Après Gdynia, c’est au tour de la ville de Vratislavie (Wroclaw) d’opter pour la version électrique du classique bus urbain Mercedes-Benz. Le 8 mars 2022, un représentant de MPK Wroclaw (Miejskiego Przedsibiorstwa Komunikacyjnego sp. z o.o.) et EvoBus Polska, en présence du président du conseil municipal de Wroclaw, Sergiusz Kmiecik et de Roman Biondi, Head of Sales Daimler Buses, ont signé un contrat portant sur la livraison de onze autobus articulés Mercedes-Benz entièrement électriques de type eCitaro G. La signature officielle a eu lieu à Vratislavie, au siège du groupe Wróbel, partenaire SAV Mercedes-Benz. Les véhicules devraient être livrés à l’entreprise de transport urbain au troisième trimestre 2023.

Les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) de deuxième génération alimentent les moteurs électriques des 11 nouveaux eCitaro G. Cette technologie de batterie convient aussi bien à la recharge au dépôt qu’à des bornes de recharge très puissantes et a déjà fait ses preuves dans de nombreuses grandes villes européennes. Grâce à une capacité de 396 kWh, l’entreprise de transport peut adapter la stratégie d’utilisation et de recharge des véhicules à ses besoins personnels. À l’avenir, les véhicules seront chargés aussi bien au dépôt que sur les lignes au moyen d’un pantographe.

L’un des avantages de l’eCitaro est la gestion thermique intelligente qui a un impact positif déterminant sur l’autonomie, aussi bien en été qu’en hiver. En plus du système de régulation automatique de la température à l’intérieur du véhicule, la gestion thermique intègre également la gestion de la température de la batterie. Le système de chauffage et de climatisation est basé sur une pompe à chaleur CO₂ reliée au circuit d’eau. Grâce à cette pompe à chaleur, la consommation d’énergie diminue, contrairement aux chauffages latéraux électriques avec ventilateur, et l’autonomie augmente en hiver.

Le Citaro, qui fournit également la base de l’eCitaro, est connu depuis des années par les habitants de Vratislavie comme un bus de ligne moderne. À l’instar de son homologue à propulsion conventionnelle, l’eCitaro continue de répondre à des normes strictes, à l’intérieur comme à l’extérieur. Il s’agit notamment de la disposition ergonomique des sièges et des mains courantes, d’un emplacement pour poussette et fauteuil roulant, d’une climatisation, d’un système d’information complet pour les passagers avec plusieurs écrans, d’un distributeur de billets automatique intégré et de terminaux de paiement par carte, ainsi que de prises USB pour le chargement d’appareils mobiles. Pour que les piétons et les cyclistes perçoivent mieux le silencieux eCitaro, le système Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) génère, jusqu’à une vitesse de 30 km/h, un bruit de fond artificiel similaire à celui d’un véhicule à essence. Les eCitaro sont en outre équipés de série d’un système de détection d’incendie dans le compartiment moteur.