En elektrisk sommerdrøm i Bonn blir virkelighet: Daimler Buses har levert ti batterielektriske bybusser, Mercedes‑Benz eCitaro på 12 meter, til Stadtwerke Bonn (SWB). I tillegg er hele den stasjonære ladeinfrastrukturen med ti ladepunkter ferdigstilt nøkkelferdig av Daimler Buses i samarbeid med deres datterselskap Daimler Buses Solutions GmbH – alt levert fra én leverandør. Presentasjonen av det ferdige systemet med elbusser og ladepunkter fant sted 20. august 2025, ved Anja Wenmakers, administrerende direktør i SWB Bus og Bahn og Bonns ordfører Katja Dörner. eCitaro-bussene tas i bruk i rutetrafikken i Bonn og kompletterer elbussene fra andre produsenter som allerede har vært en del av SWBs kjøretøyflåte i flere år.

Oppføringen av hele hurtigladeinfrastrukturen for depotlading har funnet sted på det åpne området ved SWB-driftsstasjonen i Friesdorf. Daimler Buses har i dette prosjektet, som trinnvis skal omstille bussdriften i Bonns kollektivtransport til elbusser, hatt det totale ansvaret for alle planleggings- og byggeoppgaver. Dette omfattet alt fra gravearbeider og kabellegging til elektroinstallasjon og oppsett av ladestasjoner med totalt ti ladepunkter.

Ladeinfrastrukturen omfatter to ladepunkter med CCS2‑kontakt, som forsyner eCitaro-bussene med strøm via en ladearmkonstruksjon. I tillegg finnes åtte ladepunkter med pantografer som et stasjonært system, hvor pantografene er montert på en stålbjelke som kabelbro. Pantografene senkes ned på ladeskinner som er installert på bussenes tak ("Panto‑Down") under lading. De åtte ladepunktene er plassert ved to tilstøtende bussbaner, der fire busser kan stå på rekke og lades samtidig på hver bane.

Stålbjelken for lading med pantografer er utstyrt med mobile betongfundamenter, slik at konstruksjonen kan flyttes til et annet sted og settes opp igjen med relativt enkel innsats.

De ti nye batterielektriske eCitaro solobussene til SWB har tre inngangsdører og ladeskinner på taket, som muliggjør lading via pantografer montert på ladestasjonen og senket ned på kjøretøytaket. På høyre side over forakselen har hvert kjøretøy også en ladeport, som muliggjør CCS2‑kontaktlading. Fem NMC3-batteripakker med en total kapasitet på 490 kWh per elbuss gir lang rekkevidde.

Utstyret til eCitaro-bussene med ladestyringssystemet "SmartCharge" optimerer batterienes levetid. For å være forberedt på bruk av OMNIplus ON tilkoblingstjenester, er det også installert et standard Bus Data Center i de nye elbussene til Stadtwerke Bonn. Andre høydepunkter om bord i Mercedes‑Benz elbussene er fasiliteter for ID-basert billettsystem og et passasjertellingssystem.

De nyeste sikkerhets- og assistansesystemene kompletterer utstyret i de nye eCitaro-bussene til SWB. Dette inkluderer et 360°-kamerasystem som gir føreren oversikt over hele området foran, bak og på sidene av bussen fra fugleperspektiv. I tillegg overvåker svingassistenten Sideguard Assist 2 både passasjer- og førersiden og varsler føreren ved fare for kollisjon med stående eller bevegelige fotgjengere, syklister eller hindringer. Frontguard Assist varsler om personer eller objekter som befinner seg rett foran kjøretøyet.

Utstyret omfatter også den spesielt for bybusser utviklede aktive nødbremsassistenten Preventive Brake Assist 2 med utvidet fotgjenger- og syklistgjenkjenning, den intelligente hastighetsassistenten Traffic Sign Assist, dekktrykkovervåkingssystemet TPM (Tire Pressure Monitoring) samt føreroppmerksomhetsassistenten Attention Assist (AtAs).

De nye eCitaro-bussene har en passasjerkapasitet på over 80 personer. En plass for rullestol er plassert på det spesialtilpassede området mot den midterste inngangsdøren, hvor en manuell sammenleggbar rampe gjør påstigning enklere for bevegelseshemmede, eldre og foreldre med barnevogn. Taktilt mønstrede håndtak ved inngangsdørene gir synshemmede passasjerer en haptisk veiledning ved inn- og utstigning.

Det videoovervåkede interiøret har Mercedes‑Benz City Star Function-seter med 31 sitteplasser. Klimaet reguleres av det takmontert klimaanlegget EvoThermatic basic med varmepumpe og et aktivt filter med antivirale egenskaper, som både varmer og kjøler. For å skape et attraktivt og visuelt tydelig kontrastforhold – også godt synlig for synshemmede – kombineres de elegante gråtonene i seter, gulv og takbekledning med håndtakssystemet i trafikkgult.

Om bord i bussen kan passasjerene lade og bruke sine mobile enheter via 12 doble USB‑kontakter. En stor TFT-skjerm på 29,4 tommer er montert i midtgangen på nivå med de to første seteradene, og gir informasjon om ruten og andre viktige hendelser underveis.

Føreren sitter på et svingbart førersete med nedfellbare armlener, setekjøling og egen klimakontroll. Han drar nytte av den elektrohydrauliske styringen, intelligent eco steering, og er beskyttet av en SWB-spesifikk førerhus med ESG‑glass og taleklaffer som strekker seg over hele bredden av førerplassen frem til frontruten.