Daimler Buses driver omvandlingen till elektrisk mobilitet för stadsbussar med en mängd innovationer. Mercedes-Benz eCitaro Range Extender med bränslecell kan resa upp till cirka 400 kilometer utan att behöva laddas. En ny generation batterier imponerar med enastående prestanda. Elektrisk mobilitet är nu tillgänglig från en enda källa från fabrik, liksom de medföljande digitala tjänsterna. Intercitybussen Intouro tar också det första steget mot e-mobilitet med sin hybridmodul.

Som en ensambuss med medelkrav täcker den en sträcka på cirka 400 kilometer, som en ledbuss cirka 350 kilometer – Mercedes-Benz eCitaro Range Extender täcker även transportörernas långdistansönskemål och kan därmed sömlöst ersätta stadsbussar med förbränning motorer. Grunden är ett batteri-elektriskt drivsystem, bränslecellen med en effekt på 60 kW fungerar som en vätgasgenerator för att utöka räckvidden. Tack vare den långa räckvidden är mellanladdning längs sträckan inte avsedd och laddningen sker konsekvent med hjälp av en stickpropp vid depån. De första leveranserna av eCitaro Range Extender är planerade till 2023.

eCitaro är kärnan i elektrifieringen av stadsbussflottor, men den kan bara utveckla sin fulla prestanda genom att vara inbäddad i ett övergripande system. Daimler Buses levererar därför inte bara den individuellt konfigurerade eCitaro, utan även laddinfrastrukturen, laddningshanteringen och vagnparkshanteringen på begäran. Antingen helt eller delvis från en enda källa, inklusive byggnadsarbeten för ny- eller ombyggnad av depåer, från planering och byggåtgärder till elinstallationer. Erfarna partners är involverade – det innebär nyckelfärdig e-mobilitet från en enda källa.

Tillsammans med drivsystemet förändras också servicen – den har fått en ny dimension i eCitaro. e-tjänster är specifikt inriktade på elektrisk mobilitet med stadsbussar och kompletterar den klassiska tjänsteportföljen med digitala lösningar. OMNIplus On gör dataströmmarna användbara för transportföretag, så att verksamheten går med optimal effektivitet. eCitaro kommunicerar med kontrollcentralen och kontrollcentralen med den i realtid. Stöds av in-house dataanalys via OMNIplus On eller av partner IVU Traffic Technologies, till exempel. Oavsett om övervakning av en enda buss för varje minut av dess drift, eller holistisk analys av en komplett flotta, det kontinuerliga flödet av data gör det möjligt.

Elektromobilitet har många aspekter. Medan tonvikten ligger på alla elektriska drivsystem för stadstrafik, kommer Daimler Buses under de kommande åren att förlita sig på Mercedes-Benz Intouro med sin hybridmodul för att ytterligare minska den redan ekonomiska bränsleförbrukningen. Den grundläggande funktionen hos Intouro hybrid är extremt enkel: En extra elmotor fungerar som en generator under bussens broms- och överkörningsfaser och omvandlar bromsenergi till elektricitet. Denna ström lagras och görs tillgänglig för elmotorn för att stödja förbränningsmotorn, speciellt vid start men även vid acceleration. Det ger en besparing på upp till fem procent i lokal- och stadstrafiken. Hybridmodulen finns till alla tvåaxlade modeller med automatlåda med momentomvandlare från den stora Intouro-familjen.