Met een hele reeks innovaties stimuleert Daimler Buses de transformatie bij stadsbussen naar elektromobiliteit. De Mercedes-Benz eCitaro Range Extender met brandstofcel rijdt ongeveer 400 kilometer zonder bij te laden. Een nieuwe generatie batterijen overtuigt met een enorm prestatievermogen. Elektromobiliteit is nu bij één leverancier af fabriek met de passende digitale services te verkrijgen. Ook de streekbus Intouro maakt met de hybride module de eerste stap naar e-mobiliteit.

Deze rijdt als solobus bij gemiddelde vereisten ongeveer 400 kilometer en als gelede bus ongeveer 350 kilometer – de Mercedes-Benz eCitaro Range Extender vervult ook de wens van de vervoersbedrijven voor een grote actieradius en kan de stadsbussen met verbrandingsmotor zonder problemen vervangen. De basis is een elektrische aandrijving op batterijen, de brandstofcel met een vermogen van 60 kW als generator uit waterstof wordt gebruikt om de actieradius te vergroten. Vanwege de grote actieradius is tussentijds opladen op het traject niet voorzien, het opladen gebeurt over het algemeen via een stekker in het depot. De eerste leveringen van de eCitaro Range Extender zijn gepland voor 2023.

De eCitaro staat in het middelpunt van de elektrificatie van stadsbusvloten, maar deze kan het volledige prestatievermogen pas ontplooien door de integratie in een totaalsysteem. Daimler Buses levert daarom niet alleen de individueel geconfigureerde eCitaro, maar desgewenst ook de laadinfrastructuur, het laad- en het vlootmanagement. Naar keuze in delen of volledig bij één leverancier inclusief de bouwwerkzaamheden voor de nieuwbouw of verbouwing van bedrijfsterreinen en depots, van de planning en de bouwwerkzaamheden tot de elektrische installaties. Er zijn ervaren partners bij betrokken - dit betekent kant-en-klare e-mobiliteit uit één hand.

Samen met de aandrijving verandert ook de service – deze heeft bij de eCitaro een nieuwe dimensie gekregen. eServices zijn specifiek gericht op elektromobiliteit met stadsbussen en vullen het klassieke serviceassortiment aan met digitale oplossingen. Omniplus ON maakt de gegevensstromen bruikbaar voor vervoersbedrijven, zodat de activiteiten met optimale efficiëntie verlopen. De eCitaro communiceert in realtime met de centrale en omgekeerd. Hij ondersteunt bijvoorbeeld door een eigen gegevensanalyse via Omniplus ON of door de partner IVU Traffic Technologies. Of het nu gaat om de bewaking van een afzonderlijke bus gedurende elke minuut van de inzet of de integrale analyse van een complete vloot, de continue gegevensstroom maakt het mogelijk.

Elektrische mobiliteit heeft vele gezichten. Terwijl de volledig elektrische aandrijving centraal staat in het rijden in de stad, vertrouwt Daimler Buses voor het streekvervoer op de Mercedes-Benz Intouro met hybride module om het toch al zuinige brandstofverbruik verder te verlagen. De basisfunctie van de Intouro hybrid is vrij simpel: een extra elektromotor werkt in de rem- en deceleratiefasen van de bus als dynamo en zet remenergie om in stroom. Deze stroom wordt opgeslagen en staat ter beschikking van de elektromotor om de verbrandingsmotor te ondersteunen, vooral bij het wegrijden, maar ook bij het accelereren en stationair draaien. Dit resulteert in een besparingseffect in het lokale verkeer en verkeer in de nabijheid van de stad tot wel vijf procent. De hybride module is voor alle tweeassige modellen met automatische transmissie met koppelomvormer van de grote Intouro-familie leverbaar.