Com um conjunto completo de inovações, a Daimler Buses impulsiona a transformação para a eletromobilidade nos autocarros urbanos. O Mercedes-Benz eCitaro Range Extender com célula de combustível percorre cerca de 400 quilómetros sem recarga. Uma nova geração de baterias convence com uma enorme capacidade de desempenho. A mobilidade elétrica está agora disponível com serviços digitais adequados, tudo de um só fornecedor. Também o autocarro interurbano Intouro dá o primeiro passo para a mobilidade elétrica com o módulo híbrido.

Como autocarro não articulado, este percorre cerca de 400 quilómetros com exigências médias, enquanto a versão articulada atinge cerca de 350 quilómetros - o Mercedes-Benz eCitaro Range Extender também preenche os requisitos de autonomia das empresas de transportes, podendo assim substituir sem problemas autocarros urbanos com motor de combustão interna. A base é uma bateria de propulsão elétrica com uma potência de 60 kW que serve como gerador de hidrogénio para prolongar a autonomia. Devido à elevada autonomia, não está prevista um carregamento intermédia no trajeto, o carregamento será efetuado através de uma tomada na oficina do cliente. As primeiras entregas do eCitaro Range Extender estão planeadas para o ano 2023.

O eCitaro está no centro da eletrificação de frotas de autocarros urbanos, mas só pode desenvolver toda a sua potência através da integração num sistema global. Por isso, a Daimler Buses não fornece apenas o eCitaro configurado individualmente, mas também, a pedido, a fonte de alimentação de corrente, a gestão de carregamento e a gestão de frotas. Opcionalmente, escalonado ou completo de uma só fonte, incluindo os trabalhos de construção para a remodelação ou remodelação de oficinas e parques de viaturas, desde o planeamento até às obras e instalações elétricas. Estão integrados parceiros experientes - o que significa mobilidade elétrica pronta a usar, de um único fornecedor.

Juntamente com o acionamento, o serviço também mudou e aceitou uma nova dimensão no eCitaro. Os eServices são especificamente orientados para a mobilidade elétrica em autocarros urbanos e complementam o portfólio de serviços clássico com soluções digitais. O Omniplus On utiliza os fluxos de dados para as empresas de transportes, para que o desempenhe funcione com a eficiência ideal. O eCitaro comunica em tempo real com o centro de controlo e vice-versa. Apoiada, por exemplo, pela análise de dados interna através de Omniplus On ou pelo parceiro IVU Traffic Technologies. Seja a monitorização de um autocarro individual a cada minuto da sua utilização ou a análise integral de uma frota completa, o fluxo contínuo de dados torna-o possível.

A mobilidade elétrica tem muitas facetas. Se a propulsão totalmente elétrica se encontrar no centro das atenções no trânsito urbano, nos próximos anos, a Daimler Buses aposta no Mercedes-Benz Intouro com módulo híbrido para reduzir ainda mais o consumo de combustível, que por si só já é favorável. A função básica do Intouro hybrid é muito simples: Um motor elétrico adicional trabalha nas fases de travagem e de impulso do autocarro como alternador e converte a energia de travagem em energia elétrica. Esta corrente é armazenada e está à disposição do motor elétrico para apoiar o motor de combustão interno, sobretudo no arranque, mas também na aceleração e para apoiar o ralenti. Isto resulta numa rentabilidade de até cinco por cento no trânsito urbano e no interior da cidade. O módulo híbrido está disponível para todos os modelos da família Intouro de dois eixos com caixa automática de conversor.