Utilizarea de cookie-uri

Pentru a structura într-un mod optim și a îmbunătăți permanent pagina web, Daimler utilizează cookie-uri. Continuând să utilizați această pagină de Internet vă exprimați acordul pentru folosirea de cookie-uri.

Informații suplimentare se găsesc la rubrica Mențiuni despre cookie-uri.
Bus Rapid Transit (BRT)
Consultanță și achiziție

Bus Rapid Transit (BRT)

Conceptul de transport flexibil.

Bus Rapid Transit este un sistem de transport de înaltă calitate cu autobuze, care asigură mobilitate urbană rapidă, confortabilă și eficientă cu privire la costuri. BRT realizează acest lucru prin propriile sale benzi de circulație, cu operare rapidă și circulație frecventă, precum și cu accent pe marketing și servicii pentru clienți.*

Bus Rapid Transit a devenit o poveste de succes la nivel mondial, de la lansarea în 1974 a primului sistem în Curitiba, Brazilia. Pentru BRT nu există soluții standard. Mai degrabă, adaptarea flexibilă la condițiile specifice ale fiecărui oraș fiind unul dintre principalii factori de succes ai sistemului. În prezent, sistemele BRT funcționează pe toate continentele, în cele mai diverse orașe – de la metropole, precum Istanbul, Rio de Janeiro și Mexico City, până la orașe europene mai mici, cum ar fi Strasbourg sau Nantes din Franța.

Noi, cei de la Mercedes-Benz, suntem convinși de avantajele oferite de BRT, ca un sistem de transport atractiv și rentabil pentru orașele din întreaga lume. Dorim să transmitem experiențele de succes și avantajele sistemelor BRT existente, pentru a crește reputația BRT, ca mijloc de transport deosebit de rentabil.

Împreună cu diverși parteneri și în strânsă cooperare cu toate părțile implicate, echipa noastră de experți BRT este alături de orașe în ceea ce privește dezvoltarea și planificarea sistemelor BRT.

Portofoliul nostru larg de produse, experiența noastră în domeniul de revizie și post-vânzare, precum și condițiile noastre adaptate la finanțarea autovehiculelor, abordarea noastră integrată îndeplinește cerințele clienților noștri.

Mercedes-Benz urmărește o abordare globală în domeniul Bus Rapid Transit (BRT). Grație experienței de mulți ani cu BRT, cunoaștem factorii de succes și riscurile sistemului. Vă oferim un pachet complet constituit din autovehicule, precum și servicii de consultanță și finanțare pentru proiectele BRT, ceea ce contribuie la introducerea cu succes a sistemelor BRT.

Introducerea unui sistem BRT este foarte complexă, deoarece proiectarea sistemului depinde de nevoile pasagerilor și operatorilor. Factorii externi, precum legislația locală, reglementările privind mediul și energia, constituie condițiile-cadru ale sistemului.

Mobilitate urbană.

Mobilitate urbană.

Știm că cerințele privind mobilitatea urbană diferă de la oraș la oraș. Știm că autoritățile locale și urbaniștii cunosc cel mai bine orașul și situația traficului. La Mercedes-Benz colectăm exemple de bune practici ale proiectelor BRT din întreaga lume, pe care le examinăm din punct de vedere al factorilor de succes și riscurilor potențiale. Datorită experienței noastre îndelungate, cunoaștem modul în care orașele au introdus sisteme BRT de succes și au înlăturat potențialele obstacole. Vă oferim sugestii valoroase și vă ajutăm la proiectarea optimă a sistemului.

Echipa de experți BRT.

Echipa de experți BRT.

Avem o echipă specială de experți BRT cu specialiști la nivel mondial în domeniul planificării de trafic și urbanism. Ca partener pentru soluții BRT adaptate, oferim suport în toate domeniile de dezvoltare și planificare – de la analiză și dezvoltare, până la implementare. Va oferim un sprijin competent cu privire la necesitățile, întrebările și ideile dumneavoastră, pe tot parcursul procesului.

Începând cu anul 2008, mai mult de jumătate din populația lumii trăiește în orașe. Organizația Națiunilor Unite se așteaptă ca în 2050 această proporție să atingă în jur de 70% - la o populație mondială în creștere. Nevoia de mobilitate a populației este în creștere - chiar și în zonele metropolitane în plină expansiune. Cu transportul individual, această provocare nu mai poate fi rezolvată. O cale de ieșire din colapsul traficului se numește BRT.

