La société Bremer Strassenbahn AG (BSAG) développe rapidement l’électrification des transports publics : 35 nouveaux autobus articulés entièrement électriques à plancher surbaissé eCitaro G Mercedes-Benz dotés de la toute dernière technologie de batterie NMC 3 s'ajouteront aux 20 autobus eCitaro non-articulés déjà utilisés à Brême depuis 2022. Le contrat est signé le 12 mai 2023 par Rüdiger Kappel, directeur des ventes de Mercedes-Benz Autobus en Allemagne, Thorsten Harder, directeur technique et Claudia Wiest, directrice commerciale. Les véhicules seront livrés successivement au cours de l’année 2024.

Les bus articulés eCitaro G Mercedes-Benz à quatre portes, entièrement électriques et donc silencieux, avec la peinture blanche et rouge caractéristique de BSAG, disposent d’une propulsion électrique ultramoderne avec des batteries haute performance de dernière génération (NMC 3). Il s’agit de batteries lithium-ion dotées d’une chimie cellulaire améliorée (NMC : oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt) et d’une structure modulaire de l’équipement de la batterie, dont l’énorme puissance permet une grande autonomie sans recharge intermédiaire.

Les nouveaux autobus articulés eCitaro G de BSAG sont dotés de sept packs de batteries de 98,3 kWh avec respectivement 5 400 cellules et une capacité totale allant jusqu’à 686 kWh. L’autonomie s’élève à 220 kilomètres, et ce, pendant toute la durée de vie des packs de batteries. Cela couvre les performances quotidiennes des bus urbains en service régulier de la BSAG. La recharge s’effectue via cinq systèmes de recharge de dépôt fixes d’une puissance de 150 kW chacun, déjà installés par Mercedes-Benz sur le dépôt de BSAG dans le cadre d’un précédent contrat de livraison. Le système d’alimentation électrique, y compris les prestations de service, est complétée par plusieurs chargeurs d’atelier mobiles de 40 kW chacun, également fournis par Mercedes-Benz.

La batterie du réseau de bord sans entretien en version Super-Heavy-Duty délivre 2 x 220 Ah. Le système de diagnostic embarqué embarqué (OBD) est présent à bord, tout comme le Bus Data Center pour l’utilisation des services de connectivité d’OMNIplus On.

L’équipement spécifique des 35 autobus articulés électriques pour la BSAG est très moderne et particulièrement orienté conducteur et passager. Une particularité est le poste de conduite fermé en trois parties avec des vitres de séparation transparentes en verre. Il offre une protection particulièrement élevée au conducteur. Le vandalisme est également évité efficacement : Outre de nombreux vide-poches, le poste de conduite dispose d’un dispositif de surveillance vidéo avec moniteur vidéo dans la planche de bord et de six caméras vidéo pour la surveillance de l’habitacle et des surfaces d’utilisation spéciales. Décliné dans un élégant ton noir et anthracite, le siège conducteur est climatisé, chauffé et équipé d’accoudoirs des deux côtés et d’un soutien lombaire à réglage électrique.

Les autobus articulés eCitaro G se distinguent par quatre portes d’accès de 1 380 mm chacune et donc deux fois plus larges, un élévateur au niveau de la porte avant, des places de stationnement pour poussettes et un fauteuil roulant sur les deux surfaces d’utilisation spéciales dans la zone de la deuxième porte, ainsi qu’un équipement intérieur attrayant et un chauffage par convecteurs performant. La climatisation sur le toit est équipée d’un filtre actif avec fonction antivirale et assure une température agréable dans le bus grâce à des ventilateurs de toit.

La sécurité est une priorité dans les nouveaux bus électriques articulés de BSAG. Les excellentes conditions de visibilité autour du bus ne laissent aucune lacune : en plus du système MirrorCam remplaçant les rétroviseurs extérieurs traditionnels, une caméra CornerEye remplace l’ancien rétroviseur du bus scolaire et donne au conducteur une vue optimale de la zone située devant le bus et à côté de la porte d’accès avant. De plus, les nouveaux eCitaro G sont équipés de l’assistant de changement de direction actif en permanence Sideguard Assist avec détection des personnes ainsi que du Preventive Brake Assist, le premier freinage d’urgence assisté actif pour bus urbains. Une caméra de recul offre de précieux services pour une marche arrière en toute sécurité.

Le train de roulement confortable et sûr dispose de la direction électrohydraulique Intelligent Eco Steering, de la régulation antiroulis et antitangage et du correcteur de niveau électronique (ENR) avec une fonction d’agenouillement qui fonctionne indépendamment de l’état des portes. L’avertisseur sonore pour piétons (AVAS) est déjà monté dans l’équipement de série.

BSAG transporte actuellement environ 250 000 personnes par jour avec près de 130 tramways ainsi que 240 autobus non articulés, articulés et midibus en version plancher surbaissé. Le réseau de bus de BSAG comprend près de 40 lignes d’une longueur totale d’environ 480 kilomètres. Près de 100 bus urbains de la BSAG portent l’étoile Mercedes, dont 83 autobus articulés.

Les Mercedes-Benz eCitaro G à propulsion entièrement électrique commandés avec technologie de batterie NMC 3 font partie de la stratégie de protection du climat de l’entreprise de transport. D’ici 2025, environ 50 % de la puissance d’exploitation (kilomètres utiles) de la BSAG à Brême visera le transport de proximité sans émissions.