En elektrisk sommerdrøm i Bonn bliver til virkelighed: Daimler Buses har leveret ti batterielektriske bybusser Mercedes‑Benz eCitaro på 12 meter til Stadtwerke Bonn (SWB). Derudover er hele den stationære ladeinfrastruktur med ti ladepunkter nøglefærdigt etableret af Daimler Buses i samarbejde med deres datterselskab Daimler Buses Solutions GmbH – alt fra én leverandør. Præsentationen af det færdige system bestående af elbusser og ladepunkter fandt sted den 20. august 2025 af Anja Wenmakers, administrerende direktør for SWB Bus og Bahn, og Bonns borgmester Katja Dörner. eCitaro-busserne indsættes i bytrafikken i Bonn og supplerer elbusser fra andre producenter, som allerede i flere år har været en del af SWB’s flåde.

Opbygningen af den komplette hurtigladeinfrastruktur til depotopladning er foretaget på det åbne område ved SWB’s driftsplads i Friesdorf. Daimler Buses har i dette projekt, der indebærer en gradvis omstilling af Bonns offentlige busdrift til elbusser, påtaget sig det samlede ansvar for alle planlægnings- og byggeopgaver. Dette omfattede alt fra jord- og kabelføringsarbejde til elinstallation og etablering af ladestanderne med i alt ti ladepunkter.

Ladeinfrastrukturen omfatter to ladepunkter med CCS2-stik, som via en ladearm leverer strøm til eCitaro-busserne. Derudover er der otte ladepunkter med pantograf som et stationært system, hvor pantograferne er monteret på en stålbjælke som kabelbro. Pantograferne sænkes ned på ladestængerne, der er installeret på bussens tag (“Panto‑Down”), under opladning. De otte ladepunkter er opført på to nabobaner, hvor hver bane kan rumme fire busser stående efter hinanden, der samtidig kan oplades.

Stålbjælken til opladning via pantografer er monteret på flytbare betonfundamenter, så konstruktionen med begrænset indsats kan flyttes til et andet sted og genopbygges der.

De ti nye batterielektriske eCitaro-solobusser hos SWB har tre døre og ladestænger på bussens tag, som muliggør opladning via pantografer, der er monteret på ladestanderen og kan sænkes ned på køretagene. Desuden er der over forakslen på højre side af hvert køretøj et ladeudtag, som også muliggør CCS2-stikopladning. Fem NMC3-batteripakker med en samlet kapacitet på 490 kWh pr. eBus giver mulighed for høj rækkevidde.

Udstyret af eCitaro-busserne med ladestyringen “SmartCharge” optimerer batteriernes levetid. For at være klar til brug af OMNIplus ON‑tilslutningstjenester er det seriemæssige Bus Data Center også installeret i de nye elbusser hos Stadtwerke Bonn. Andre højdepunkter ombord på Mercedes‑Benz elbusserne er faciliteter til ID-baseret billetkontrol og et passagertællingssystem.

Topmoderne sikkerheds- og assistentsystemer supplerer udstyret på de nye eCitaro-busser til SWB. Dette omfatter et 360°-kamerasystem, som giver føreren overblik over hele området foran, bagved og ved siden af bussen fra fugleperspektiv. Derudover overvåger Sideguard Assist 2 sving-assistent både passager- og førersiden og advarer føreren ved risiko for kollision med stående eller bevægende fodgængere, cyklister eller forhindringer. Frontguard Assist advarer om personer eller objekter direkte foran køretøjet.

Udstyrspakken omfatter desuden den specielt til bybusser udviklede aktive nødbremsassistent Preventive Brake Assist 2 med udvidet registrering af fodgængere og cyklister samt den intelligente hastighedsassistent Traffic Sign Assist, dæktrykkontrolsystemet TPM (Tire Pressure Monitoring) og opmærksomhedsassistenten Attention Assist (AtAs).

Den nye eCitaro har en transportkapacitet på over 80 passagerer. Et område til en kørestol er placeret på det særligt udpegede område overfor den midterste dør, hvor en manuel foldbar rampe letter indstigningen for bevægelseshæmmede passagerer, ældre og forældre med barnevogne. Taktilt udformede håndtag ved indgangsdørene med et riflet grebsmønster signalerer fysisk ind- og udstigningssteder for synshandicappede passagerer.

Det videoovervågede indre rummer Mercedes‑Benz City Star Function-sæder med 31 siddepladser. Det opvarmes eller køles via tagmonteret klimaanlæg EvoThermatic basic med varmepumpe og et aktivt filter med antiviral funktion. Til sæderne, gulvbelægningen og loftbeklædningen i elegante gråtoner skaber håndtagssystemet i trafikgul en attraktiv, visuelt tiltalende kontrast, som også er let at se for synshandicappede.

Ombord giver 12 dobbelte USB-stik passagererne mulighed for at oplade og bruge deres mobile enheder. En stor TFT-skærm på 29,4 tommer er installeret i midtergangen i højden af de første to sæderækker. Den informerer passagererne om ruten og andre vigtige begivenheder undervejs.

Føreren tager plads i et drejeligt førersæde med klapbare armlæn, sædevarme og individuel klimatisering. Han drager fordel af den elektrohydrauliske styring, intelligent eco steering, og er beskyttet af en SWB-specifik førerkabine med ESG‑glas og talegennemføringer, der strækker sig over hele bredden af førerarbejdspladsen frem til forruden.