På mobility move 2025 presenterar busstillverkaren Daimler Buses omfattande och hållbara lösningar för dagens och morgondagens e-mobilitet. Konferensen för elbussar med tillhörande mässa anordnas av VDV (Verband der deutschen Verkehrsunternehmen) den 1-3 april i Berlin. Evenemanget är ett viktigt branschmöte där experter från transportföretag från hela Tyskland kan samla och utbyta information om den senaste utvecklingen och lösningarna inom elmobilitet.

I årets mobilitetskampanj presenterar Daimler Buses för första gången Mercedes-Benz eCitaro K, den 10,63 meter korta versionen av den populära låggolvsstadsbussen Mercedes-Benz eCitaro Electric. I montern i kongresshall II på Estrel Hotel Berlin kan fackbesökare även få information om det omfattande digitala serviceutbudet från OMNIplus ON samt om eMobility-tjänsterna från Daimler Buses Solutions. Den 3 april kl. 11.30 håller Paula Rocha Schubert, chef för Circular Product Management and Engineering på Daimler Buses, en presentation om ämnet ”Livscykelhantering av batterier inklusive återanvändning/återvinning”.

Mercedes-Benz eCitaro K står i centrum för Daimler Buses mässmonter på mobility move 2025 i Berlin. Förutom den 12,14 meter långa eCitaro och den 18,13 meter långa ledbussen eCitaro G erbjuder Daimler Buses nu även en kort version av den populära helelektriska låggolvsstadsbussen med den 10,63 meter långa Mercedes-Benz eCitaro K. Med en vändradie på endast 17,28 meter känner sig nya eCitaro K hemma på smala, kurviga vägar i förorter och äldre städer. Bland dess specialiteter finns körning med ett begränsat antal passagerare. Men den kompakta eCitaro K visar sina fördelar även på söndagar, vid lågtrafik eller som booster under rusningstid. Med en transportkapacitet på upp till 84 passagerare är den även utrustad för större transportuppdrag.

eCitaro K som visas i Berlin är utrustad med fem högvoltsbatteripaket med en total energikapacitet på 491 kWh, som är fördelade över taket (tre paket) och bakpartiet (två paket). Fordonet är konstruerat för att laddas med stickkontakt i depån och kan konfigureras flexibelt på olika platser med laddningsuttag ovanför framaxeln till höger och baktill till vänster.

Fr.o.m. början av 2026 kommer eCitaro K att finnas med NMC-batterier av fjärde generationen, som kombinerar hög energitäthet för större räckvidd och mycket lång livslängd.

Säkerheten har alltid högsta prioritet i bussar från Mercedes-Benz. Därför är eCitaro K som visas på mobility move 2025 utrustad med det nya 360°-kamerasystemet. Den aktiva bromsassistenten Preventive Brake Assist 2 är en självklarhet vid bromsning. Dödvinkelassistent på högersidan 2, Frontguard Assist, däcktryckskontrollsystem TPM, vägmärkesassistent och trötthetsvarnare är standard i alla bussar från Daimler Buses. Till säkerheten och stödet för föraren hör även den inkopplingsbara hastighetsbegränsningen på 33 km/h och det akustiska varningssystemet.

Passagerarna väljer sittplats i City Star Eco bland bekväma stolar som tillverkas i vår egen fabrik. Sits och rygg är klädda i ett glad svart och gult tyg. Gula takräcken och golv i träimitation ger stadsbussen med lågt golv en fräsch och hemtrevlig känsla. I specialutrymmet mittemot den centrala ingången finns det plats för rullstol eller barnvagn, medan den bakåtvända stödytan har en uppfällbar sits. Som alternativ till ståytan kan fordonet även utrustas med två extra fällbara säten i körriktningen. Passagerarna kan ladda sina enheter via 14 dubbla USB-uttag.

Köpare av den helt eldrivna stadsbussen Mercedes-Benz eCitaro drar alltid nytta av den senaste batteritekniken och de snabba framstegen inom utvecklingen av energilagringsenheter. Sedan lanseringen av den första eCitaro har Daimler Buses konsekvent uppfyllt detta löfte genom att byta från batterityp NMC1 till andra generationens NMC2 och ända fram till den senaste batteritypen NMC3. Nästa steg är nu bytet till den fjärde generationen litiumnickelmangankoboltbatterier. Den nya batterigenerationen NMC4 – efterföljaren till den aktuella NMC3-tekniken – kombinerar en hög energitäthet, vilket möjliggör större räckvidd i Electric Busses, med en mycket lång livslängd. De nya NMC4-batterierna kommer att användas i eCitaro, eCitaro G, eCitaro K och eCitaro bränslecell från början av 2026.

