Con toda una serie de innovaciones, Daimler Buses impulsa la transformación hacia la movilidad eléctrica en los autobuses urbanos. El Mercedes-Benz eCitaro Range Extender con pila de combustible recorre unos 400 kilómetros sin necesidad de recarga intermedia. La nueva generación de baterías convence por su enorme rendimiento. Movilidad eléctrica de la mano de un único proveedor, incluyendo los servicios digitales idóneos. El autobús suburbano Intouro también da el primer paso hacia la movilidad eléctrica con un nuevo módulo híbrido.

El autobús de 12 metros recorre unos 400 kilómetros y el autobús articulado, unos 350 kilómetros: el Mercedes-Benz eCitaro Range Extender también cubre las grandes necesidades de autonomía que las empresas de transporte necesitan y, por lo tanto, puede sustituir perfectamente a los autobuses urbanos con motor de combustión interna. Basado en un motor eléctrico, la pila de combustible con una potencia de 60 kW como generador de energía a partir de hidrógeno se utiliza para ampliar la autonomía. Precisamente gracias a su gran autonomía, no está prevista una recarga intermedia durante el trayecto, sino que se carga siempre mediante un enchufe en el depósito. Las primeras entregas del eCitaro Range Extender están previstas para el año 2023.

El eCitaro es el claro protagonista de la electrificación de las flotas de autobuses urbanos, pero consigue su mejor rendimiento al integrarse en un sistema integral. Por eso Daimler Buses no solo suministra el eCitaro, sino que también, si se desea, la infraestructura y gestión de carga, la gestión de flotas, los trabajos de construcción o reforma de cocheras y depósitos. Todo desde la planificación hasta las instalaciones eléctricas, pasando por las obras. Todo ello con la participación de socios con experiencia, lo que significa movilidad eléctrica llave en mano y de un único proveedor.

También cambia el servicio posventa, que en el eCitaro ha adquirido una nueva dimensión. Los eServices están orientados específicamente a la movilidad eléctrica de autobuses urbanos, y complementan la gama de servicios clásica con soluciones digitales. Omniplus On aprovecha los flujos de datos para las empresas de transporte, de modo que las operaciones funcionen con la máxima eficiencia. El eCitaro se comunica en tiempo real con el centro de control, y viceversa. Además, cuenta con el apoyo, por ejemplo, del análisis de datos propio a través de Omniplus On. El flujo continuo de datos permite tanto la monitorización de un autobús al minuto, hasta el análisis integral de una flota completa.

La movilidad eléctrica tiene dos caras. Si la tracción totalmente eléctrica ya es protagonista en el tráfico urbano, Daimler Buses apuesta para los próximos años por el Mercedes-Benz Intouro con módulo híbrido a fin de reducir aún más el consumo de combustible. La función básica del Intouro hybrid es relativamente simple: un motor eléctrico adicional funciona como alternador durante las fases de frenado y retención y convierte la energía de frenado en energía eléctrica. Esta corriente se almacena en la batería y se pone a disposición del motor eléctrico para secundar la acción del motor de combustión interna en determinadas situaciones, especialmente al arrancar, pero también al acelerar y como apoyo en ralentí. El resultado es un ahorro de hasta un cinco por ciento en el tráfico urbano e interurbano. El módulo híbrido está disponible para todos los modelos de dos ejes con cambio automático con convertidor de par de la gran familia Intouro.