Sähköisen kesän unelma Bonnissa toteutuu: Daimler Buses on toimittanut kymmenen 12-metristä akkukäyttöistä Mercedes-Benz eCitaro -kaupunkibussia Stadtwerke Bonnille (Bonnin kunnallistekniikka – SWB). Lisäksi Daimler Buses on yhteistyössä tytäryhtiönsä Daimler Buses Solutions GmbH:n kanssa luonut koko kiinteän latausinfrastruktuurin, johon kuuluu kymmenen latauspistettä, avaimet käteen -periaatteella ja yhdestä lähteestä. Valmis sähköbussien ja latauspisteiden järjestelmä esitellään 20. elokuuta 2025 SWB Bus und Bahnin toimitusjohtajan Anja Wenmakersin ja Bonnin pormestarin Katja Dörnerin toimesta. eCitaro-bussit otetaan käyttöön Bonnin kaupungin linja-auto liikenteessä, ja ne täydentävät muiden valmistajien sähköbusseja, jotka ovat olleet osa SWB:n kalustoa jo useiden vuosien ajan.

Täydellinen pikalatausinfrastruktuuri varikon latausta varten asennettiin SWB-varikon ulkotiloihin Friesdorfissa. Daimler Buses vastasi kokonaisvaltaisesti kaikista suunnittelu- ja rakennustöistä tässä projektissa, jonka tavoitteena oli Bonnin julkisen liikenteen bussikannan asteittainen muuttaminen sähköbusseiksi. Työt käsittivät kaikki maarakennustyöt ja kaapelien asennuksen sekä sähköasennukset ja latausasemien asennuksen, joissa on yhteensä kymmenen latauspistettä.

Latausinfrastruktuuri koostuu kahdesta CCS2-liittimellä varustetusta latauspisteestä, jotka syöttävät eCitaro-busseille virtaa latausvarren avulla. Lisäksi on kahdeksan latauspistettä, joissa on pantografit kiinteänä järjestelmänä, jossa pantografit on asennettu teräksiseen poikkipalkkiin kaapelisiltana. Lataamisen aikana pantografit laskeutuvat bussien katoille asennettujen latauskiskojen päälle (”panto-down”). Kahdeksan latauspistettä on asennettu kahdelle vierekkäiselle bussikaistalle, joista kummallakin on neljä bussia peräkkäin, jotka voidaan ladata samanaikaisesti.

Pantografeilla lataamista varten tarkoitettu teräksinen poikkipalkki on varustettu siirrettävillä betoniperustuksilla, joten rakenne on suhteellisen helppo siirtää toiseen paikkaan ja pystyttää uudelleen.

Kymmenen uutta SWB:n akkukäyttöistä eCitaro-yksittäisbussia on varustettu kolmella ovella ja kattokiskolla, joiden avulla bussit voidaan ladata latausaseman pantografeilla, jotka laskeutuvat ajoneuvon katolle. Jokaisessa ajoneuvossa on myös latauspistoke oikealla etuakselin yläpuolella, jonka avulla lataus on mahdollista myös CCS2-liittimellä. Viisi NMC3-akkua, joiden kokonaisteho on 490 kWh sähköbussia kohti, mahdollistavat pitkän toimintasäteen.

eCitaro-bussien varustaminen SmartCharge-latausohjauksella optimoi akkujen käyttöiän. OMNIplus ON -yhteyspalveluiden käyttöä varten Stadtwerke Bonnin uusiin sähköbusseihin on asennettu vakiona myös bussitietokeskus. Mercedes-Benzin sähköbussien muita kohokohtia ovat ID-pohjaisen lipunmyynnin mahdollistavat laitteet ja matkustajien laskentajärjestelmä.

Uusien eCitaro-bussien varustusta täydentävät huippuluokan turvallisuus- ja avustinjärjestelmät. Niihin kuuluu 360°-kamerajärjestelmä, jonka avulla kuljettaja näkee bussin edessä, takana ja sivuilla olevan alueen lintuperspektiivistä. Lisäksi Sideguard Assist 2 valvoo sekä apukuljettajan että kuljettajan puolta ja varoittaa kuljettajaa törmäysvaarasta paikallaan olevien tai liikkuvien jalankulkijoiden, pyöräilijöiden tai esteiden kanssa. Frontguard Assist varoittaa ajoneuvon välittömässä edessä olevista ihmisistä tai esteistä.

Varustukseen kuuluu myös aktiivinen hätäjarrutusavustin Preventive Brake Assist 2, jossa on laajennettu jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistus, sekä älykäs nopeudenavustin Traffic Sign Assist, rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM) ja tarkkaavaisuusavustin Attention Assist (AtAs).

Uuden eCitaron kuljetuskapasiteetti on yli 80 matkustajaa. Pyörätuolipaikka sijaitsee keskimmäisen oviaukon vastapäätä olevassa erityistilassa, jossa manuaalisesti taitettava luiska helpottaa liikuntarajoitteisten matkustajien, ikäihmisten ja lastenvaunujen kanssa matkustavien vanhempien nousua. Oviaukkojen kosketuskaiteet, joissa on uurrettu kahvaprofiili, antavat näkövammaisille matkustajille tuntoaistin avulla signaalin ajoneuvoon noususta ja siitä poistumisesta.

Videovalvottu sisätila on varustettu City Star Function -istuimilla, joita on 31 kappaletta. Lämmityksen ja jäähdytyksen hoitaa EvoThermatic-perusilmastointijärjestelmä, joka on asennettu kattoon ja varustettu lämpöpumpulla sekä aktiivisella suodattimella, jolla on antiviraalinen vaikutus. Liikennekeltainen tartuntakaidejärjestelmä luo houkuttelevan, visuaalisesti miellyttävän kontrastin istuimille, lattiapäällysteelle ja kattoverhoilulle, jotka ovat tyylikkäitä harmaasävyisiä ja helposti havaittavissa myös näkövammaisille.

Koneessa on 12 kaksois-USB-liitäntää, joiden avulla matkustajat voivat ladata ja käyttää mobiililaitteitaan. Keskikäytävään, kahden ensimmäisen istuinrivin korkeudelle, on asennettu suuri 29,4 tuuman TFT-näyttö. Se tiedottaa matkustajille reitistä ja muista tärkeistä tapahtumista matkan varrella.

Kuljettaja istuu kääntyvällä kuljettajanistuimella, jossa on taitettavat käsinojat, istuinlämmitys ja oma ilmastointilaite. Kuljettaja hyötyy sähköhydraulisesta älykkäästä eko-ohjauksesta ja on suojattu SWB-mallille ominaisella kuljettajanohjaamolla, jossa on karkaistu turvalasi ja ääni-aukot, jotka ulottuvat koko kuljettajan työpaikan leveydelle tuulilasiin asti.