Entro il 2030 Daimler Buses intende offrire in ogni segmento, modelli a zero emissioni di CO2 basati su batterie e idrogeno. Il focus è in primo luogo sui mercati principali dell'Europa e dell'America Latina. Entro il 2039, nei mercati principali europei saranno commercializzati solo veicoli nuovi a zero emissioni di CO2. Nel segmento degli autobus urbani in Europa ciò avverrà già a partire dal 2030. Oltre all'ampliamento della gamma di veicoli a zero emissioni di CO2, Daimler Buses amplia anche le sue offerte di servizi in qualità di capocommessa per l'intera infrastruttura elettrica dei clienti. Till Oberwörder, responsabile Daimler Buses, ha annunciato questo aspetto oggi nell'ambito di un evento organizzato dal costruttore nella sede di Mannheim. Tra i relatori si annoverano anche Martin Daum, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler Truck, e il Dr. Volker Wissing, Ministro Federale dei Trasporti e del Digitale.

Sulla strada verso l'elettrificazione globale del trasporto di persone, a partire dal 2025 Daimler Buses prevede di lanciare sul mercato il primo autobus interurbano completamente elettrico e a partire dalla fine di questo decennio gli autobus da turismo con trazione a celle a combustibile a idrogeno. Analogamente alla doppia strategia della casa madre Daimler Truck, Daimler Buses punta sia sulle tecnologie elettriche a batteria che su quelle a idrogeno, poiché solo in questo modo è possibile offrire soluzioni su misura a zero emissioni per le molteplici esigenze dei clienti.

Till Oberwörder, responsabile di Daimler Buses: "In qualità di produttore di autobus leader a livello mondiale, la nostra ambizione è chiara: vogliamo contribuire a combattere il cambiamento climatico e a guidare la necessaria svolta nella mobilità. Per questo perseguiamo una chiara strategia di elettrificazione e produciamo in serie autobus con tecnologie di propulsione alternative. Vogliamo offrire trasmissioni a zero emissioni di CO2 a livello locale per ciascuno dei nostri principali mercati entro il 2030 e per questo ci siamo nettamente impegnati: Entro e non oltre il 2030, nel segmento degli autobus urbani in Europa offriremo solo veicoli nuovi a zero emissioni di CO2 e non investiremo più in Euro VII. Concentriamo tutta la nostra forza di sviluppo sull'eCitaro a zero emissioni e a trazione completamente elettrica.»

Oberwörder prosegue: «Consideriamo il tema dell'elettrificazione nel suo complesso, andando ben oltre il veicolo. Forniamo ai nostri clienti l'elettromobilità "chiavi in mano", vale a dire che ricevono da noi tutti i componenti necessari per un trasporto di autobus elettrico funzionante: Forniamo gli autobus, pianifichiamo le infrastrutture necessarie e la gestione della ricarica, gestiamo la trasformazione del deposito aziendale e formiamo il personale. Il nostro obiettivo è che l'elettromobilità diventi una realtà quotidiana nel settore degli autobus.»

L'eCitaro Range Extender continua a essere concepito chiaramente per l'impiego come autobus urbano. La trazione continua a basarsi su una batteria molto potente, la cella a combustibile serve solo a prolungare l'autonomia e non come fonte di energia principale. Si tratta di un autobus ibrido a trazione completamente elettrica che combina entrambe le fonti di alimentazione. L'idrogeno viene impiegato in forma gassosa con una pressione di 350 bar.

Inoltre, dalla fine del 2022 Daimler Buses offrirà l'eCitaro con una nuova generazione di batterie ad alte prestazioni. Le batterie agli ioni di litio ad alta energia aumentano la capacità di ciascuna cella della batteria di circa il 50% a parità di peso e consentono un'autonomia affidabile di circa 280 chilometri (vettura singola). Le batterie vengono utilizzate nell'eCitaro, nell'eCitaro Range Extender e nel telaio completamente elettrico eO500U presentato di recente in Brasile.

L'eCitaro è un modello di successo di Daimler Buses: attualmente oltre 600 eCitaro vengono utilizzati quotidianamente dai clienti europei. Nel 2021 quasi un autobus urbano completamente elettrico su due è stato venduto in Germania da Daimler Buses.

Daimler Buses offre ai propri clienti un sistema completo per l'eCitaro a trazione completamente elettrica che, oltre alla progettazione e alla consulenza finalizzata al regolare funzionamento di una flotta di veicoli elettrici, comprende anche l'installazione completa dell'infrastruttura di alimentazione elettrica. Tra questi rientrano anche i relativi interventi di costruzione, che all'occorrenza vengono offerti chiavi in mano. Su richiesta, le aziende di trasporto possono usufruire di un pacchetto completo, che comprende autobus, infrastrutture per la corrente e la ricarica, nonché software, servizi digitali, corsi di formazione per il personale e after sales offerti da un unico fornitore.

In particolare, la gestione della ricarica degli autobus a trazione elettrica a batteria è decisiva per garantire ai clienti un funzionamento regolare e quotidiano. Grazie alla partnership strategica recentemente annunciata con l'IVU Traffic Technologies AG, Daimler Buses ha ampliato la propria gamma di prodotti con un software per la gestione delle flotte efficiente e specifico per l'eCitaro.