Durate scurte de călătorie.

Benzile de circulație proprii, prioritatea la intersecții și opririle scurte la stații facilitează durate de călătorie atractive.

Costuri de operare avantajoase față de alte mijloace de transport cu capacitate comparabilă.

Costurile de infrastructură pentru sistemele BRT sunt mai mici decât costurile transportului comparabil pe căi ferate urbane, care necesită adesea tuneluri scumpe sau structuri pentru trenuri suspendate. În plus, sistemele BRT beneficiază de costuri de operare scăzute, în special atunci când structurile de întreținere și angajații cu experiență sunt disponibili din rețelele de autobuze convenționale deja existente.

Implementare rapidă.

Sistemele BRT necesită o proiectare detaliată în vederea găsirii soluției optime pentru condițiile-cadru locale respective. Cu toate acestea, experiența din proiectele din întreaga lume demonstrează că proiectarea și implementarea sistemelor BRT necesită mult mai puțin timp decât sistemele de transport comparabil pe căi ferate urbane.

Flexibil în proiectare și operare.

Sistemele de transport bazate pe autobuze beneficiază de o flexibilitate ridicată a sistemului, cu privire la amenajarea și operarea infrastructurii. Flexibilitatea autobuzului ca mijloc de transport permite programe de operare, în care liniile infrastructurii BRT trec la trafic rutier normal. Construcția infrastructurii proprii se impune doar acolo unde pot fi generate avantaje, și nu neapărat de-a lungul întregului coridor.

Profil ecologic îmbunătățit datorită eficienței ridicate.

Pe lângă reducerea emisiilor locale prin BRT, trebuie să fie luate în considerare inclusiv emisiile globale, atunci când se evaluează performanța ecologică a unui mijloc de transport. Benzile de circulație separate și acordarea priorității autovehiculelor conduc la un mod de deplasare echilibrat, cu opriri puține și un consum redus de combustibil. Datorită gradului mare de utilizare a autobuzelor BRT, emisiile de CO₂ pe cap de locuitor sunt de asemenea foarte scăzute. Oferta atractivă a sistemelor BRT, ca o completare a mobilității urbane, contribuie la o redistribuire a traficului în favoarea transportului public. În cadrul sistemelor BRT se utilizează autovehicule moderne, ecologice, care respectă cele mai recente norme de poluare. Pe piețele emergente, sistemele BRT se află adesea în fruntea noilor tehnologii de propulsie ecologică și a noilor norme de poluare.

  • Durate scurte de călătorie
  • Costuri avantajoase
  • Implementare rapidă
  • Flexibil
  • Profil ecologic îmbunătățit

Un sistem BRT de succes este alcătuit din componente individuale bine proiectate, care se potrivesc în mod optim. Un sistem BRT își poate fructifica pe deplin avantajele numai printr-o abordare globală de proiectare, care ia în considerare toate aspectele relevante.

Benzi de circulație separate.

Benzi de circulație separate.

Cele mai vizibile elemente ale unui sistem BRT sunt benzile de circulație destinate exclusiv pentru autobuze. Independența ...

Benzi de circulație separate.

Cele mai vizibile elemente ale unui sistem BRT sunt benzile de circulație destinate exclusiv pentru autobuze. Independența față de restul traficului asigură viteze mari de croazieră și fiabilitate ridicată de operare – spre satisfacția pasagerilor.

Linie cu prioritate.

Linie cu prioritate.

Un element important pentru atingerea unei viteze mari de croazieră este utilizarea sistemelor moderne ...

Linie cu prioritate.

Un element important pentru atingerea unei viteze mari de croazieră este utilizarea sistemelor moderne „ITS” (Intelligent Transport Systems). Astfel, autobuzele au prioritate la semafoare și pot trece prin intersecții fără a pierde timp.

Acces fără bariere.

Acces fără bariere.

Stațiile BRT asigură urcarea fără trepte în autovehicul, facilitând urcarea și coborârea rapidă ...

Acces fără bariere.

Stațiile BRT asigură urcarea fără trepte în autovehicul, facilitând urcarea și coborârea rapidă, precum și accesul ușor al pasagerilor cu mobilitate redusă. În Europa, America de Nord și în majoritatea orașelor din Asia, stațiile sunt concepute pentru utilizarea autobuzelor cu podea joasă. Bordurile speciale permit șoferilor de autobuz să se oprească exact în stație.

