Для предотвращения опасности перед ДТП водитель должен реагировать быстро. При этом повышенную безопасность обеспечивают устойчивая на полосе движения ходовая часть CapaCity и спокойное рулевое управление. Этому способствует независимая подвеска колес передней и поддерживающей оси.

Новая защитная дверь может защитить водителя от неожиданных нападений. В зависимости от цели применения и желаемой степени защиты есть четыре модульных уровня оснащения.

Если автобус попадает в нестабильный режим движения, например на скользкой дороге, быстро и в необходимой мере активируется демпфирование сочленения. Благодаря этому сочлененный автобус в рамках физических возможностей очень быстро стабилизируется, что предотвращает виляние или даже разворот задней секции с опасным эффектом складного ножа. При этом новая система защиты от складывания ATC как единственная в своем роде система регулирования почти достигает эффекта регулирования электронной системы стабилизации движения (ESP®).

В качестве дополнительной защиты при столкновении в удлиненную переднюю часть встроен деформируемый элемент. Вместе с усиленной, правильно рассчитанной конструкцией рамы при столкновении он направляет усилия непосредственно в основание кузова. Это дает улучшенную защиту для водителя и пространства для его ног. Выполняются требования по устойчивости к удару согласно UNECE-R 29.

Условие и требование для безопасного движения автобуса большой вместимости – это идеальный обзор окружающего пространства, прежде всего в области задней секции. CapaCity упрощает обзор самой своей конструкцией всего с одним сочленением. Кроме того, несколько наружных камер дают обзор происходящего в области задней секции. Маневры и движение задним ходом возможны так же, как на любом автобусе с одним сочленением.