Քուքիների օգտագործում

Կայքէջի կառուցվածքն օպտիմալ կերպով կազմելու և այն շարունակաբար լավացնելու համար «Daimler»-ն օգտագործում է քուքիներ: Շարունակելով օգտվել կայքէջից՝ դուք համաձայնում եք քուքիների օգտագործմանը:

Մանրամասն տեղեկատվությունն ստացեք քուքիների օգտագործման մասին ցուցումներից:
Տեխնիկական տվյալներ
CapaCity-ն և CapaCity L-ը

Տեխնիկական տվյալներ

 
Փոխադրածավալ
Նստատեղեր 44 45
Կանգնած երթևեկելու տեղեր 137 146
Ընդամենը 1/181 1/191
Չափսեր
Ավտոբուսի երկարություն [մմ] 19.725 20.995
Ավտոբուսի լայնություն [մմ] 2.550 2.550
Ավտոբուսի լայնություն (կողային հայելիներով) [մմ] 2.950 2.950
Ավտոբուսի բարձրություն (հետևամասի առաստաղի օդափոխիչով) [մմ] 3.095 3.095
Ավտոբուսի բարձրություն (օդափոխության համակարգով) [մմ] 3.120 3.120
Առջևի կամրջակի և մեջտեղի կամրջակի անվաբազա [մմ] 5.900 5.900
Մեջտեղի կամրջակի և քարշակ կամրջակի անվաբազա [մմ] 5.990 7.260
Քարշակ կամրջակի և հաջորդող կամրջակի անվաբազա [մմ] 1.600 1.600
Առջևի ցվիք [մմ] 2.805 2.805
Հետևի ցվիք [մմ] 3.430 3.430
Առջևի ցվիքի անկյուն [°]
Հետևի ցվիքի անկյուն [°]
Դողերի չափսեր 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Թեքման նվազագույն տրամագիծ [մմ] 22.926 24.466
Շարժիչ և ընթացքային բնութագիր
Շարժիչ Mercedes-Benz OM 470 շարժիչ Mercedes-Benz OM 470 շարժիչ
Արտանետումների եվրոպական նորմա Euro VI Euro VI
Հզորություն [կՎտ], առավելագույն 265 / 290* 265 / 290*
Աշխատանքային ծավալ, սմ3 10.700 10.700
Մխոցներ / Դասավորություն 6/շարքաձև 6/շարքաձև
Առավելագույն պտտող մոմենտ [Նմ] պտույտների քանակի դեպքում 1.700/ 1.900* րոպեում 1.100 պտույտի դեպքում 1.700/ 1.900* րոպեում 1.100 պտույտի դեպքում
Փոխանցումատուփ, տեսակը Voith Diwa.6, 4-աստիճանային, ավտոմատ փոխանցումատուփ Voith Diwa.6, 4-աստիճանային, ավտոմատ փոխանցումատուփ
Ընթացային մաս
Ղեկային մեխանիզմ ZF ղեկային մեխանիզմ ուժեղացուցիչով ZF ղեկային մեխանիզմ ուժեղացուցիչով
Առջևի կամրջակ, տեսակը ZF, անիվների անկախ կախոց ZF, անիվների անկախ կախոց
Մեջտեղի կամրջակ, տեսակը ZF AVN 133 ZF AVN 133
Քարշակ կամրջակ, տեսակը ZF AV 133 ZF AV 133
Հաջորդող կամրջակ, տեսակը ZF, անիվների անկախ կախոց ZF, անիվների անկախ կախոց
Արգելակներ
Աշխատանքային արգելակման համակարգ Էլեկտրոպնևմատիկ արգելակման համակարգ (EBS) Էլեկտրոպնևմատիկ արգելակման համակարգ սկավառակային արգելակներով
Դանդաղիչ արգելակ ներկառուցված դանդաղիչ ներկառուցված դանդաղիչ
Էլեկտրոպնևմատիկ արգելակման համակարգ (EBS)
Օժանդակող համակարգեր
Արգելակային հակաբլոկավորման համակարգ (ABS)
Անիվների տեղապտույտը կանխող համակարգ (ASR) ✔* ✔*
Միակցման անկյան և երկայնակի կայունության վերահսկում (ATC)
Դողերում ճնշման վերահսկման համակարգ ✔* ✔*
Հետընթացքի ձայնային ազդանշան ✔* ✔*
Ավտոմատ կանգառային արգելակ տեղից շարժվելու բլոկավորմամբ
Պնևմատիկ մեղմիչներ լուսածերպի էլեկտրոնային կարգավորման միջոցով (ENR)
Ընթացային մաս վատ ճանապարհների համար ✔* ✔*
Քաշեր
Վառելիքի բաքի տարողություն [լ] 300 300
AdBlue հավելանյութի տարայի տարողություն [լ] 32 32
Ընդհանուր թույլատրելի քաշ [կգ] 32.000 32.000
Առջևի կամրջակի ծանրաբեռնում [կգ] 7.500 7.500
Մեջտեղի կամրջակի ծանրաբեռնում [կգ] 10.000 10.000
Քարշակ կամրջակի ծանրաբեռնում [կգ] 13.000 13.000
Հաջորդող կամրջակի ծանրաբեռնում [կգ] 6.930 6.930
Օդորակում
Առաստաղի տուրբոօդափոխիչ
Առաստաղի կանալային օդափոխիչ համակարգ տաքացման ֆունկցիայով ✔* ✔*
Առաստաղի օդափոխության համակարգ / Առաստաղի օդափոխության համակարգ, հզորացված տարբերակ ✔* ✔*
Առաստաղի օդափոխության էլեկտրական համակարգ (մոդուլային համակարգ) ✔* ✔*
Առաստաղի օդափոխության էլեկտրական համակարգ (մոդուլային համակարգ) վարորդի աշխատատեղի համար ✔* ✔*
Տաքացում կողային ջեռուցիչների օգնությամբ
Կոնվեկցիոն տաքացում ✔* ✔*
Դռներ
Շեմի բարձրություն, դուռ 1—4 [մմ] 320 320
Դռների բացվածքի լայնություն [մմ] 1.250 1.250
Սրահի բարձրություն առջևում [մմ] 2.313 2.313
Սրահի բարձրություն հետևում [մմ] 2.317 2.317
Հատակի բարձրություն ճանապարհից [մմ] 370 370
Բարձրանալու աստիճանի բարձրություն [մմ] 310 310
Պատուհանագոգի բարձրություն (հատակի նկատմամբ) [մմ] 952 952

 *Տարբերակային համալրում