L’électromobilité est généralement associée aux villes et aux agglomérations. L'eCitaro Mercedes-Benz à propulsion entièrement électrique peut faire plus : La société de transport Ludwigslust-Parchim (VLP), située dans le sud-ouest du Mecklembourg-Poméranie occidentale, vient de récupérer les 15 derniers véhicules d’une commande importante portant sur un total de 45 eCitaro. Ils sont principalement utilisés pour le transport régional.
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L'eCitaro Mercedes-Benz électrifie les lignes interurbaines : 45 véhicules électriques livrés à l’entreprise de transport VLP dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale.
Leinfelden-Echterdingen/Hagenow, janvier 2023
- Un équipement confortable et sur mesure pour les missions interurbaines
- Une organisation décentralisée avec treize sites d’exploitation et 49 bornes de recharge
- Une grande autonomie prouvée lors de l’utilisation quotidienne ; la numérisation joue également un rôle important.
Un équipement confortable et sur mesure pour une utilisation interurbaine.
« La flexibilité de notre eCitaro ne cesse de nous étonner. Nous sommes heureux qu’avec un équipement sur mesure et un concept d’utilisation bien pensé, il puisse même démontrer ses atouts en tant qu’autobus interurbain auprès de la société de transport Ludwigslust-Parchim », explique Mirko Sgodda, directeur des ventes, du marketing et du service clients de Daimler Buses.
Les eCitaro de la société de transport Ludwigslust-Parchim (VLP) y sont parfaitement préparés. Les passagers remarquent le confort des sièges Inter Star Eco fabriqués en interne avec des ceintures de sécurité à deux points. Les sièges sont montés sur des plates-formes dans la partie avant de la voiture. Qu’il s’agisse de l’habillage confortable des parois intérieures en non-tissé aiguilleté ou de la connexion Wi-Fi et des prises USB pour les apareils que vous avez apportés, même les longs trajets sont agréables dans l’eCitaro. Les conducteurs bénéficient entre autres d’un siège climatisé et chauffé ou d’un rétroviseur intérieur à réglage électrique. Une vitre de séparation sur toute la largeur de la porte de leur cabine les protège des infections. Les connaisseurs remarquent également le châssis pour routes en mauvais état avec un angle d’attaque plus élevé pour les régions plus difficiles.
L’équipement de sécurité complet comprend l’assistant de freinage actif Preventive Brake Assist, l’assistant de changement de direction Sideguard Assist et une caméra de recul. L’assistant de conduite Eco Driver Feedback favorise une conduite économique. Enfin, sur les routes du district, la peinture distinctive des autobus en jaune avec des pare-chocs et des bandes de couleur vert menthe ne passe pas inaperçue.
Une organisation décentralisée avec treize sites d’exploitation et 49 bornes de recharge.
Le district de Ludwigsburg-Parchim est le deuxième plus grand d’Allemagne. À cela s’ajoute en tant que zone de circulation l’Office Neuhaus du district de Lüneburg. VLP dessert actuellement 172 lignes avec environ 200 autobus. Près d’un autobus sur quatre est donc désormais remplacé par un autobus entièrement électrique.
La zone d’intervention de VLP se caractérise par une faible densité de population et de nombreuses localités. Les exigences en matière d’autonomie sont donc élevées. La technologie de la batterie de l’eCitaro constitue une structure solide avec une capacité totale de 378 kWh et deux positions de prise de charge à droite au-dessus de l’essieu avant et à l’arrière. Basée à Hagenow, près de Schwerin, la capitale du Land, VLP soutient l’intervention par une organisation décentralisée : Au total, 49 stations de recharge seront installées dans douze des treize points d’exploitation. L’électricité provient à 100 % d’énergie renouvelable.
L’engagement de VLP et de ses partenaires est remarqué et reconnu dans tout le secteur. Cette année, le gérant Stefan Lösel a reçu le prix EBUS 2022. Le prix national de l’environnement dans le domaine des transports publics a honoré ce dernier en tant que « personnalité du secteur des transports » dans le domaine de l’électromobilité « pour son engagement exemplaire et plein d’idées en faveur de l’introduction de bus à propulsion électrique dans les zones rurales », selon la justification. VLP est la première entreprise de transport en Allemagne à convertir à grande échelle les transports en bus dans les zones rurales en bus électriques.
Une grande autonomie prouvée au quotidien ; la numérisation joue également un rôle important.
Les expériences pratiques de VLP avec les deux premières tranches de 15 autobus chacune confirment les attentes. Ainsi, dans la configuration choisie, les eCitaro atteignent une très bonne autonomie, parfois supérieure à 300 kilomètres en usage quotidien, et rentrent néanmoins au dépôt avec une capacité résiduelle sûre des batteries d’environ 15 %. Ainsi, le kilométrage prévu d’environ 50 000 à 60 000 kilomètres par an est atteint.
La numérisation joue également un rôle : La société de transport Ludwigslust-Parchim fait appel aux services d’OMNIplus ON. La planification des opérations et la gestion complexe du dépôt ont été développées en étroite collaboration avec les spécialistes d’IVU, le partenaire de coopération de Daimler Buses.
Le district de Ludwigsburg-Parchim et VLP occupent une place de choix parmi les districts à faible densité de population en Allemagne, non seulement grâce à leur parc de véhicules équipés d’un eCitaro ultramoderne et sans émissions locales, mais aussi grâce à leur offre de transport. L’offre de services de transport, associée à une offre généralisée de bus à la demande, a été multipliée par plus de six au cours des dernières années. Il en résulte une cadence horaire 365 jours par an pour tous les arrêts dans les zones rurales.
12 janvier 2023
