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Bus Rapid Transit (BRT)
Consulenza e acquisto

Bus Rapid Transit (BRT)

Il concetto di mobilità flessibile.

Il Bus Rapid Transit è un sofisticato sistema di trasporto basato sugli autobus che offre una mobilità urbana rapida, confortevole ed efficiente in termini di costi. Per raggiungere questo risultato, i sistemi BRT si avvalgono di corsie preferenziali, tempi di percorrenza veloci e una frequenza di transito elevata, focalizzando anche l'attenzione sul marketing e sull'assistenza ai Clienti.*

Dall'introduzione del primo sistema di questo tipo nella città brasiliana di Curitiba nel 1974, il Bus Rapid Transit si è progressivamente sviluppato affermandosi con successo a livello mondiale. Anziché l'offerta di una soluzione standard, uno dei fattori fondamentali di successo del BRT consiste piuttosto nell'adeguamento flessibile alle condizioni specifiche di ogni singola città. I sistemi BRT oggigiorno sono operativi in tutti i continenti e nelle più svariate tipologie di agglomerati urbani: dalle grandi metropoli come Istanbul, Rio de Janeiro e Città del Messico, fino alle più piccole città europee come Strasburgo e Nantes in Francia.

Alla Mercedes-Benz siamo convinti dei vantaggi che il BRT offre come sistema di trasporto interessante e conveniente per le città di tutto il mondo. Di conseguenza vogliamo raccontare le esperienze positive e i vantaggi dei sistemi BRT per far conoscere meglio questa soluzione di trasporto particolarmente redditiva.

Il nostro team di esperti BRT, insieme a diversi partner e in stretta collaborazione con tutte le municipalità coinvolte, accompagna i Clienti nello sviluppo e nella pianificazione dei loro sistemi BRT.

Con un'ampia gamma di prodotti, una vasta esperienza nel campo della manutenzione e dell'assistenza post-vendita, a cui si aggiungono condizioni di finanziamento su misura, il nostro approccio integrato è in grado di soddisfare qualsiasi esigenza dei nostri Clienti.

Nel settore dei sistemi Bus Rapid Transit (BRT), Mercedes-Benz segue un approccio unitario. Grazie alla nostra lunga esperienza in questo ambito, conosciamo bene tutti i fattori di successo e i rischi del sistema. Per questo offriamo un pacchetto complessivo che si compone sia di veicoli che di servizi di consulenza e finanziamento per i progetti BRT, contribuendo così al successo dell'introduzione di questo genere di sistemi.

Si tratta di un processo estremamente complesso, in quanto la configurazione del sistema dipende dalle esigenze dei passeggeri e delle aziende di trasporto, mentre vari fattori esterni, come la legislazione locale e le norme in campo ambientale ed energetico, ne dettano le condizioni di base.

Mobilità urbana.

Mobilità urbana.

Siamo consapevoli del fatto che le esigenze di mobilità urbana variano da un centro abitato all’altro, come pure che le autorità locali e gli esperti di pianificazione urbanistica conoscono meglio di chiunque altro la propria città e la situazione del traffico locale. Per questo alla Mercedes-Benz raccogliamo vari esempi di best practice provenienti da progetti BRT realizzati a livello mondiale e li analizziamo per individuare sia i fattori chiave che ne hanno determinato il successo, sia i potenziali rischi. Grazie alla nostra lunga esperienza sappiamo come le città hanno introdotto con successo i sistemi BRT, superando i potenziali ostacoli, e possiamo quindi dare preziosi spunti e consigli per la configurazione ottimale del sistema.

Il team di esperti BRT.

Il team di esperti BRT.

Il nostro speciale team BRT, composto da esperti nella pianificazione dei trasporti e di urbanistica, è operativo a livello mondiale. Come partner in grado di offrire soluzioni BRT su misura, offriamo servizi di consulenza in tutte le fasi di sviluppo e pianificazione, dall'analisi e progettazione fino all'implementazione, fornendo un supporto competente per il chiarimento di qualsiasi esigenza, domanda e idea durante l'intero processo.


 

Dal 2008 più della metà della popolazione mondiale vive in città. L'UNO prospetta che nel 2050 questa percentuale raggiungerà circa il 70 percento, calcolando anche l'aumento della popolazione mondiale. A tal proposito l'esigenza di mobilità delle persone è tendenzialmente in crescita anche all'interno delle regioni metropolitane in forte crescita. Ovviamente questo fenomeno non è sostenibile con una soluzione di trasporto di tipo individuale. La soluzione al problema del collasso del traffico si chiama BRT.

