Несмотря на то, что автобус является одним из самых безопасных транспортных средств и риск несчастных случаев при поездке на автобусе очень низок, иногда несчастные случаи все же могут возникать. 

Компания Mercedes-Benz позаботилась о том, чтобы последствия ДТП были как можно менее тяжелыми. Например, прочность кузова является ключевым фактором высокого уровня пассивной безопасности Tourismo. 

Кроме того, у Tourismo есть различные перегородки, поручни и специальные сиденья, которые поглощают энергию при столкновении или опрокидывании. Важный элемент защиты для пассажиров. 

Front Collision Guard (FCG) представляет собой уникальную пассивную систему безопасности, предназначенную для защиты водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении. Front Collision Guard состоит из сложной системы безопасности. Система начинается с поперечного профиля, который образует противоподкатную защиту в рамках защиты пассажиров встречного автомобиля при столкновении и может, например, «поймать» автомобиль. Структура этого профиля состоит из деформируемых элементов, которые целенаправленно поглощают энергию в случае удара.  Кроме того, пространство водителя, включая рулевое управление, педали и сиденье, теперь расположено на массивной рамочной части, которая может полностью сдвигаться назад при серьезном лобовом столкновении, увеличивая таким образом пространство для выживания на существенные сантиметры. Разработчики не только математически рассчитали эффективность Front Collision Guard, но и проверили ее на практике в нескольких краш-тестах. 

Прочность кузова автобуса является ключевым фактором уровня пассивной безопасности автобуса. Его сопротивление может уменьшить последствия аварии. Высокая прочность кузова в автобусах Mercedes-Benz обеспечивается помимо прочего вращающимися кольцевыми зажимами с оптимальной массой. Прочность определяется в соответствии со стандартом ECE-R 66/02. Стандарт точно определяет «пространство для выживания», которое должно быть обеспечено конструкцией в случае аварии.