Daimler Buses a remporté l'appel d'offres lancé par l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH, basée à Deuben (district de Leipzig), pour la construction d'un nouveau dépôt d'autobus électriques, y compris le système d'alimentation électrique complet avec un total de dix points de recharge CCS2 au dépôt de bus de Zwenkau, au sud de Leipzig. Daimler Buses a également reçu une commande pour la livraison de neuf autobus non articulés électriques à batterie eCitaro d'ici début 2027, pour lesquels un contrat de maintenance OMNIplus a été conclu. De plus, l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH conclura avec Daimler Buses un contrat de service et de maintenance d'une durée de cinq ans pour l'ensemble du système d'alimentation électrique.

En tant qu'entrepreneur général, Daimler Buses fournit tous les éléments du pack de prestations clés en main d'un seul fournisseur en travaillant en étroite collaboration avec les experts de Daimler Buses Solutions GmbH et de ses partenaires Ingenieurbüro Schlender, Consass, ABB et Sinos.

Steffen Germ, CEO Daimler Buses Solutions GmbH, déclare : « Nous sommes à l'écoute du client et nous mettons en œuvre avec lui la solution de système d'alimentation électrique qui lui convient le mieux. C'est pourquoi nous sommes fiers d'avoir également convaincu l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH avec une solution complète sur mesure et de la préparer à un avenir sans émissions de CO2 pour le transport par bus. »

Des subventions d'un montant total d'environ 3,6 millions d'euros sont accordées par l'État fédéral et l'État libre de Saxe à l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH pour financer le dépôt de bus électriques, les autobus électriques et les prestations de service. Regionalbus Leipzig GmbH dispose également d'une option pour 17 points de recharge et 18 véhicules eCitaro supplémentaires, qui pourraient être mis en service d'ici mi-2028. Pour y parvenir, d'autres subventions ont déjà été demandées.

À Zwenkau, Daimler Buses étend le dépôt de bus diesel existant de l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH avec un dépôt d'autobus électriques autonome, préparé pour la future exploitation de lignes avec des autobus électriques. Sur le terrain libre situé juste à côté du dépôt d'autobus existant, un tout nouveau auvent pour autobus, ouvert sur les quatre côtés, avec onze voies d'autobus, sera construit sur la proverbiale « prairie verte ». Il disposera de 20 places de stationnement ou de recharge pour autobus et sera protégé par un mur coupe-feu placé au centre. Le nouveau dépôt d'autobus électriques sera équipé par Daimler Buses de sa propre station de transformation, d'un accumulateur de batterie, d'une installation photovoltaïque, d'un accumulateur d'électricité et d'un système d'alimentation électrique.

L'étendue des prestations de Daimler Buses comprend non seulement l'ensemble des travaux de planification, d'architecture, de génie civil, de construction, d'asphaltage et de charpente métallique, mais aussi l'installation électrique complète, le raccordement au réseau électrique moyenne tension 20 kV via un transformateur, ainsi que l'installation du système de gestion de la charge et de la recharge et de l'installation photovoltaïque avec un grand accumulateur pour recharger les autobus électriques. La commande de la charge via le système de gestion de la charge Sinos garantit à Regionalbus Leipzig GmbH une flexibilité maximale lors de la mise en service des véhicules. Dans le même temps, la gestion de la charge garantit une efficacité maximale du processus de charge : la commande de la consommation électrique pendant le processus de charge garantit que la capacité disponible du réseau électrique n'est pas dépassée et que les pics de charge dans le réseau électrique sont évités, ce qui en assure la stabilité.

Le contrat de service et de maintenance que Daimler Buses va conclure avec l'entreprise de transport en autobus de Deuben comprend notamment une assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 avec service sur site, toutes les pièces de rechange, la maintenance annuelle ainsi que le contrôle de sécurité électrique de toutes les installations et tous les chargeurs conformément aux dispositions légales en vigueur et aux prescriptions de l'L'assurance sociale allemande des accidents du travail et maladies professionnelles (DGUV).