Tempi di percorrenza brevi.

Corsie preferenziali, precedenza agli incroci e brevi soste alle fermate consentono di accorciare i tempi di percorrenza.

Minori costi rispetto agli altri mezzi di trasporto con capacità paragonabile.

I costi delle infrastrutture necessarie per i sistemi BRT sono inferiori rispetto a quelli dei mezzi di trasporto paragonabili su rotaia, che spesso richiedono costose gallerie o strutture sopraelevate. Inoltre i sistemi BRT vantano costi di esercizio più bassi, in particolare se si dispongono di reti di assistenza e di tecnici specializzati provenienti dai sistemi di autobus tradizionali già esistenti.

Rapida implementazione.

I sistemi BRT necessitano di una pianificazione dettagliata per trovare la soluzione ottimale in grado di soddisfare le condizioni specifiche locali. Tuttavia, le esperienze raccolte con vari progetti avviati in tutto il mondo dimostrano che per la pianificazione e la realizzazione dei sistemi BRT occorre molto meno tempo di quello richiesto per i sistemi di trasporto su rotaia paragonabili.

Flessibile nella configurazione e nella gestione.

Le reti di trasporto basate sugli autobus sono avvantaggiate dall'alta flessibilità di questo genere di sistemi in termini di infrastrutture e di gestione. La flessibilità dell'autobus come mezzo di trasporto consente di elaborare programmi gestionali con un passaggio fluido delle linee dalle infrastrutture BRT al normale traffico stradale. La costruzione di infrastrutture specifiche è indispensabile soltanto nei casi in cui si possono ottenere vantaggi effettivi, e non necessariamente lungo l'intero corridoio della rete.

Migliore profilo ambientale grazie ad un'efficienza elevata.

Oltre alla riduzione delle emissioni locali attraverso i sistemi BRT, nella valutazione dell'ecocompatibilità di un mezzo di trasporto bisogna tenere conto anche delle emissioni globali. Le corsie preferenziali e la precedenza rispetto agli altri utenti della strada consentono uno stile di guida fluido, con poche fermate e minori consumi di carburante. Grazie all'elevato rendimento degli autobus BRT, inoltre, le emissioni di CO₂ a passeggero risultano estremamente basse. L'interessante offerta di sistemi BRT come integrazione alla mobilità urbana contribuisce al progressivo spostamento del traffico a favore dei mezzi pubblici. Nei sistemi BRT vengono utilizzati veicoli moderni ed ecocompatibili che rispettano le norme antinquinamento più moderne. Nei mercati emergenti, i sistemi BRT assumono spesso un ruolo di pioniere nell'introduzione di nuove tecnologie di propulsione ecocompatibili e dell’adeguamento alle nuove normative sulle emissioni.

  • Tempi di percorrenza brevi
  • Minori costi
  • Rapida implementazione
  • Flessibile
  • Migliore profilo ambientale

Un sistema BRT di successo si compone di singoli componenti ben pianificati e armonizzati tra loro in maniera ottimale. Solo con un approccio globale alla pianificazione, che tenga conto di tutti gli aspetti rilevanti, è possibile sfruttare pienamente tutti i vantaggi di un sistema BRT.

Corsie preferenziali.

Corsie preferenziali.

La caratteristica più evidente di un sistema BRT è rappresentata dalle corsie preferenziali ...

Corsie preferenziali.

La caratteristica più evidente di un sistema BRT è rappresentata dalle corsie preferenziali per gli autobus. L'indipendenza dal resto della circolazione stradale assicura velocità di marcia elevate e una notevole affidabilità del servizio, il tutto a favore della soddisfazione dei passeggeri.

Diritto di precedenza.

Diritto di precedenza.

Un importante elemento per il raggiungimento di un'elevata velocità di marcia consiste ...

Diritto di precedenza.

Un importante elemento per il raggiungimento di un'elevata velocità di marcia consiste nell'utilizzo dei moderni “ITS” (Intelligent Transport Systems), ovvero di sistemi di gestione intelligente del traffico che consentono agli autobus di avere la precedenza ai semafori e quindi di attraversare gli incroci senza perdite di tempo.

Accessi privi di barriere architettoniche.

Accessi privi di barriere architettoniche.

Le fermate BRT consentono di accedere a bordo degli autobus senza dover salire alcun gradino ...

Accessi privi di barriere architettoniche.

