Daimler Buses heeft van Regionalbus Leipzig GmbH met zetel in Deuben (district Leipzig) de toeslag gekregen voor de bouw van een nieuw e‑busdepot inclusief de complete laadinfrastructuur met in totaal tien CCS2-laadpunten op het busdepot Zwenkau ten zuiden van Leipzig. Ook krijgt Daimler Buses de opdracht om tot begin 2027 negen elektrische eCitaro ongelede bussen te leveren, waarvoor een OMNIplus onderhoudscontract wordt afgesloten. Daarnaast zal Regionalbus Leipzig GmbH met Daimler Buses een service- en onderhoudscontract voor de gehele laadinfrastructuur afsluiten, met een looptijd van vijf jaar.

Alle bestanddelen van het gehele dienstenpakket levert Daimler Buses als hoofdaannemer kant-en-klaar en uit één hand in nauwe samenwerking met de experts van Daimler Buses Solutions GmbH en hun partners Ingenieurbüro Schlender, Consass, ABB en Sinos.

Steffen Germ, CEO van Daimler Buses Solutions GmbH, benadrukt: "We luisteren naar de klant en implementeren de individueel passende oplossing voor de laadinfrastructuur voor hem en samen met hem. Daarom zijn we er trots op dat we ook Regionalbus Leipzig GmbH hebben overtuigd met een complete oplossing op maat zodat ze klaar zijn voor een CO2-vrije toekomst van het busverkeer."

Voor de financiering van e‑busdepots, e‑bussen en diensten stellen de Bondsstaat en de Vrijstaat Saksen subsidies ter beschikking van Regionalbus Leipzig GmbH ter hoogte van ongeveer 3,6 miljoen euro. Bovendien heeft Regionalbus Leipzig GmbH een optie voor nog eens 17 laadpunten en 18 extra eCitaro's, die tot midden 2028 in gebruik kunnen worden genomen. Om dit te realiseren zijn er al extra subsidies aangevraagd.

In Zwenkau breidt Daimler Buses het bestaande dieselbusdepot van Regionalbus Leipzig GmbH uit met een eigen e‑busdepot dat is voorbereid op het toekomstige lijnbedrijf met elektrische bussen. Op het open terrein direct naast het bestaande busdepot wordt op het spreekwoordelijke 'groene veld' een volledig nieuwe, overdekte en aan alle vier zijden open buscarport met elf bussporen gebouwd, die over 20 e‑busparkeerplaatsen of ‑laadplaatsen beschikt en in het midden is beschermd door een brandwerende muur. Het nieuwe e-busdepot wordt door Daimler Buses uitgerust met een eigen transformatorstation, batterijopslag, zonnepanelen, stroomopslag en laadinfrastructuur.

Tot de dienstverlening van Daimler Buses behoren niet alleen alle plannings-, architectuur-, grond-, ruwbouw-, asfalt- en staalwerkzaamheden, maar ook de volledige elektrische installatie, de aansluiting op het 20 kilovolt middenspanningsnet via een transformator, evenals de installatie van het last- en laadmanagementsysteem en het fotovoltaïsche systeem met een grote batterijopslag voor het opladen van de e-bussen. De aansturing van het laadproces via het Sinos-laadmanagementsysteem biedt Regionalbus Leipzig GmbH maximale flexibiliteit bij het inzetten van de voertuigen. Tegelijkertijd zorgt de lastregeling voor maximale efficiëntie van het laadproces: het stroomverbruik tijdens het laden wordt zo geregeld dat de beschikbare elektrische capaciteit van het stroomnet niet wordt overschreden en piekbelastingen worden vermeden, waardoor de netstabiliteit gewaarborgd blijft.

Het service- en onderhoudscontract dat Daimler Buses met het busbedrijf uit Deuben zal afsluiten, omvat onder andere een 24/7‑hotline inclusief service ter plaatse, alle onderdelen, het jaarlijkse onderhoud en de elektrische veiligheidscontrole van alle laadsystemen en opladers volgens de actuele wettelijke voorschriften en de voorschriften van de Duitse wettelijke ongevallenverzekering (DGUV).

