Komfort & Design
Die Sprinter Minibusse

Komfort & Design

Ergonomisch, übersichtlich, funktional: Über das neue Cockpit werden sich Ihre Fahrer freuen. Von der umfangreichen Serienausstattung bis zu optionalen Features wie dem Multifunktionslenkrad oder farbigen Displays. Wertvolle Neuheit: Eine zusätzliche Konsole mit bis zu 14 Schaltern und 12 Signalleuchten. Damit hat der Fahrer sämtliche Bedienelemente perfekt im Griff und auch im Blick.

Bei der Bedienung setzen die neuen Sprinter Minibusse Maßstäbe. Serienmäßig dabei ist zum Beispiel das schlüssellose Starten - wie im PKW. Für Modelle bis 4,1 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht erhalten Sie auf Wunsch eine elektrische Parkbremse. Heckflügeltüren haben in Zukunft keinen Aufsteller mehr. Sie lassen sich bequem bis 270 Grad öffnen.

Die neuen Sprinter Minibusse sind voll vernetzt und serienmäßig mit dem Connectivity Modul für das Flottenmanagement ausgestattet. Auf Wunsch werden sie in das Telematiksystem Mercedes PRO eingebunden. Mit einem einzigen Portal haben Sie damit personalisierten Zugriff auf eine Vielzahl an Services, die Sie dabei unterstützen Ihren Fuhrpark besonders effizient einzusetzen.

Den Anfang des Modellwechsels macht der Sprinter Transfer 35 – und er setzt gleich die Maßstäbe für alle weiteren Modelle. Basierend auf der bewährten Original-Karosserie des Sprinters mit Hochdach und mit einer Länge von 6,97 Metern begrüßt er serienmäßig 15 Fahrgäste. Beweis für seine Flexibilität: Wenn Sie wünschen, kann seine Kapazität auf 18 bzw. 19 Fahrgastplätze erweitert werden.

In die Riege der neuen Sprinter Transfer gehört auch der 5,9 Meter kurze Sprinter Transfer 23 mit 13 Fahrgastplätzen. Er ist als Rechtslenker lieferbar, während alle weiteren Varianten sowohl als Links- als auch als Rechtslenker erhältlich sind. Komplett wird das neue Modellprogramm dann in 2019 mit dem 7,4 Meter langen Sprinter Transfer 45 und dem Größten unter den Allroundern – dem Sprinter Transfer 55. Dank seiner Heckverlängerung ist er 7,7 Meter lang und zeigt mit seinem eigenständigen Omnibusheck inklusive Gepäckraumklappe auf den ersten Blick, was in ihm steckt.

Meinungen zu Fahrzeugen und deren besondere Einsätze.

Patrick Bonet, Geschäftsführer Europ Voyages, Panazol/Frankreich

Meinungen zu Fahrzeugen und deren besondere Einsätze.

"Dank der engen Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz konnten wir den Sprinter Transfer 45 exakt an den Schülerverkehr anpassen. Die Minibusse haben daher 22 Plätze. Sie werden in Limoges und seinem Ballungsgebiet eingesetzt. Inzwischen ist bei uns bereits der 250. Sprinter im Einsatz."

Mehr Statements finden Sie in unserem Omnibus Magazin 01-2020 - Minibus Sonderausgabe

Das gilt auch für die Fahrgasttüren beim Sprinter Transfer. Der flexible Allrounder lässt Ihnen die freie Auswahl zwischen zwei Einstiegsvarianten:
• eine manuell oder elektrisch betätigte Schiebetür mit elektrisch betätigter Trittstufe,
• eine manuell oder elektrisch betätigte Beifahrertür mit vertieftem Einstieg.

Egal ob auf kurzen Strecken oder bei einer längeren Überlandfahrt: Im Sprinter Transfer fühlt man sich auf Anhieb wohl. Das liegt nicht nur an den bequemen Überlandsitzen oder den harmonischen Designs. Ein angenehmer Innenraum wird auch durch die Gestaltung der Decke beeinflusst. Je nach Modell haben Sie deshalb die Wahl zwischen der Originaldecke des Mercedes-Benz Sprinter mit oder ohne Gepäckablagen oder einer aufwändigen Reisebus-Innendecke.

Die Mercedes-Benz Sprinter Minibusse werden seit 01.01.2022 von der Tremonia Mobility GmbH (bisher Minibus GmbH) hergestellt, aber weiter über Daimler Buses vertrieben.  Weitere Informationen.