Stuttgart / São Bernardo do Campo, Brésil – Mercedes‑Benz do Brasil a présenté le châssis de bus entièrement électrique eO500U. Le châssis de bus a été spécialement conçu pour les villes d'Amérique latine et sera fabriqué de série à partir de 2022 à São Bernardo do Campo, dans l'Etat fédéral de São Paulo.

Avec l'eO500U, Mercedes-Benz entre également en Amérique latine dans l'ère de l'électromobilité pour les autobus. Le bus urbain électrique permet un transport public local zéro émission respectueux de l'environnement et contribue à la qualité de l'air, et donc également à l'amélioration de la qualité de vie dans les villes. Le châssis de bus entièrement électrique a une autonomie de 250 kilomètres. Le système de chargement de la batterie de l'eO500U est un système Plug-In avec le même standard technologique que celui installé par Daimler Buses dans le bus urbain entièrement électrique Mercedes-Benz eCitaro. La charge complète des batteries haute tension dure environ trois heures.

« Le châssis de bus entièrement électrique eO500U fait partie de notre stratégie de développement globale pour l'électromobilité. Notre objectif est de rendre le transport public encore plus propre et d'améliorer ainsi la qualité de vie dans les villes », déclare Gustav Tuschen, responsable du développement et des achats chez Daimler Buses.

Le châssis de bus entièrement électrique eO500U sera produit en série à partir de 2022 dans l'usine brésilienne de São Bernardo do Campo et commercialisé au Brésil et dans d'autres pays d'Amérique latine. Le déploiement hors de l'Amérique latine est également envisageable en fonction de l'intérêt des clients. L'eO500U est un modèle de la série O-500, qui représente également la base du bus urbain Mercedes-Benz Super Padron. Le véhicule Low-Floor peut recevoir des superstructures de bus urbain d'une longueur atteignant 13,2 mètres, et offre de la place pour 86 voyageurs. La propulsion se fait grâce à des moteurs de moyeu de roue au niveau de l'essieu arrière. Le châssis a été entièrement développé au Brésil en tenant compte des expériences avec le Mercedes-Benz eCitaro et testé sous toutes les coutures en parallèle en Allemagne et au Brésil par des ingénieurs de Daimler Buses.

Mercedes-Benz do Brasil est le plus grand producteur de bus et de camions en Amérique latine. L'usine de bus de São Bernardo do Campo a été ouverte en 1956 et s'est spécialisée dans le développement et la production de châssis pour autobus.