Le fermate BRT consentono di accedere a bordo degli autobus senza dover salire alcun gradino, permettendo non solo un flusso di passeggeri in entrata e in uscita più scorrevole, ma anche un accesso più facile per le persone con difficoltà di deambulazione. In Europa, in Nord America e nella maggior parte delle città asiatiche, le fermate sono predisposte per l'impiego di autobus a pianale ribassato. Speciali marciapiedi permettono agli autisti di accostare l'autobus con precisione alle fermate.

La maggioranza dei sistemi BRT in America Latina punta invece sulle fermate con piattaforme sopraelevate che consentono ugualmente un accesso privo di gradini, ma a bordo di veicoli a pianale rialzato, contraddistinti da una particolare facilità di manutenzione a fronte di un'elevata capacità di trasporto.

Prevendita di biglietti.

Prevendita di biglietti.

Nei sistemi BRT, i biglietti vengono venduti alle fermate anziché a bordo dal conducente ...

Prevendita di biglietti.

Nei sistemi BRT, i biglietti vengono venduti alle fermate anziché a bordo dal conducente, per consentire soste più brevi e accorciare i tempi di percorrenza. I sistemi BRT sono flessibili non solo nella scelta delle modalità di vendita dei biglietti, ma anche nei relativi controlli. Di conseguenza è possibile utilizzare vari sistemi con biglietti sia aperti che chiusi.

Collegamento intermodale.

Collegamento intermodale.

Le linee BRT fanno parte di una rete di trasporti pubblici urbani con diversi mezzi di trasporto ...

Collegamento intermodale.

Le linee BRT fanno parte di una rete di trasporti pubblici urbani con diversi mezzi di trasporto che, generalmente, vengono integrati tra loro.

I sistemi BRT latino-americani spesso si compongono di linee principali che vengono servite da autobus snodati con una frequenza di transito elevata, e di linee adduttrici dalle zone periferiche che collegano speciali terminal di scambio.

Nei sistemi europei e nordamericani, oltre al collegamento ottimale ad altri mezzi di trasporto pubblici, spesso sono previsti anche punti di scambio P+R (Park and Ride) o B+R (Bike and Ride) e sistemi di noleggio di biciclette nelle vicinanze delle fermate.

Veicoli BRT.

Veicoli BRT.

Gli autobus utilizzati nei sistemi BRT vengono adeguati alle esigenze specifiche del rispettivo ...

Veicoli BRT.

Gli autobus utilizzati nei sistemi BRT vengono adeguati alle esigenze specifiche del rispettivo sistema. Questi adeguamenti riguardano la tecnologia di propulsione, le dimensioni e l'altezza del pianale dell'autobus, come pure la sua configurazione.

Nella maggior parte dei sistemi a livello mondiale vengono adottati autobus con motore diesel; tuttavia, la flessibilità del sistema permette l'impiego delle più svariate tecnologie di propulsione. Gli autobus snodati si sono rivelati in tutto il mondo come la migliore soluzione per i sistemi BRT. Inoltre, gli autobus extra-lunghi possono anche offrire una capacità di trasporto più elevata.

Il primo sistema BRT è nato negli anni '70 in America Latina, dove la rapida crescita della popolazione urbana ha comportato grandi problemi di traffico. La domanda elevata di mobilità e le condizioni finanziarie delle città richiedevano una soluzione innovativa. Ciò ha portato alla nascita di un nuovo sistema di trasporto a basso costo, ormai riconosciuto a livello internazionale, che offre la mobilità a tutte le fasce sociali. IL successo ottenuto dalla soluzione BRT ha contribuito alla diffusione mondiale di questi sistemi; ad ora sono in uso a livello globale oltre 160 sistemi di veicoli e molti altri in fase di costruzione o di pianificazione. Gli autobus Mercedes-Benz, dai maxi-autobus snodati fino ai minibus navetta, vengono utilizzati con successo nei sistemi BRT in tutto il globo. Grazie anche all'esperienza della Casa in fatto di manutenzione e fornitura di ricambi, come pure a soluzioni di finanziamento su misura, gli autobus Mercedes-Benz contribuiscono al successo delle reti BRT.

An example of a successful European BRT solution for medium-sized cities.

An example of a successful BRT solution in a Eurasian metropolis.
 

An example of a successful BRT solution covering the transport demand during and after major sport events.

Life is diverse - and so is BRT.

Richard Mejía

Manager BRT

Richard Mejía

Tel: +49.711.17 99096
richard.mejia@daimler.com

*Fonte: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planning Guide, 3rd edition, New York