Première mondiale au salon Busworld Europe 2025 : du 4 au 9 octobre, Daimler Buses a présenté le premier véhicule interurbain électrique à l'étoile. Disponible en deux longueurs et avec une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres, l'eIntouro est idéal pour une utilisation comme navette et bus scolaire, sur les lignes interurbaines et pour les voyages courts. Le salon a non seulement permis de voir l'eIntouro, mais les visiteurs ont également pu le découvrir en action lors d'essais sur route.
Omnibus Magazine
Première mondiale de l'interurbain électrique.
Entièrement électrique sur la route : l'eIntouro Mercedes-Benz.
Première mondiale de l'interurbain électrique.
L'électromobilité en toute simplicité.
L'eIntouro est basé en grande partie sur le célèbre Intouro diesel. Carrosserie, essieux, train de roulement, poste de conduite et équipement intérieur – Daimler Buses mise délibérément sur des éléments et équipements éprouvés. Cela facilite non seulement le changement pour les conducteurs, mais garantit également une disponibilité élevée des pièces de rechange et donc la rentabilité de l'entreprise grâce à une part élevée de pièces identiques en cas de dommage.
« Lors du passage à l'électromobilité, des éléments éprouvés garantissent une disponibilité et une rentabilité élevées. »
Une technologie haute tension éprouvée.
Les batteries lithium‑fer‑phosphate (LFP) se distinguent par leur longue durée de vie et sont déjà utilisées avec succès dans le camion de transport long-courrier électrique eActros 600 de Mercedes‑Benz. Le nouvel eIntouro est disponible avec un ou deux packs de batteries, chacun d'une capacité de 207 kWh. Avec son équipement complet, le premier bus interurbain électrique à l'étoile peut atteindre une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres, en fonction du type d'utilisation, de la topographie et du style de conduite. Pour une meilleure répartition du poids, la première batterie est toujours logée derrière l'essieu avant, tandis que la deuxième batterie en option est logée à l'arrière. Une puissance de charge allant jusqu'à 400 W (avec deux packs de batteries) sur des bornes de recharge rapide permet à l'eIntouro d'être complètement rechargé en 90 minutes et prêt pour toutes les utilisations.
« Pour des arrêts de charge plus courts et une plus grande flexibilité de fonctionnement, les batteries peuvent être rechargées de 20 % à 80 % d'état de charge en moins d'une heure. »
Puissance et efficacité.
Puissant et très efficace, l'entraînement central ZF CeTrax 2 dual garantit à la fois un démarrage puissant et une grande autonomie sans recharge. Avec une puissance continue de 320 kW, une puissance de pointe de 400 kW et une boîte de vitesses à trois rapports intégrée, il relève avec brio les exigences les plus diverses – du démarrage en côte au mode croisière économe en énergie sur route ou sur autoroute.
Un double gain électrique.
Avec une longueur de 12,18 mètres ou 13,09 mètres et une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres, l'eIntouro configurable de manière polyvalente couvre de manière optimale tous les domaines d'utilisation d'un véhicule à double revenu classique. Qu'il s'agisse de transferts scolaires, de lignes interurbaines ou de voyages courts, l'eIntouro offre les options d'équipement adaptées à chaque utilisation. Outre diverses variantes de sièges, un accès central simple ou double est également disponible. Pour les longs trajets, l'eIntouro de 13,09 mètres de long dispose en option de toilettes devant l'accès central. Les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité les plus récents, tels que l'assistant de freinage d'urgence Active Brake Assist 6 (ABA 6) en option, le Sideguard Assist 2, le Frontguard Assist, l'assistant de signalisation routière Traffic Sign Assist et l'assistant de vigilance Attention Assist de série, la caméra de recul et le système de caméra 360° en option, garantissent une sécurité accrue. La MirrorCam est également disponible pour l'eIntouro à la place des rétroviseurs conventionnels.
Une première : des mises à jour Over‑the‑Air
Daimler Buses a été le premier constructeur d'autobus/autocars en Europe à présenter au salon Busworld 2025 ce qui est habituel pour les smartphones depuis fort longtemps : la transmission et l'installation des mises à jour système pour les véhicules via le réseau de téléphonie mobile à un moment défini – sans délai et sans passage à l'atelier. Le nouveau service OMNIplus « Over‑the‑Air Updates » rend cela possible. Il sera bientôt disponible pour les autobus/autocars Mercedes‑Benz et Setra dotés d'une nouvelle architecture électronique B2Ece dans un premier temps pour l'eIntouro. Outre les mises à jour de sécurité nécessaires, cette méthode permet également d'installer sans effort les mises à jour de logiciel générales et les modifications de paramètres. La commande des mises à jour s'effectue via le portail OMNIplus ON.
