Daimler Buses chce do roku 2030 v každém segmentu nabízet lokálně CO2 neutrální modely založené na bateriích a vodíku. Zaměření bude zpočátku na klíčové trhy Evropy a Latinské Ameriky. Do roku 2039 se budou na klíčovém evropském trhu prodávat pouze lokálně CO2 neutrální nová vozidla. V segmentu městských autobusů by tomu tak mělo být v Evropě již v roce 2030. Kromě rozšíření portfolia CO2 neutrálních vozidel rozšiřuje Daimler Buses také nabídku svých služeb jako generální dodavatel kompletní elektrické infrastruktury zákazníků. Till Oberwörder, šéf Daimler Buses, to dnes oznámil na akci pořádané výrobcem v závodě v Mannheimu. Mezi řečníky byli také Martin Daum, předseda představenstva Daimler Truck, a Dr. Volker Wissing, spolkový ministr pro digitální záležitosti a dopravu.

Na cestě ke globální elektrifikaci osobní dopravy plánuje Daimler Buses od roku 2025 uvést na trh první plně elektrický meziměstský autobus a od konce tohoto desetiletí zájezdové autobusy s pohonem na vodíkové palivové články. V souladu s duální strategií mateřské společnosti Daimler Trucks sází Daimler Buses jak na bateriové elektrické, tak na vodíkové technologie – protože jen tak lze nabídnout na míru šitá řešení s nulovými emisemi pro různorodé potřeby zákazníků.

Till Oberwörder, ředitel Daimler Buses: „Jako přední světový výrobce autobusů je naše ambice jasná: chceme přispět k boji proti změně klimatu a být hnací silou nezbytného obratu v dopravě. Za tímto účelem sledujeme jasnou strategii elektrifikace a sériově uvádíme na silnice autobusy s alternativními technologiemi pohonu. Do roku 2030 chceme nabízet lokálně CO2 neutrální pohony pro každý z našich segmentů na našich nejdůležitějších trzích, a proto jsme si jisti, že můžeme učinit jasný závazek: nejpozději od roku 2030 budeme nabízet pouze CO2 neutrální nová vozidla v segmentu městských autobusů v Evropě a již ne v Evropě Investujte do Euro VII. Plně soustředíme naše vývojové úsilí na plně elektrické eCitaro s nulovými emisemi.“

Oberwörder pokračuje: „Na téma elektrifikace se díváme jako na celek a jdeme daleko za rámec vozidla. Našim zákazníkům dodáváme e-mobilitu „na klíč“, což znamená, že od nás dostanou všechny stavební prvky, které potřebují pro fungující elektrobusovou dopravu: Dodáme autobusy, naplánujeme potřebnou infrastrukturu a správu nabíjení, řídíme přestavbu depa a zajistit školení personálu. Naším cílem je, aby se elektrická mobilita stala součástí každodenního života v autobusech.“

eCitaro Range Extender je stále jasně navržen pro použití jako městský autobus. Pohon je stále založen na velmi výkonné baterii, palivový článek slouží čistě k prodloužení dojezdu a ne jako hlavní zdroj energie. To znamená, že vozidlo je plně elektrický hybridní autobus, který kombinuje oba zdroje energie. Vodík se používá v plynné formě při tlaku 350 barů.

Od konce roku 2022 bude Daimler Buses nabízet eCitaro také s novou generací vysoce výkonných baterií. Vysokoenergetické lithium-iontové baterie zvyšují kapacitu na článek baterie o přibližně 50 procent při stejné hmotnosti a umožňují spolehlivý dojezd kolem 280 kilometrů (sólový autobus). Baterie jsou použity v eCitaro, v eCitaro Range Extender a v nedávno představeném plně elektrickém podvozku eO500U z Brazílie.

eCitaro je úspěšný model od Daimler Buses: mezitím evropští zákazníci denně používají více než 600 eCitaro. V roce 2021 pocházel téměř každý druhý plně elektrický městský autobus prodaný v Německu od společnosti Daimler Buses.

Daimler Buses nabízí svým zákazníkům kompletní systém pro plně elektrické eCitaro, který kromě projektového plánování a poradenských služeb pro bezproblémový provoz elektrického vozového parku zahrnuje také kompletní instalaci infrastruktury napájení. To zahrnuje také odpovídající stavební opatření, která mohou být v případě potřeby nabízena jako projekty na klíč. Dopravní společnosti tak mohou na požádání obdržet celkový balíček sestávající z autobusové, energetické a nabíjecí infrastruktury, jakož i vhodného softwaru, digitálních služeb, vhodného školení pro personál a poprodejních služeb z jednoho zdroje.

Zejména řízení nabíjení bateriových elektrobusů je klíčové pro bezproblémový každodenní provoz zákazníků. Díky nedávno oznámenému strategickému partnerství se společností IVU Traffic Technologies AG rozšířil Daimler Buses své portfolio o výkonný software pro řízení vozového parku speciálně přizpůsobený pro eCitaro s ohledem na správu nabíjení.