Brake Assist 2, i posiadają wysokiej jakości wyposażenie. Obsługiwana ręcznie składana rampa przy tylnych drzwiach wejściowych oraz dwie przestronne strefy specjalnego przeznaczenia ułatwiają korzystanie z pojazdu osobom z niepełnosprawnościami ruchowymi, seniorom oraz rodzicom z wózkami. Siedzenia w autobusach międzymiastowych Mercedes-Benz Inter Star Eco, wydajna klimatyzacja CO₂, liczne systemy informacji pasażerskiej, dziesięć gniazd USB oraz wiele innych elementów wyposażenia zapewniają pasażerom komfortowy pobyt na pokładzie nowych autobusów eCitaro w gminach regionu wokół miasta Lipsk.

Każdy z nowych autobusów elektrycznych jest wyposażony w dwa gniazda ładowania, które znajdują się po prawej stronie nad przednią osią oraz po lewej stronie w tylnej części pojazdu. Posiadają one pięć pakietów baterii wysokonapięciowych nowej generacji NMC4, które dzięki łącznej pojemności magazynowania energii wynoszącej 555 kWh na autobus zapewniają imponujący zasięg. W celu optymalizacji żywotności baterii autobusy eCitaro wyposażono w pokładowy system sterowania ładowaniem „SmartCharge”.

Korzystanie z usług łączności OMNIplus ON jest możliwe dzięki interfejsowi Bus Data Center zainstalowanemu we wszystkich nowych autobusach eCitaro. W bateryjnych autobusach eCitaro można będzie korzystać bezpłatnie z usług cyfrowych dostępnych w ramach Digital Services Package przez okres sześciu lat. Regionalbus Leipzig GmbH zawrze ponadto umowę serwisową OMNIplus dla dziewięciu nowych autobusów elektrycznych, dzięki czemu zapewni sobie ciągłą dyspozycyjność pojazdów.

Regionalbus Leipzig GmbH jest komunalnym przedsiębiorstwem transportowym powiatu Lipsk, a zarazem największym dostawcą usług mobilnościowych w drogowym publicznym transporcie zbiorowym regionu. Spółka już od 2004 roku należy do Mitteldeutscher Verkehrsbund (MDV). Posiada ona cztery lokalizacje z zajezdniami przy siedzibie głównej w Deuben oraz w Zwenkau, Grimma i Colditz. Dysponując ponad 160 autobusami, przewozi rocznie około sześciu milionów pasażerów na ponad 80 trasach regionalnych, dowozowych i miejskich. Gamę świadczonych usług uzupełnia jeszcze pięć linii specjalnych oraz elastyczna oferta autobusów na żądanie. Celem Regionalbus Leipzig GmbH jest transformacja całej floty autobusowej do początku lat 40-tych, w ramach której istniejący tabor zastąpiony zostanie zeroemisyjnymi autobusami elektrycznymi z napędem bateryjnym.