Leinfelden-Echterdingen/Windisch, Schweiz – Mercedes-Benz eIntouro, den nya batterielektriska långfärdsbussen från Daimler Buses, klarade sin första kundprovkörning i början av april. Den nästan produktionsfärdiga prototypen genomförde den ca 380 kilometer långa testkörningen på den reguljära rutten för EUROBUS Rustexpress från Swiss Bassersdorf via Zürich till Europa-Park i Rust i Baden-Württemberg och tillbaka. Representanter för det schweiziska bussbolaget EUROBUS och Europa-Park var mycket imponerade av fördelarna med den helt eldrivna bussen. Hittills har EUROBUS trafikerat Rustexpress med konventionellt drivna turistbussar, främst från Daimler Buses.

Mirko Sgodda, chef för marknadsföring, försäljning och kundservice på Daimler Buses, förklarar: "Före lanseringen måste alla nyutvecklade fordonstyper på Daimler Buses genomgå en mycket omfattande testfas. Det gäller naturligtvis även nya eIntouro. Vi testar bussens köregenskaper under många olika förhållanden, till exempel det senaste vintertestet på polcirkeln vid minus 30 grader. Detta inkluderar dock även omfattande tester i verkliga kundtillämpningar. Denna provkörning i samarbete med den schweiziska marknadsledaren EUROBUS är den första av många där eIntouro bevisar sin prestanda och tillförlitlighet."

I oktober firar eIntouro världspremiär på Busworld-mässan i Bryssel. Produktionsstarten är planerad till 2026. Därefter kommer ett av de första serietillverkade fordonen att användas på en av Rustexpress-linjerna. Dr Thomas Knecht, ägare av Knecht-koncernen som EUROBUS tillhör: "Tillsammans med Europa-Park arbetar vi på koncept för att göra Rustexpress-resorna ännu mer klimatvänliga. Vår regelbundna skytteltrafik innebär en enkel resa på 200 till 300 kilometer med en efterföljande väntetid på flera timmar. Det är meningsfullt att utnyttja denna väntetid och därmed köra sträckan med Electric-långfärdsbussar. Mercedes-Benz eIntouro är den första elbussen som uppfyller våra krav på sittplatser, utrustning, åkkomfort och räckvidd. EUROBUS Group är pionjär inom driften av Electric Buses för kollektivtrafiken och kommer att använda denna kunskap produktivt för långfärdsbussen. Därför är vi väldigt intresserade av den här mobilitetslösningen."

Från slutet av mars till början av januari kör EUROBUS sju linjer dagligen från flera schweiziska regioner till Europa-Park-upplevelsen – där kör man på morgonen och tillbaka på kvällen. Med 6 miljoner besökare per år är Europa-Park den mest besökta nöjesparken i världen. Förra året tog EUROBUS-skyttelbussarna över 60 000 besökare till Europa-Park.

Mercedes-Benz eIntouro bygger på den beprövade dieseldrivna höggolvsbussen Mercedes-Benz Intouro, men är istället utrustad med en helt batterielektrisk drivning. Därmed möjliggör Daimler Buses nu för första gången övergången till eMobility för klassiska landsvägar, skolbussar och kortare utflykter.

Förutom den 12,18 meter långa eIntouro kommer även den 13,09 meter långa eIntouro M att finnas tillgänglig. Detta möjliggör sätesvarianter från 50 upp till maximalt 63 sittplatser. För första gången i en europeisk buss kan programvaruuppdateringar installeras ”trådlöst” i eIntouro – utan verkstadsbesök.