Guidare sicuri
Citaro hybrid

Guidare sicuri

Numerosi sistemi di assistenza alla guida supportano l'autista. Tra questi ci sono il sistema antibloccaggio (ABS) e l'Electronic Stability Program (ESP®), che Mercedes-Benz ha introdotto negli autobus come primo costruttore al mondo. Il Citaro G hybrid è dotato di Articulation Turntable Controller (ATC): il comando dell'angolo di snodo ulteriormente migliorato consente di ottenere un comportamento di sterzata ottimale durante la marcia e di regolare in modo rapido e mirato l'ammortizzamento idraulico dello snodo. La regolazione antislittamento (ASR) impedisce lo slittamento delle ruote motrici. Il sistema frenante elettropneumatico (EBS) riduce considerevolmente lo spazio di arresto con interventi dei freni rapidi e precisi. Per un'esecuzione sicura e controllata delle frenate e delle fasi di manovra il Preventive Brake Assist e il Sideguard Assist sono di supporto all'autista.

Il modulo di accumulo ibrido, praticamente esente da manutenzione, si trova fuori dell’area di crash, in posizione arretrata sul tetto. Con l’utilizzo dell’innovativa tecnologia a bassa tensione a 48 V, il Citaro hybrid non comporta un aumento dei rischi per la sicurezza, mentre la tecnologia a bassa tensione non richiede una conversione di assistenza e manutenzione, consentendo ulteriori risparmi.

In caso di pericolo incombente, la corretta reazione dell'autista è tanto importante quanto l'equipaggiamento tecnico di cui è dotato il veicolo. Il programma del Corso di guida sicura OMNIplus rappresenta il vademecum ideale per garantire tutto questo, consentendo tra l'altro un apprendimento pratico del comportamento del veicolo nelle situazioni limite.