Majoritatea sistemelor BRT din America Latină se bazează pe stații cu platforme ridicate, care permit, de asemenea, o urcare fără trepte în autovehicule de capacitate mare, deosebit de ușor de întreținut, cu podea ridicată.

Bilete cumpărate anticipat.

Bilete cumpărate anticipat.

Vânzarea biletelor în sistemele BRT se face în stații și nu la șofer. Acest lucru duce la perioade mai ...

Bilete cumpărate anticipat.

Vânzarea biletelor în sistemele BRT se face în stații și nu la șofer. Acest lucru duce la perioade mai scurte de staționare în stații și durate de călătorie atractive. Sistemele BRT sunt flexibile atât în alegerea sistemului de vânzare a biletelor, cât și în metoda de verificare a biletelor. Prin urmare, pot exista sisteme de eliberare a biletelor deschise și închise.

Conectivitate intermodală.

Conectivitate intermodală.

Liniile BRT fac parte dintr-o rețea de transport public local cu diferite modalități de transport ...

Conectivitate intermodală.

Liniile BRT fac parte dintr-o rețea de transport public local cu diferite modalități de transport, care de obicei sunt interconectate în mod optim.

Sistemele BRT din America Latină sunt constituite adesea din linii principale, ce sunt deservite de autobuze articulate, care circulă frecvent și linii de legătură din suburbii, care transportă pasagerii la terminale speciale de transfer.

În sistemele europene și nord-americane, pe lângă legătura optimă cu alte mijloace de transport public, lângă stațiile de autobuz sunt create adesea parcări P+R (Park and Ride) sau B+R (Bike and Ride) și sisteme de închiriere biciclete. In europäischen und nordamerikanischen Systemen werden neben der optimalen Verknüpfung zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln oft auch P+R (Park and Ride) oder B+R (Bike and Ride) Plätze und Fahrradverleihsysteme in Haltestellennähe angelegt.

Autovehicule BRT.

Autovehicule BRT.

Die Busse, die in BRT-Systemen zum Einsatz kommen, sind an die spezifischen ...

Autovehicule BRT.

Autobuzele utilizate în sistemele BRT sunt adaptate la cerințele specifice ale fiecărui sistem. Aceste adaptări includ tehnologia de propulsie, dimensiunea și înălțimea podelei autobuzului, precum și configurația acestuia.

Cele mai multe sisteme din lumea întreagă, sunt operate cu autobuze diesel. Flexibilitatea sistemului permite totuși, utilizarea celor mai diverse tehnologii de propulsie. Autobuzele articulate s-au dovedit a fi cea mai bună opțiune pentru sistemele BRT la nivel mondial. Autobuzele extralungi pot oferi, de asemenea, o capacitate sporită.

Primul sistem BRT a apărut în America Latină în anii 1970, când creșterea rapidă a populației urbane a cauzat probleme majore de trafic. Cererea enormă de transport public și situația financiară a orașelor au impus o soluție inovatoare. Astfel, a fost dezvoltat un nou sistem de transport cu costuri reduse, care să permită mobilitatea pentru toate segmentele populației și este apreciat acum la nivel mondial. Succesul BRT a contribuit la răspândirea la nivel mondial a acestor sisteme, existând acum peste 160 de sisteme de autovehicule în funcțiune în întreaga lume și multe altele în construcție sau în fază de proiectare. Autobuzele de la Mercedes-Benz sunt utilizate cu succes în sistemele BRT din întreaga lume, de la autobuzul articulat extralung, până la microbuze, ca mijloace de transport de legătură. Datorită experienței noastre privind revizia și aprovizionarea cu piese de schimb, precum și grație soluțiilor de finanțare personalizate, autobuzele Mercedes-Benz contribuie la succesul BRT.

Un exemplu de soluție europeană BRT de succes pentru orașele de dimensiuni medii.

Un exemplu de soluție BRT de succes într-o metropolă euroasiatică.

Un exemplu de soluție BRT de succes ce acoperă necesitățile de transport în timpul și după evenimente sportive majore.

Viața este diversă – la fel și BRT.

Richard Mejía

Manager BRT

Richard Mejía

Tel: +49.711.17 99096
richard.mejia@daimler.com

*Sursa: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planning Guide, ediția a 3-a, New York