Daimler Buses promuove la transizione degli autobus urbani verso l'e-mobilità con una nuova proposta integrata. Il Mercedes-Benz eCitaro Range Extender con cella a combustibile percorre circa 400 chilometri senza ricarica. Una nuova generazione di batterie sorprende per le sue straordinarie prestazioni. L'e-mobility finalmente diviene un'offerta chiavi in mano che include insieme al prodotto tutti i servizi digitali. Anche l'autobus extraurbano Intouro compie il primo passo verso l'e-mobility con il modulo ibrido.

Come autobus a vettura singola percorre circa 400 chilometri in condizione medie e circa 350 chilometri come autosnodato: il Mercedes-Benz eCitaro Range Extender soddisfa anche le esigenze di ampia autonomia delle aziende di trasporto, sostituendo perfettamente gli autobus urbani con motore a combustione interna. La base è costituita dalla trazione elettrica a batteria; la cella a combustibile della potenza di 60 kW, come generatore di corrente a idrogeno, consente di prolungare l'autonomia. Grazie all'elevata autonomia, non è prevista una ricarica intermedia durante il tragitto: la ricarica viene effettuata in modo continuo tramite connettore in deposito. Le prime consegne dell'eCitaro Range Extender sono previste per il 2023.

L'eCitaro è al centro dell'elettrificazione delle flotte di autobus urbani, ma può fornire prestazioni ancora più alte grazie all'integrazione in un sistema globale. Daimler Buses fornisce non solo l'eCitaro configurato su specifiche richieste individuali, ma anche l'infrastruttura di ricarica, la gestione della ricarica e la gestione delle flotte. Sia in partnership che come unico interlocutore, Daimler Buses è in grado di offrire la progettazione e la costruzione sia di nuove strutture o di conversione dei depositi, che di installazioni elettriche. Partner affidabili consentono di offrire e-mobility chiavi in mano da un unico fornitore.

Insieme alla trazione cambia anche il servizio assistenza, che nell'eCitaro ha assunto una nuova concezione. Gli eService sono concepiti specificamente per l'e-Mobility degli autobus urbani e completano la classica gamma di servizi con soluzioni digitali. OMNIplus On rende disponibili i flussi di dati per le aziende di trasporto affinché le operazioni si svolgano all'insegna della massima efficienza. L'eCitaro comunica in tempo reale con la centrale operativa, che reagisce in modo semplice e rapido. Supportato, ad esempio, dall'analisi interna dei dati tramite Omniplus On o dal partner IVU Traffic Technologies. Che si tratti del monitoraggio di un singolo autobus in ogni minuto del suo impiego o dell'analisi globale di un'intera flotta, il flusso di dati continuo rende possibile tutto questo.

L' e-mobility ha diversi aspetti. Mentre nel traffico urbano la priorità è nei sistemi di guida elettrica, per il trasporto extraurbano dei prossimi anni Daimler Buses punta sull'Intouro Mercedes-Benz con modulo ibrido, per ottenere una riduzione ancora più vantaggiosa del consumo di carburante. Il funzionamento di base dell'Intouro hybrid è semplice: in fase di rilascio e frenata, un motore elettrico supplementare funge da alternatore trasformando l'energia frenante in corrente. Questa corrente viene accumulata e messa a disposizione del motore elettrico per coadiuvare il motore a combustione interna in fase di spunto, ma anche in fase di accelerazione. Il risultato è un risparmio nel fino al cinque percento nei trasporti pubblico locale. Il modulo ibrido è disponibile per tutti i modelli a due assi con cambio automatico con convertitore di coppia della grande famiglia Intouro.