A Daimler Buses recebeu da Regionalbus Leipzig GmbH, com sede em Deuben (distrito de Leipzig), a encomenda para a construção de um novo armazém de autocarros elétricos, incluindo a infraestrutura de carregamento completa com um total de dez pontos de carregamento CCS2 na estação de autocarros de Zwenkau, a sul de Leipzig. Da mesma forma, a Daimler Buses também recebeu o pedido de fornecimento de nove autocarros padrão eCitaro elétricos a bateria até ao início de 2027, para os quais será celebrado um contrato de manutenção OMNIplus. Além disso, a Regionalbus Leipzig GmbH irá celebrar com a Daimler Buses um contrato de serviço e manutenção para toda a infraestrutura de carregamento, com um período de vigência de cinco anos.

Todos os elementos do pacote de serviços completo são fornecidos pela Daimler Buses como empreiteiro geral chave na mão, em estreita colaboração com os especialistas da Daimler Buses Solutions GmbH e os seus parceiros, o escritório de engenharia Schlender, Consass, ABB e Sinos.

Steffen Germ, CEO da Daimler Buses Solutions GmbH, sublinha: "Ouvimos o cliente e implementamos a solução de infraestrutura de carregamento adequada individualmente e em conjunto. Por isso, estamos orgulhosos de também termos convencido a Regionalbus Leipzig GmbH com uma solução completa à medida e de a preparar para um futuro sem CO2 do tráfego de autocarros."

Para o financiamento do armazém, autocarros elétricos e serviços, o Estado Federal e o Estado Livre da Saxónia disponibilizam à Regionalbus Leipzig GmbH financiamento no valor de cerca de 3,6 milhões de euros. Além disso, a Regionalbus Leipzig GmbH tem uma opção para mais 17 pontos de carregamento e 18 veículos eCitaro adicionais, que podem ser colocados em operação até meados de 2028. Para o conseguir, já foram solicitados outros subsídios.

Em Zwenkau, a Daimler Buses expande o depósito de autocarros a diesel existente da Regionalbus Leipzig GmbH com uma estação de serviço de autocarros elétricos independente, que está preparada para o futuro funcionamento de linhas com autocarros elétricos. No terreno aberto, diretamente ao lado do depósito de autocarros existente, será construído no proverbial "prado verde" um carport de autocarros completamente novo, coberto e aberto em todos os quatro lados, com onze faixas de autocarros, que dispõe de 20 áreas de estacionamento ou lugares de carga para autocarros elétricos e está protegido por um muro de proteção contra incêndios no centro. O novo armazém de autocarros elétricos será equipado pela Daimler Buses com a sua própria estação de transformação, acumulador de baterias, sistema fotovoltaico, acumulador de energia e infraestrutura de carregamento.

O âmbito de serviços da Daimler Buses inclui não só todos os trabalhos de planeamento, arquitetura, construção civil, construção civil, pavimentação e aço, mas também a instalação elétrica completa, a ligação à rede elétrica de média tensão de 20 quilovolts através de um transformador, bem como a instalação do sistema de gestão de carga e carregamento e do sistema fotovoltaico com um grande acumulador de bateria para carregar os autocarros elétricos. O comando do carregamento através do sistema de gestão de carregamento Sinos garante à Regionalbus Leipzig GmbH a máxima flexibilidade na remoção dos veículos. Ao mesmo tempo, o comando de carga assegura a máxima eficiência do processo de carregamento: o comando do consumo de corrente durante o processo de carregamento garante que a capacidade elétrica existente da rede elétrica não é excedida e que os picos de carga na rede elétrica são evitados, garantindo a estabilidade da rede.

O contrato de serviço e manutenção, que a Daimler Buses celebrará com a empresa de autocarros Deubener, inclui, entre outros, uma linha direta 24 horas por dia, 7 dias por semana, incluindo serviço no local, todas as peças sobressalentes, a manutenção anual, bem como a inspeção de segurança elétrica de todos os sistemas de carregamento e carregadores de acordo com as disposições legais atuais e os regulamentos do Seguro Social Alemão de Acidentes de Trabalho (DGUV).