Le système d'alimentation électrique mis en place par Daimler Buses à Zwenkau sera préparée dès le départ pour accueillir 20 points de recharge. Dans la première phase de construction commandée, elle comprend d'abord dix points de charge, répartis sur trois bornes de recharge stationnaires ABB avec actuellement neuf points de recharge et un chargeur mobile. La puissance de charge par point de charge est en moyenne de 90 kW et peut être augmentée jusqu'à 150 kW si nécessaire. Tous les points de recharge sont préparés pour la charge par fiche CCS2 des véhicules de la future flotte d'autobus/autocars eCitaro. Le système d'alimentation en énergie est assuré par le réseau électrique public et l'installation photovoltaïque supplémentaire installée sur le toit de l'auvent pour autobus électriques.

Les aires de stationnement situées à chaque borne de recharge permettent de recharger simultanément quatre autobus non articulés eCitaro d'une longueur maximale de 15 mètres. La surface de stationnement de chaque borne de recharge offre également suffisamment d'espace pour recharger simultanément deux autobus non articulés eCitaro d'une longueur maximale de 15 mètres et un autobus articulé de 18 mètres.

Les autobus à plancher surbaissé eCitaro Mercedes‑Benz à batterie électrique sont peints en blanc et arborent le logo caractéristique de l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH dans les couleurs bleu, vert et orange. Ils ont une longueur de 12 mètres, deux portes d'accès et une capacité de transport maximale de 76 passagers (31 places assises et 45 places debout) plus le conducteur.

Les autobus eCitaro sont équipés de systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité modernes, tels que l'assistant de freinage d'urgence actif Preventive Brake Assist 2, et disposent d'un équipement haut de gamme. Une rampe rabattable à commande manuelle au niveau de la porte arrière et deux espaces spéciaux spacieux facilitent l'utilisation du véhicule pour les passagers à mobilité réduite, les personnes âgées et les parents avec des poussettes. Les sièges Mercedes‑Benz Inter Star Eco, un climatiseur performant à faible émission de CO2, de nombreux équipements d'information pour les passagers, dix prises USB et bien d'autres détails d'équipement garantissent un voyage confortable aux passagers à bord des nouveaux autobus eCitaro dans les communes de la région autour de la ville de Leipzig.

Les nouveaux autobus électriques sont équipés chacun de deux prises de véhicule qui se trouvent sur le côté droit au-dessus de l'essieu avant et à gauche dans la partie arrière. Ils sont équipés de cinq packs de batteries haute tension de la nouvelle génération NMC4, qui garantissent une autonomie élevée grâce à une capacité de stockage d'énergie totale de 555 kWh par bus. Pour optimiser la durée de vie de la batterie, les eCitaro sont équipés, côté véhicule, de la gestion de la charge « SmartCharge ».

L'utilisation des services de connectivité OMNIplus ON est rendue possible grâce au Bus Data Center installé dans tous les nouveaux autobus eCitaro. Dans l'eCitaro électrique à batterie, les services numériques du Digital Services Package peuvent être utilisés gratuitement pendant six ans. L'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH conclura également un contrat de maintenance OMNIplus pour les neuf nouveaux autobus électriques, afin d'en garantir la disponibilité.

Regionalbus Leipzig GmbH est l'entreprise de transport communal du district de Leipzig et également le plus grand prestataire de services de mobilité dans le domaine des transports publics locaux (ÖPNV) de la région. Depuis 2004, l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH fait partie de l'association de transport Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV). L'entreprise dispose de quatre sites avec des dépôts au siège social à Deuben ainsi qu'à Zwenkau, Grimma et Colditz. Avec plus de 160 autobus/autocars, elle transporte environ six millions de passagers par an sur plus de 80 lignes dans le transport régional, de desserte et urbain. À cela s'ajoutent cinq lignes spéciales et un service de bus à la demande flexible. L'objectif de l'entreprise Regionalbus Leipzig GmbH est de convertir l'ensemble de son parc d'autobus en autobus électriques à batterie sans émissions de CO2 d'ici le début des années 2040.