En sommardröm i Bonn blir verklighet: Daimler Buses har levererat tio 12 meter långa batterielektriska Mercedes-Benz eCitaro stadsbussar till Stadtwerke Bonn (SWB). Dessutom har hela infrastrukturen för stationär laddning med tio laddningsstationer skapats av Daimler Buses i samarbete med dotterbolaget Daimler Buses Solutions GmbH. Bussarna laddas nyckelfärdigt. Den 20 augusti 2025 presenterar Anja Wenmakers, VD för SWB Bus und Bahn, och Bonns borgmästare Katja Dörner det färdiga systemet med elbussar och laddningsstationer. eCitaro-bussarna kommer att användas i linjetrafik i staden Bonn och kompletterar sedan flera år tillbaka SWB:s eldrivna bussar från andra tillverkare.

På SWB-depåns utomhusområde i Friesdorf installerades en komplett infrastruktur för snabbladdning för att ladda depån. Daimler Buses tog över det övergripande ansvaret för alla planerings- och byggtjänster i detta projekt för den stegvisa omställningen av bussar i Bonns kollektivtrafiksystem till Electric Busses (elektriska bussar). Dessa sträckte sig från alla anläggnings- och kabelläggningsarbeten till elinstallation och montering av laddningsstationer med totalt tio laddningspunkter.

Laddningsinfrastrukturen består av två laddningsstationer med CCS2-kontakt som laddar eCitaro-bussarna via en laddningsarm. Dessutom finns åtta laddningspunkter med strömavtagare som stationärt system, där strömavtagarna är monterade på en ståltravers som kabelbrygga. När strömavtagarna laddas sänks de ned på de railrör som är installerade på bussens tak ("panto-down"). De åtta laddningspunkterna är installerade på två intilliggande busskörfält, som vart och ett har fyra bussar i rad som kan laddas samtidigt.

Ståltraversen för laddning med strömavtagare är försedd med mobila betongfundament, så att det är rimligt enkelt att flytta konstruktionen till en annan plats och bygga om den där.

De tio nya batteridrivna eCitaro-solobussarna från SWB har tre ingångsdörrar och laddningsskenor på bussens tak, vilket möjliggör laddning via strömavtagare som är monterade på laddstationen och kan sänkas ner på fordonets tak. Det finns också ett laddningsuttag till höger ovanför framaxeln på varje fordon, med vilket CCS2-pluggladdning också är möjlig. Fem NMC3-batteripaket med en total effekt på 490 kWh per elbuss möjliggör långa räckvidder.

Utrustning av eCitaro-bussar med ”SmartCharge”-laddstyrsystem optimerar batteriernas servicelivslängd. För att förbereda användningen av OMNIplus ON-konnektivitetstjänsterna är Bus Data Center även standard i de nya elbussarna från Stadtwerke Bonn. Andra höjdpunkter i Mercedes-Benz elbussar är möjligheten till kontantlös betalning och ett passagerarräknarsystem.

Toppmoderna säkerhets- och hjälpsystem kompletterar utrustningen i de nya eCitaro för SWB, bland annat ett 360°-kamerasystem som gör det möjligt för föraren att se hela området framför, bakom och bredvid bussen ur fågelperspektiv. Dessutom övervakar dödvinkelassistenten på högersidan 2 både passagerar- och förarsidan och varnar föraren för kollisionsrisk med stillastående och rörliga fotgängare, cyklister eller hinder. Dödvinkelassistenten på högersidan varnar för personer eller hinder omedelbart framför fordonet.

Utrustningen omfattar även den aktiva nödbromsassistenten Preventive Brake Assist 2 med utökad fotgängar- och cyklistdetektering, samt den intelligenta hastighetsassistenten Traffic Sign Assist, däcktrycksövervakningssystemet (TPM) och uppmärksamhetsassistenten Attention Assist (AtAs).

Nya eCitaro har en transportkapacitet på över 80 passagerare. En parkeringsficka för rullstolar finns i specialområdet mittemot den centrala ingångsdörren, där en manuellt utfällbar ramp underlättar insteget för funktionshindrade passagerare, seniorer och föräldrar med barnvagnar. Taktila ledstänger på ingångsdörrarna med räfflad handtagsprofil ger synskadade passagerare en haptisk signal vid insteg och utsteg.

Interiören med videoövervakning har fällbara säten City Star Function med 31 säten. Den värms eller kyls av takklimatanläggningen EvoThermatic basic med värmepump och aktivt filter med antiviral funktion. Det trafikgula railröret utgör en snygg och visuellt tilltalande kontrast till sätena, golvinklädnaden och innertaket i eleganta grå toner, vilket också är lätt att uppfatta för personer med synnedsättning.

Ombord finns 12 dubbla USB-uttag där passagerarna kan ladda och använda sina mobila enheter. En stor 29,4-tums TFT-monitor är monterad i mittgången i höjd med de två första sätesraderna. Den informerar passagerarna om rutten och andra viktiga händelser längs vägen.

Föraren sitter på ett roterbart förarsäte med fällbara armstöd, sätesuppvärmning och egen klimatkontroll. Föraren drar nytta av den elektrohydrauliska intelligenta eko-styrningen och skyddas av en SWB-specifik förarhytt med härdat säkerhetsglas och röstöppningar som sträcker sig över hela bredden av förarens arbetsplats upp till vindrutan.