Le prestataire de services de transport HTM de La Haye poursuit des objectifs ambitieux : d’ici fin 2025, l’ensemble du transport en bus devrait être sans émissions. L’étroite collaboration avec Daimler Buses et Daimler Buses Solutions (DBS) va bien au-delà de la simple mise à disposition d’autobus électriques et joue ici un rôle clé.
Omnibus Magazine
La Haye : des autobus et un système d’alimentation électriques, par un seul fournisseur.
HTM collabore étroitement avec Daimler Buses Solutions dans le cadre de sa transition vers l’électromobilité.
La Haye : des autobus et un système d’alimentation électriques, par un seul fournisseur.
Une vision durable.
Depuis 2016, HTM travaille à la transition vers des transports publics de proximité sans émissions. En optant pour l’électromobilité, l’entreprise a non seulement posé les bases d’une flotte durable, mais a également entamé une collaboration innovante avec Daimler Buses et Daimler Buses Solutions. « Dès le début, nous avons compris que le passage à la propulsion électrique était bien plus qu’un simple remplacement des bus diesel », explique Jaap Bierman, directeur général de HTM. « Nous voulions un système entièrement intégré dans lequel les bus, le système d’alimentation électrique et la planification opérationnelle seraient parfaitement coordonnés. »
« La particularité de Daimler Buses réside dans le fait qu’elle fournit non seulement des véhicules, mais aussi un système complet d’alimentation électrique et une assistance sur le long terme avec Daimler Buses Solutions. »
Partenaires pour l’avenir : HTM et DBS.
Le choix s’est porté sur Daimler Buses et sa filiale Daimler Buses Solutions, dont l’expertise étendue va bien au-delà de la livraison d’autobus électriques. « Daimler Buses Solutions s’occupe de tout, de l’installation des bornes de recharge à l’assistance technique, et nous fournit même des services d’assistance jusqu’à dix ans après la livraison. C’est inhabituel dans notre secteur », souligne Jaap Bierman.
Dans le cadre de cette collaboration, HTM a commandé jusqu’ici 102 eCitaro équipés de batteries performantes qui peuvent atteindre une autonomie de 300 kilomètres. La technologie de charge par pantographe garantit une flexibilité maximale des temps de charge avec des courants de charge élevés allant jusqu’à 300 kW, de sorte que les bus peuvent être rechargés pendant de courtes pauses. « Nous travaillons en étroite collaboration avec l’exploitant du réseau de distribution Stedin afin de connecter parfaitement le système d’alimentation électrique au réseau et d’éviter les pics de charge. »
Après une première étude en 2016, le projet a pris forme en 2019 lorsque HTM a décidé de passer entièrement à l’électromobilité. Selon Jaap Bierman, l’étroite collaboration entre HTM et Daimler Buses Solutions était d’une importance cruciale : « La collaboration est intense. De notre côté, des experts techniques et le personnel de l’entreprise ont participé, tandis que Daimler Buses Solutions a mis en place une équipe spécialisée dans les bus électriques et le système d’alimentation électrique. La complexité d’un tel projet nécessite vraiment un large éventail d’expertises. »
Priorité au conducteur et aux passagers.
Outre la technologie, la formation des conducteurs est également très importante. « Les bus électriques nécessitent un autre style de conduite », explique Jaap Bierman. « Daimler Buses Solutions nous a aidés à acquérir le savoir-faire nécessaire. » Les besoins des passagers sont eux aussi en permanence au cœur du projet : à La Haye, le confort et la fiabilité des nouveaux bus contribuent à rendre les transports publics de proximité non seulement plus attractifs, mais aussi accessibles à tous.
« Les bus électriques nécessitent un autre style de conduite. Daimler Buses Solutions nous a aidés à acquérir l’expertise nécessaire. »
Le transport en bus bientôt sans émissions.
D’ici fin 2025, HTM entend passer entièrement au transport en bus sans émissions. Les premiers bus électriques sont en service et le reste de la flotte est remplacé progressivement. Avec le soutien de DBS et une stratégie claire, Jaap Bierman est optimiste pour l’avenir : « Nous créons non seulement un transport plus durable, mais aussi une meilleure expérience pour nos passagers. » Jaap Bierman est convaincu qu’il est important d’inclure le système d’alimentation électrique et la gestion réseau dès le départ dans la planification. Il recommande à d’autres prestataires du secteur des transports d’adopter une approche globale comme celle de HTM et Daimler Buses Solutions. « Cela rend la transition beaucoup plus fluide. »
