L'azienda di trasporti Bremer Straßenbahn AG (BSAG) sta rapidamente espandendo l'elettrificazione del trasporto pubblico locale: 35 nuovi autosnodati a pianale ribassato Mercedes-Benz eCitaro G a trazione completamente elettrica con la più recente tecnologia delle batterie NMC 3 si aggiungono ai 20 autobus a vettura singola eCitaro già in uso a Brema dal 2022. La firma del contratto avverrà il 12 maggio 2023 da parte di Rüdiger Kappel, Direttore vendite Mercedes-Benz Autobus Germania, Thorsten Harder, Direttore tecnico, e Claudia Wiest, Chief Commercial Officer. I veicoli verranno consegnati successivamente nel corso del 2024.

Gli autosnodati Mercedes-Benz eCitaro G a quattro porte, completamente elettrici e quindi silenziosi, con la caratteristica verniciatura bianca e rossa dell'azienda BSAG, dispongono di una modernissima trazione elettrica con batterie ad alte prestazioni di ultima generazione (NMC 3). Si tratta di batterie agli ioni di litio con una chimica delle celle migliorata (NMC: ossido di litio-nichel-manganese-cobalto) e un design modulare della dotazione di batterie, le cui eccellenti prestazioni consentono un'autonomia elevata senza ricariche intermedie.

I nuovi autosnodati eCitaro G della BSAG sono dotati di sette pacchetti di batterie da 98,3 kWh, ciascuno con 5400 celle e una capacità complessiva fino a 686 kWh. L'affidabile autonomia è di 220 chilometri, un valore che rimane invariato per l'intera durata di vita utile dei pacchetti di batterie. Ciò copre le prestazioni di marcia quotidiane degli autobus urbani nel servizio di linea della BSAG. La ricarica avviene tramite cinque sistemi di ricarica permanenti, ciascuno con una potenza di 150 kW, già installati da Mercedes-Benz presso il deposito della BSAG nell'ambito di un precedente contratto di fornitura. L'alimentatore di corrente, inclusi i servizi di assistenza, è completato da diversi caricabatterie mobili da 40 kW, anch'essi forniti da Mercedes-Benz.

La batteria della rete di bordo esente da manutenzione in versione Super Heavy Duty eroga 2 x 220 Ah. È presente anche il sistema di diagnostica a bordo (OBD) integrato, nonché il Bus Data Center per l'utilizzo dei servizi di connettività OMNIplus On.

L'equipaggiamento specifico dei 35 autosnodati elettrici per la BSAG è altamente moderno e particolarmente orientato ai conducenti e ai passeggeri. Una particolarità è rappresentata dalla cabina del conducente chiusa in tre parti con pannelli divisori trasparenti in vetro, che offre una protezione particolarmente elevata per il conducente. Anche la prevenzione degli atti vandalici è efficace: oltre a numerosi vani portaoggetti, il sedile lato guida è dotato di un sistema di videosorveglianza con un monitor sulla plancia portastrumenti e sei telecamere per monitorare l'interno e le aree a uso speciale. Il sedile lato guida in elegante nero e antracite è climatizzato e riscaldato ed è dotato di braccioli su entrambi i lati e di supporto lombare regolabile elettricamente.

Gli autosnodati eCitaro G si distinguono per quattro porte di accesso doppie, ciascuna larga 1380 mm, un sollevatore nella porta anteriore, posti per passeggini e una sedia a rotelle nelle due aree a uso speciale in corrispondenza della seconda porta, allestimenti interni allettanti e un potente convettore. Il climatizzatore sul tetto è dotato di un filtro attivo con funzione antivirale e assicura temperature piacevoli nell'autobus grazie ai ventilatori sul tetto.

Nei nuovi autosnodati elettrici, la sicurezza è una priorità assoluta per la BSAG. L'eccellente visibilità non lascia spazi vuoti intorno all'autobus: oltre al sistema MirrorCam, al posto dei tradizionali specchietti retrovisori esterni, una telecamera CornerEye sostituisce il precedente specchietto dello scuolabus e offre all'autista una panoramica ottimale dell'area antistante l'autobus e accanto alla porta di accesso. I nuovi eCitaro G sono inoltre dotati del sistema di assistenza alla svolta Sideguard Assist, sempre attivo, con riconoscimento dei pedoni e del Preventive Brake Assist, il primo sistema di assistenza alla frenata attivo per autobus urbani. Per una marcia indietro sicura, una telecamera per la retromarcia assistita è davvero preziosa.

Gli organi meccanici del telaio comodi e sicuri dispongono dello sterzo elettroidraulico Intelligent eco steering, della regolazione antibeccheggio-antirollio e del sistema di regolazione elettronica del livello (ENR) con una funzione di kneeling che funziona indipendentemente dallo stato della porta. Il dispositivo di avvertimento acustico per gli utenti del traffico (AVAS) è già montato nell'equipaggiamento di serie.

L'azienda BSAG trasporta attualmente circa 250.000 persone al giorno con quasi 130 tram e circa 240 autobus a vettura singola, autosnodati e midi in versione a pianale ribassato. La topologia a bus della BSAG comprende quasi 40 linee per una lunghezza complessiva di circa 480 chilometri. Circa 100 autobus urbani dell'azienda BSAG portano la stella Mercedes, di questi 83 autosnodati.

Gli autobus Mercedes-Benz eCitaro G a trazione completamente elettrica, ora con la tecnologia delle batterie NMC 3, fanno parte della strategia per la tutela del clima dell'azienda di trasporti. Entro il 2025, circa il 50% della potenza di esercizio (chilometri utili) della BSAG di Brema è destinato a essere utilizzato come trasporto a corto raggio a emissioni zero.