Daimler Buses har som mål att erbjuda lokalt koldioxidneutrala fordon baserade på batterier och vätgas i alla segment 2030. Initialt kommer fokus att ligga på kärnmarknaderna i Europa och Latinamerika. År 2039 ska endast lokalt koldioxidneutrala nya fordon säljas på kärnmarknaden Europa. Inom stadsbussegmentet ska detta vara fallet i Europa redan 2030. Förutom att utöka sin portfölj av CO2-neutrala fordon utökar Daimler Buses också sitt tjänsteutbud som generalentreprenör för kundernas kompletta elektriska infrastruktur. Detta tillkännagav Till Oberwörder, chef för Daimler Buses, i dag vid ett evenemang som tillverkaren anordnade vid sin anläggning i Mannheim. Talare var också Martin Daum, styrelseordförande för Daimler Truck, och Dr. Volker Wissing, förbundsminister för digitalisering och transport.

På vägen mot elektrifiering av persontransporter i hela världen planerar Daimler Buses att lansera den första helt elektriska stadsbussen från 2025 och bussar med vätgasbaserad bränslecellsdrift från slutet av detta årtionde. I linje med moderbolaget Daimler Trucks tvåspåriga strategi fokuserar Daimler Buses på både batterielektrisk och vätgasbaserad teknik - eftersom detta är det enda sättet att erbjuda skräddarsydda utsläppsfria lösningar för kundernas olika behov.

Till Oberwörder, chef för Daimler Buses: "Som världsledande busstillverkare har vi en tydlig ambition: Vi vill bidra till att motverka klimatförändringarna och vara drivande i den förändring av transportsektorn som krävs för att uppnå detta. Därför följer vi en tydlig elektrifieringsstrategi och sätter bussar med alternativa drivtekniker på vägarna i serieproduktion. Vi vill erbjuda lokalt koldioxidneutrala drivlinor för vart och ett av våra segment på våra viktigaste marknader senast 2030 och gör därför ett tydligt åtagande: Senast från och med 2030 kommer vi endast att erbjuda koldioxidneutrala nya fordon inom stadsbussegmentet i Europa och kommer inte att investera i Euro VII-teknik. Vi fokuserar våra utvecklingsinsatser helt och hållet på den utsläppsfria och helt eldrivna eCitaro."

Oberwörder fortsatte: "Vi har en helhetssyn på elektrifiering som går långt utöver själva fordonet. Vi förser våra kunder med elektrisk mobilitet genom en nyckelfärdig lösning, vilket innebär att de får alla moduler som de behöver för en fungerande elektrisk busstrafik: Vi levererar bussarna, vi planerar den nödvändiga infrastrukturen och laddningshanteringen, vi sköter ombyggnaden av depån och vi utbildar personalen. Vårt mål är att elmobilitet ska bli standard inom bussbranschen."

eCitaro Range Extender är fortfarande tydligt utformad för användning som stadsbuss. Drivsystemet är fortfarande baserat på det mycket kraftfulla batteriet, medan bränslecellen endast används för att utöka räckvidden och inte som huvudsaklig energikälla. Fordonet är alltså en helelektrisk hybridbuss som kombinerar båda kraftkällorna. Vätgasen används i gasform vid ett tryck på 350 bar.

Dessutom kommer Daimler Buses att erbjuda eCitaro med en ny generation högpresterande batterier från och med slutet av 2022. De högenergetiska litiumjonbatterierna ökar kapaciteten per battericell med cirka 50 procent för samma vikt och möjliggör tillförlitliga räckvidder på cirka 280 kilometer (solobuss). Batterierna kommer att användas i både eCitaro, eCitaro Range Externder och det nyligen lanserade helelektriska chassit eO500U från Brasilien.

eCitaro är en framgångsrik modell från Daimler Buses: mer än 600 eCitaro används nu dagligen av europeiska kunder. År 2021 kom nästan varannan helelektrisk stadsbuss som såldes i Tyskland från Daimler Buses.

Daimler Buses erbjuder sina kunder ett komplett system för den helelektriska eCitaro, som omfattar projektplanering och konsulttjänster för en smidig drift av en eldriven flotta samt fullständig uppbyggnad av infrastrukturen för strömförsörjning. Detta omfattar även motsvarande byggåtgärder som även erbjuds som kompletta lösningar. På begäran kan transportföretagen på så sätt få ett samordnat helhetspaket med bussar, el- och laddningsinfrastruktur samt lämplig programvara, digitala tjänster, lämplig utbildning för personalen och eftermarknad från en enda källa.

Särskilt laddningshanteringen av batterielektriska bussar är avgörande för en smidig vardag för kunderna. Tack vare det nyligen tillkännagivna strategiska partnerskapet med IVU Traffic Technologies AG har Daimler Buses kompletterat sin portfölj med en kraftfull programvara för avgifter som är särskilt anpassad till eCitaro när det gäller laddningshantering.