Daimler Buses har ett cirkulärt och hållbart förhållningssätt till hanteringen av batteriernas livscykel och erbjuder lämpliga lösningar för respektive kundbehov via servicemärket OMNIplus. Det modulära konceptet gör att batterierna kan repareras och renoveras under sin första livslängd. Efterföljande användning av batterierna utanför deras avsedda användning i fordonet förlänger deras livslängd med en andra livslängd i ett energilagringssystem. Högvoltsbatterierna återvinns i slutet av sin livslängd med målet att återvinna råmaterial.

OMNIplus, servicemärket Daimler Buses, visar upp nya och beprövade servicelösningar i Berlin. Exempelvis OMNIplus ON Battery Monitoring. Den digitala tjänsten ger en snabb översikt över högvoltsbatteriernas skick i en vagnpark med Mercedes-Benz Electric Buss och hjälper till att förlänga batteriets livslängd och förebygga batteriskador. Utvärderingen och bedömningen av batteriövervakningen baseras på batterirelevanta nyckeltal som batterityp, kilometerställning, ålder, battericellstemperatur, hälsotillstånd och mycket mer. Med tjänsten Batteriövervakning får vagnparksledningen inte bara detaljerad information om högvoltsbatteriernas tillstånd i varje enskilt fordon, utan även specifika rekommendationer om hur högvoltsbatteriet ska hanteras varsamt och förlänga dess livslängd.

Tidigare fanns OMNIplus ON monitor Performance Analysis bara för dieselbussar, men nu även för eCitaro Electric. Körstilsanalysen bedömer den individuella körstilen för varje förare utifrån vissa parametrar och tar hänsyn till användningen av hjälpsystem. Denna utvärdering ger information om vilka förare som har förbättringspotential för att köra ännu mer ekonomiskt och säkert. Det digitala bedömningsverktyget baseras på ett stort antal realtidsdata som överförs till OMNIplus ON-portalen via kommunikationsmodulen som är standard i alla bussar från Daimler. Aktuella data om varje förares körstil visas överskådligt grafiskt i OMNIplus ON-portalen. Körstilsanalysen är en funktionskomponent i OMNIplus ON monitor och kan köpas separat för varje fordon mot en månadsavgift.

Daimler Buses Solutions GmbH ger råd till transportföretag och stöder dem aktivt på vägen mot elmobilitet. Företaget är specialiserat på att utforma, bygga och ge råd om infrastruktur för elmobilitet. I samarbete med experter från Daimler Buses Solutions GmbH kan Daimler Buses på begäran tillhandahålla hela e-mobilitetsekosystemet från en och samma källa: från genomförbarhetsanalysen till individuellt konfigurerade elbussar och den kompletta e-mobilitetsinfrastrukturen – inklusive byggåtgärder, elinstallationer, laddningsinfrastruktur, batterilagring, laddningshanteringssystem och andra digitala tjänster.

För Daimler Buses Solutions kunder börjar vägen till elmobilitet med omfattande rådgivning och en programvarubaserad genomförbarhetsanalys. Oavsett om det handlar om ett medelstort familjeföretag på landsbygden eller ett transportföretag i en stor europeisk stad – specialisterna på Daimler Buses Solutions tar hänsyn till kundens individuella förutsättningar i sitt arbete.

Daimler Buses Solutions ger inte bara råd om utformningen av rätt teknik, utan även om valet av erfarna partners för laddinfrastruktur, laddningshantering, strömförsörjningssystem och byggåtgärder. Under implementeringsfasen tar eMobility-konsulterna från Daimler Buses över planeringen av alla nödvändiga byggnadsarbeten, till exempel för strömförsörjningen av laddarna eller byggandet av en lämplig vätgasinfrastruktur. Även efter implementeringen står Daimler Buses Solutions vid kundens sida och tar på begäran över tjänsten för laddningsinfrastrukturen.

Ett av fokusområdena för Daimler Buses Solutions under mobility move 2025 är hanteringen av laddning. Laddningsstyrning med parallelladdning, där laddningseffekten kan fördelas över flera bussar, lönar sig snabbt – inte bara för stora, utan även för mindre vagnparker.

Detta beror på att nätanslutningsavgifterna kan minskas avsevärt genom att undvika belastningstoppar. Laddningsstyrningen kan dock även se till att högvoltsbatterierna laddas skonsamt och att Electric Bussar laddas och förkonditioneras i tid för sin service.

Daimler Buses Solutions förlitar sig på ett sofistikerat laddningshanteringssystem som kan konfigureras individuellt för varje användning. Kunden får en snabb översikt över laddningsinfrastrukturen, laddningsförlopp och laddningshistorik samt position, laddningsnivå och återstående räckvidd för varje laddat fordon i överskådlig grafisk och tabellform. Via ett gränssnitt till OMNIplus ON datapaket kan ytterligare fordonsinformation läggas till. Laddningsstyrningen fungerar oberoende av fordonstyp och lämpar sig även för vagnparker med flera märken.