De door Daimler Buses aangelegde laadinfrastructuur in Zwenkau zal vanaf het begin voorbereid zijn op 20 laadpunten. In de nu opgedragen eerste bouwfase omvat deze in eerste instantie tien laadpunten, verdeeld over drie vaste ABB-laadstations met in totaal negen laadpunten en één mobiel laadapparaat. Het laadvermogen per laadpunt bedraagt gemiddeld 90 kW en kan indien nodig worden verhoogd tot maximaal 150 kW. Alle laadpunten zijn voorbereid op het laden van voertuigen met CCS2-stekkers, zoals die in de toekomstige eCitaro-busvloot worden gebruikt. De energievoorziening wordt gegarandeerd via het openbare elektriciteitsnet en een aanvullende fotovoltaïsche installatie op het dak van de e-buscarport.

Op de parkeerplaatsen bij de afzonderlijke laadstations kunnen telkens vier eCitaro ongelede bussen met een lengte van maximaal 15 meter tegelijkertijd worden opgeladen. Als alternatief biedt de parkeerplaats bij elk laadstation voldoende ruimte voor het gelijktijdig opladen van twee eCitaro ongelede bussen met een lengte tot 15 meter en een 18 meter lange gelede bus.

De batterij-elektrische Mercedes‑Benz eCitaro lagevloerbussen zijn wit gespoten en voorzien van het typische logo van Regionalbus Leipzig GmbH in de kleuren blauw, groen en oranje. Ze hebben een lengte van 12 meter, twee instapdeuren en een vervoerscapaciteit van maximaal 76 reizigers (31 zit- en 45 staplaatsen) plus de chauffeur.

De eCitaro bussen zijn uitgerust met moderne assistentie- en veiligheidssystemen, zoals de actieve noodremassistent Preventive Brake Assist 2, en beschikken over een hoogwaardige uitrusting. Een handmatig bediend klapplatform aan de achterste instapdeur en twee royale speciale gebruiksoppervlakken vergemakkelijken het gebruik voor reizigers met een beperking, senioren en ouders met kinderwagens. De stoelconfiguratie van de streekbus Mercedes‑Benz Inter Star Eco, een krachtige CO2‑airconditioning, talrijke informatievoorzieningen voor de reizigersaansluitingen, tien USB‑en en vele andere uitrustingsdetails zorgen voor een comfortabel verblijf van de reizigers aan boord van de nieuwe eCitaro bussen in de gemeenten rond de stad Leipzig.

De nieuwe e‑bussen zijn elk uitgerust met twee voertuigstekkerdozen, die zich aan de rechterkant boven de vooras en links in het achtergedeelte bevinden. Deze beschikken over vijf hoogspanningsbatterijpakketten van de nieuwe batterijgeneratie NMC4, die met een energieopslagcapaciteit van in totaal 555 kWh per bus een grote actieradius garanderen. Om de levensduur van de batterij te optimaliseren, zijn de eCitaro's uitgerust met de laadregeling 'SmartCharge' aan voertuigzijde.

Het gebruik van de OMNIplus ON connectiviteitsservices wordt mogelijk gemaakt door het Bus Data Center dat in alle nieuwe eCitaro's is geïnstalleerd. In de batterij-elektrische eCitaro kunnen de digitale diensten van het Digital Services Package zes jaar lang gratis worden gebruikt. Regionalbus Leipzig GmbH zal voor de negen nieuwe e‑bussen bovendien een OMNIplus-onderhoudscontract afsluiten, dat de beschikbaarheid van de voertuigen garandeert.

Regionalbus Leipzig GmbH is het gemeentelijke vervoersbedrijf van het district Leipzig en tegelijkertijd de grootste mobiliteitsdienstverlener in het openbaar vervoer over de weg (ÖPNV) in de regio. Regionalbus Leipzig GmbH behoort al sinds 2004 tot de Mitteldeutsche Verkehrsbund (MDV). Het bedrijf heeft vier vestigingen met depots op het hoofdkantoor in Deuben en in Zwenkau, Grimma en Colditz. Met meer dan 160 bussen vervoert het ongeveer zes miljoen reizigers per jaar op meer dan 80 lijnen in het streekvervoer, het pendel- en stadsverkeer. Daarbij komen nog vijf speciale lijndiensten en een flexibel aanbod aan belbussen. Het doel van Regionalbus Leipzig GmbH is om het volledige buswagenpark tegen het begin van de jaren 2040 om te schakelen naar CO2-vrije batterij-elektrische bussen.