Ratisbonne est en plein changement. La société de transport de Ratisbonne « das Stadtwerk.Mobilität » souhaite convertir rapidement une bonne partie de sa flotte d'autobus en bus urbains tout électriques. Six véhicules eCitaro Mercedes-Benz donnent cette impulsion : des bus urbains high-tech circulent déjà dans la vieille ville historique.
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High-tech et histoire : Six eCitaro Mercedes-Benz dotés d'un équipement de pointe circulent désormais à Ratisbonne.
Ratisbonne est une ville de contrastes : la vieille ville, avec ses nombreux bâtiments historiques, fait partie des sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO. Parallèlement, la ville en pleine expansion propose un grand nombre d'emplois industriels de pointe, ce qui attire les habitants des populations urbaines et périurbaines. La circulation en ville n'en est que plus dense. La ville a réagi en prenant un certain nombre de mesures. Le remplacement progressif des 120 bus urbains de « das Stadtwerk.Mobilität » par des véhicules propulsés sans émissions constitue une étape-clé pour une meilleure qualité de vie.
Ratisbonne mise à la fois sur les technologies de pointe et le confort. Les six eCitaro sont des autobus non articulés à deux portes, équipés de batteries à électrolyte solide, une première dans la construction automobile. D'une capacité énergétique élevée, ils sont durables et respectueux de l'environnement car ils n'emploient ni nickel, ni manganèse, ni cobalt. Les batteries des bus urbains sont rechargées au dépôt. Pour cela, ils sont équipés de prises de part et d'autre du véhicule.
L'équipement des six eCitaro de Ratisbonne est impressionnant. Avec l'assistant de changement de direction Sideguard Assist, l'assistant au freinage actif Preventive Brake Assist et le système de contrôle de la pression des pneus TPM, la sécurité est à son paroxysme. Mais le confort n'est pas en reste : des sièges rembourrés en tissu accueillent les passagers tandis que les parois latérales sont garnies de feutre aiguilleté. De plus, le design de l'espace passagers, des barres de maintien oranges aux rembourrages de dossier bleus en passant par le revêtement de plancher assorti, est aussi élégant que fonctionnel.. Les conducteurs profitent entre autres d'un siège climatisé et d'une glacière. La porte coulissante louvoyante du second accès fluidifie le flux de voyageurs aux arrêts.
Le 4 juin 2018, la société Regensburger Verkehrsbetriebe GmbH (RVB) a été rebaptisée Stadtwerk Regensburg Mobilität GmbH. C'est une filiale appartenant à 100 % à la Stadtwerk Regensburg GmbH. Les 120 autobus urbains de la société parcourent chaque jour 15 000 kilomètres et accueillent jusqu'à 90 000 passagers à bord. Elle détient également 50 % des actions de la Regensburger Verkehrsverbund GmbH (RVV). Ceci garantit l'excellente interconnexion des transports publics de proximité en ville et dans la circonscription.
30 juin 2021
