Bremer Straßenbahn AG (BSAG) amplía rápidamente la electrificación del transporte público metropolitano: 35 nuevos autobuses articulados de piso bajo eCitaro G totalmente eléctricos de Mercedes-Benz con la última tecnología de baterías NMC3 completan la flota compuesta de 20 autobuses rígidos eCitaro que ya se utilizan en Bremen desde 2022. El contrato se firmó el 12 de mayo de 2023 entre Rüdiger Kappel, responsable de ventas de autobuses y autocares de Mercedes-Benz en Alemania, Thorsten Harder, técnico de la Junta Directiva, y Claudia Wiest, directora comercial. Los vehículos se entregarán sucesivamente a lo largo del año 2024.

Los autobuses articulados Mercedes-Benz eCitaro G de cuatro puertas, totalmente eléctricos y, por tanto, silenciosos, con la característica pintura en blanco y rojo de la BSAG, disponen de una propulsión eléctrica ultramoderna con baterías de alto rendimiento de última generación (NMC3). Se trata de baterías de iones de litio con química de celdas mejorada (NMC: litio-níquel-manganeso-cobalto-óxido) y una estructura modular del equipamiento de baterías, cuya enorme capacidad de rendimiento permite una gran autonomía sin carga intermedia.

Los nuevos autobuses articulados eCitaro G de BSAG contienen siete paquetes de baterías de 98,3 kWh con 5400 células cada uno y una capacidad total de hasta 686 kWh. La autonomía fiable es de 220 kilómetros durante toda la vida útil de los paquetes de baterías. Esto cubre el rendimiento diario de los autobuses urbanos en el servicio regular de la BSAG. La carga se realiza a través de cinco sistemas de carga fijos de depósito con 150 kW de potencia cada uno, que Mercedes-Benz ya ha instalado en el depósito de la empresa de la BSAG en el marco de un contrato de suministro anterior. La infraestructura de carga, incluidas las prestaciones de servicio, se completa con varios cargadores de taller móviles de 40 kW, que también han sido suministrados por Mercedes-Benz.

La batería de la red de a bordo, exenta de mantenimiento y de diseño muy resistente, tiene una potencia de 2 x 220 Ah. El sistema integrado de diagnóstico de a bordo (OBD) está disponible a bordo, al igual que el Bus Data Center para el uso de los servicios de conectividad de OMNIplus On.

El equipamiento específico de los 35 autobuses articulados eléctricos para la BSAG es altamente moderno y está especialmente orientado al conductor y a los pasajeros. Una particularidad es la cabina del conductor cerrada de tres piezas con paneles de cristal transparentes, que ofrece una gran protección al conductor. También previene eficazmente el vandalismo: además de numerosos compartimentos portaobjetos, el asiento del conductor dispone de un sistema de videovigilancia con monitor en el tablero de instrumentos y seis cámaras de vídeo para vigilar el habitáculo y las superficies de uso especial. El asiento del conductor en elegante color negro y antracita está climatizado y calefactado, y cuenta con apoyabrazos en ambos lados y apoyo lumbar con ajuste eléctrico.

Los autobuses articulados eCitaro G se caracterizan por sus cuatro puertas de acceso de 1380 mm de anchura cada una, un elevador de acceso en la puerta delantera, plazas de estacionamiento para cochecitos de bebé y una silla de ruedas en las dos superficies de uso especial en el área de la segunda puerta, así como un atractivo equipamiento interior y una potente calefacción por convector. El sistema de aire acondicionado montado sobre el techo está equipado con un filtro activo con función antiviral y proporciona temperaturas agradables en el autobús a través de los ventiladores de techo.

La seguridad se escribe con mayúsculas en los nuevos autobuses articulados eléctricos de la BSAG. Las excelentes condiciones de visibilidad no dejan ninguna sección sin cubrir en torno al autobús: además del sistema MirrorCam en lugar de los retrovisores exteriores convencionales, una cámara CornerEye sustituye al anterior retrovisor de autobús escolar y proporciona al conductor una visión óptima de la zona delante del autobús y junto a la puerta de acceso delantera. Asimismo, los nuevos eCitaro G están equipados con el asistente de giro permanentemente activo Sideguard Assist con detección de personas, así como con Preventive Brake Assist, el primer servofreno de emergencia activo para autobuses urbanos. Una cámara de marcha atrás presta valiosos servicios para una conducción hacia atrás segura.

El tren de rodaje confortable y seguro dispone de la dirección electrohidráulica Intelligent eco steering, la regulación del balanceo y el cabeceo y la regulación electrónica de nivel (ENR) con función de inclinación, que trabaja con independencia del estado de las puertas. La advertencia acústica para el entorno (AVAS) ya está montada como parte del equipamiento de serie.

BSAG transporta actualmente unas 250 000 personas al día con casi 130 tranvías y unos 240 autobuses rígidos, articulados y midibuses de piso bajo. La red de autobuses de BSAG comprende casi 40 líneas con una longitud total de unos 480 kilómetros. Unos 100 autobuses urbanos de la BSAG llevan la estrella Mercedes, entre ellos 83 autobuses articulados.

Los Mercedes-Benz eCitaro G con tecnología de baterías NMC3, encargados ahora con propulsión totalmente eléctrica, forman parte de la estrategia de protección del clima de la empresa de transporte. Aproximadamente el 50 por ciento del rendimiento operativo (kilómetros útiles) de la BSAG en Bremen aspira a ser libre de emisiones en el tráfico de cercanías para 2025.