Un sogno d'estate diventa realtà a Bonn: Daimler Buses ha consegnato dieci autobus urbani elettrici a batteria Mercedes-Benz eCitaro da 12 metri a Stadtwerke Bonn (SWB). Inoltre, in collaborazione con con la sua affiliata Daimler Buses Solutions GmbH, l'azienda ha realizzato l'intera infrastruttura di ricarica fissa, composta da dieci punti di ricarica, offrendo una soluzione chiavi in mano da un unico fornitore. La presentazione del sistema completo di autobus elettrici e punti di ricarica è stata effettuata il 20 agosto 2025 da Anja Wenmakers, amministratore delegato di SWB Bus und Bahn, e dalla sindaca di Bonn Katja Dörner. Gli autobus eCitaro vengono impiegati nel servizio di linea della città di Bonn, affiancando gli autobus elettrici di altri costruttori che fanno già parte della flotta SWB.

L'infrastruttura di ricarica rapida completa per la ricarica in deposito è stata realizzata nell'area esterna del deposito SWB di Friesdorf. In questo progetto di conversione graduale agli autobus elettrici dell'azienda di trasporto pubblico di Bonn, Daimler Buses si è assunta la responsabilità complessiva di tutti i servizi di progettazione e costruzione. Le attività hanno incluso tutti i lavori di ingegneria civile, la posa dei cavi, l'installazione elettrica e la realizzazione delle stazioni di ricarica, per un totale di dieci punti di ricarica.

L'infrastruttura comprende due punti di ricarica tramite connettore CCS2 che alimenta gli autobus eCitaro tramite un braccio di ricarica. A ciò si aggiungono otto punti di ricarica con pantografi in un sistema fisso, dove questi sono montati su una traversa in acciaio che funge da ponte per i cavi. Per la ricarica, i pantografi si abbassano sulle guide di ricarica installate sui tetti degli autobus («panto-down»). Gli otto punti di ricarica sono installati su due corsie di autobus adiacenti, ognuna delle quali ospita quattro autobus in fila che possono essere ricaricati contemporaneamente.

La traversa in acciaio per la ricarica tramite pantografi è dotata di basi mobili in calcestruzzo, in modo che la struttura possa essere spostata in un altro luogo e ricostruita in modo semplice.

I dieci nuovi autobus rigidi eCitaro elettrici a batteria di SWB dispongono di tre porte di accesso e guide di ricarica sul tetto dell'autobus, che consentono la ricarica tramite i pantografi montati sulla colonnina e abbassabili sul tetto del veicolo. Ogni autobus dispone inoltre di una presa di ricarica CCS2 posizionata sul lato destro, sopra l’asse anteriore, che permette anche la ricarica tramite connettore. Cinque pacchi batterie NMC3, con una capacità complessiva di 490 kWh per ogni autobus elettrico, consentono un'elevata autonomia.

L'equipaggiamento degli autobus eCitaro con la gestione della ricarica «SmartCharge» ottimizza la durata delle batterie. Per prepararsi all’utilizzo dei servizi di connettività OMNIplus ON, su tutti i nuovi e-bus di Stadtwerke Bonn è stato installato di serie il Bus Data Centre. Altre caratteristiche di spicco a bordo degli autobus elettrici Mercedes-Benz sono i dispositivi per il sistema di bigliettazione elettronica basato su ID e un sistema di conteggio passeggeri.

I modernissimi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida completano l'equipaggiamento dei nuovi autobus eCitaro per SWB. Tra queste figura un sistema di telecamere a 360° che consente al conducente di tenere sotto controllo l'intera zona antistante, retrostante e ai lati dell'autobus dalla prospettiva aerea. Inoltre, l'assistente alla svolta Sideguard Assist 2 monitora sia il lato passeggero che il lato guida e avvisa il conducente in caso di pericolo di collisione con pedoni fermi e in movimento, ciclisti o ostacoli. Il Frontguard Assist segnala la presenza di persone o oggetti direttamente davanti al veicolo.

La dotazione comprende inoltre il sistema di assistenza alla frenata di emergenza attivo Preventive Brake Assist 2, sviluppato appositamente per gli autobus di linea urbani con riconoscimento ampliato di pedoni e ciclisti, nonché l'assistente alla velocità intelligente Traffic Sign Assist, il sistema di controllo della pressione pneumatici TPM (Tire Pressure Monitoring) e il sistema di assistenza al rilevamento dell'attenzione Attention Assist (AtAs).

La capacità di trasporto del nuovo eCitaro è di oltre 80 passeggeri. Sulla superficie ad uso speciale di fronte alla porta di accesso centrale si trova un posto per sedie a rotelle, sul quale una rampa ribaltabile manuale facilita l'accesso per passeggeri disabili, anziani e genitori con passeggini. Le aste di sostegno tattili sulle porte di accesso con profilo scanalato segnalano tattilmente la salita e la discesa ai passeggeri non vedenti.

L'abitacolo videosorvegliato dispone dei sedili Mercedes-Benz City Star Function con 31 posti a sedere. Viene riscaldato o raffreddato dal climatizzatore sul tetto EvoThermatic basic con pompa di calore e filtro attivo con funzione antivirale. Il sistema di corrimano in giallo crea un contrasto visivo accattivante ed esteticamente gradevole rispetto ai sedili, al rivestimento del pavimento e al cielo interno, tutti in eleganti tonalità di grigio. Questo contrasto è facilmente percepibile anche dalle persone con disabilità visive, contribuendo all’accessibilità del veicolo.

A bordo, 12 doppie prese USB consentono ai passeggeri di ricaricare e utilizzare i propri dispositivi mobili. Un ampio monitor TFT da 29,4 pollici è installato nel corridoio centrale all'altezza delle prime due file di sedili. Informa i passeggeri sull'andamento del percorso e su altri eventi importanti lungo il loro itinerario.

Il conducente siede su un sedile lato guida girevole con braccioli ribaltabili, riscaldamento del sedile e climatizzazione autonoma. Beneficia dello sterzo elettroidraulico intelligente eco steering ed è protetto da una cabina del conducente specifica SWB con vetri ESG e aperture vocali, che si estendono fino al parabrezza per l'intera larghezza della postazione di lavoro del conducente.