Πριν από επικείμενο ατύχημα, ο οδηγός πρέπει να αντιδράσει γρήγορα, ώστε να αποτρέψει τον κίνδυνο. Το σταθερό σύστημα ανάρτησης και το ομαλής λειτουργίας σύστημα διεύθυνσης του Citaro hybrid προσφέρουν αυξημένη ασφάλεια και υποστηρίζουν τον οδηγό. Πρωταρχικό ρόλο παίζει η ανεξάρτητη ανάρτηση τροχών στον μπροστινό άξονα.
Η δοκιµή κρούσης εκκρεµούς σύμφωνα με τον Κανονισμό UNECE αρ. 29, για τον πρωταγωνιστή του λεωφορείου. Στο Citaro hybrid δόθηκε ιδιαίτερα μεγάλη σημασία στην ασφάλεια του οδηγού. Ο κανονισμός UNECE αρ. 29 για επαγγελματικά οχήματα, ο οποίος έχει ορίσει από το 1975 το χώρο επιβίωσης του οδηγού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, χρησιμοποιήθηκε οικειοθελώς ως προδιαγραφή για το Citaro hybrid. Η τήρηση του κανονισμού UNECE αρ. 29 ελέγχθηκε με τη δοκιµή κρούσης εκκρεµούς.
Ένα σύστημα προστασίας από μετωπική σύγκρουση, το οποίο βασίζεται στο πρότυπο UNECE-R 29 και υλοποιείται για πρώτη φορά σε αστικά λεωφορεία, καθώς η ακόμη πιο άκαμπτη δομή του κελύφους, αυξάνουν την παθητική ασφάλεια.