A infraestrutura de carregamento construída pela Daimler Buses em Zwenkau estará preparada para 20 pontos de carregamento. A primeira fase de construção agora encomendada, inclui inicialmente dez pontos de carregamento, distribuídos por três estações de carregamento estacionárias da ABB com atualmente nove pontos de carregamento, bem como um carregador móvel. A potência de carregamento por ponto de carregamento é, em média, de 90 kW e pode ser aumentada para até 150 kW, se necessário. Todos os pontos de carregamento estão preparados para o carregamento por tomada elétrica CCS2 dos veículos na futura frota de autocarros eCitaro. A alimentação de energia é assegurada através da rede elétrica pública e do sistema fotovoltaico adicional no telhado do parque de estacionamento coberto do autocarro elétrico.

Nas áreas de estacionamento nas estações de carregamento individuais, é possível carregar simultaneamente quatro autocarros padrão eCitaro com um comprimento máximo de 15 metros. Em alternativa, a área de estacionamento em cada estação de carregamento oferece espaço suficiente para carregar simultaneamente dois autocarros padrão eCitaro com até 15 metros de comprimento e um autocarro articulado com 18 metros de comprimento.

Os autocarros de piso rebaixado elétricos a bateria Mercedes-Benz eCitaro são pintados de branco e com o design da Regionalbus Leipzig GmbH com o seu logótipo característico nas cores azul, verde e laranja. Dispõem de um comprimento de 12 metros, duas portas de acesso, bem como de uma capacidade de transporte máxima de 76 passageiros (31 lugares sentados e 45 lugares em pé) mais o condutor.

Os autocarros eCitaro estão equipados com modernos sistemas de assistência e segurança, como, por exemplo, o assistente ativo de travagem de emergência Preventive Brake Assist 2, e dispõem de um equipamento de alta qualidade. Uma rampa rebatível de acionamento manual na porta de acesso traseira e duas superfícies de utilização especiais de grandes dimensões facilitam a utilização por passageiros com deficiência física, idosos e pais com carrinhos de bebé. Os bancos de autocarro interurbano Mercedes-Benz Inter Star Eco, um potente ar condicionado de CO2, inúmeros dispositivos de informação para passageiros, dez tomadas USB e muitos outros detalhes de equipamento garantem uma estadia confortável dos passageiros a bordo dos novos autocarros eCitaro nos municípios da região em redor da cidade de Leipzig.

Os novos autocarros elétricos estão equipados com duas tomadas de carga, que se encontram no lado direito, por cima do eixo dianteiro, e à esquerda, na área traseira. Dispõem de cinco conjuntos de baterias de alta tensão da nova geração de baterias NMC4, que, com uma capacidade de armazenamento de energia total de 555 kWh pro autocarro, garantem uma elevada autonomia. Para otimizar a vida útil da bateria, os eCitaro estão equipados com o comando do processo de carregamento do lado do veículo "SmartCharge".

O Bus Data Center instalado em todos os novos autocarros eCitaro permite a utilização dos serviços de conectividade OMNIplus ON. No eCitaro elétrico a bateria, os serviços digitais do Digital Services Package podem ser utilizados gratuitamente durante seis anos. Além disso, a Regionalbus Leipzig GmbH irá celebrar um contrato de manutenção OMNIplus para os nove novos autocarros elétricos, que garante a disponibilidade dos veículos.

A Regionalbus Leipzig GmbH é a empresa de transportes municipais do distrito de Leipzig e, ao mesmo tempo, o maior prestador de serviços de mobilidade no transporte público de passageiros (ÖPNV) na região. Desde 2004 que a Regionalbus Leipzig GmbH faz parte da Mitteldeutsche Verkehrsbund (MDV). A empresa dispõe de quatro locais com armazéns na sede da empresa em Deuben, bem como em Zwenkau, Grimma e Colditz. Com mais de 160 autocarros, transporta cerca de seis milhões de passageiros por ano em mais de 80 linhas no transporte regional, de transporte de transporte de entrada e de saída e no trânsito urbano. A isto juntam-se cinco serviços regulares especiais e uma oferta flexível de autocarros de chamada. O objetivo da Regionalbus Leipzig GmbH é mudar toda a frota de autocarros para autocarros elétricos a bateria isentos de CO2 até ao início da década de 2040.