En la 14ª Conferencia de Autobuses Eléctricos de la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV), que se celebrará los días 27 y 28 de marzo en Berlín, el fabricante de autobuses Daimler Buses presentará soluciones integrales y sostenibles para la electromovilidad actual y futura. El evento se considera una importante cita del sector, en la que expertos de empresas de transporte de toda Alemania se informan e intercambian cada año información sobre los últimos avances y soluciones de la electromovilidad.

Como cada año, Daimler Buses vuelve a exhibir el autobús urbano eléctrico Mercedes-Benz eCitaro, el autobús eléctrico más vendido en Alemania. En el stand de la Convention en el Estrel Hotel de Berlin, los visitantes profesionales podrán informarse también sobre las ventajas de la última generación de baterías NMC 3 del eCitaro, así como sobre la oferta de servicios digitales OMNIplus ON Uptime pro, desarrollada especialmente para las necesidades de las empresas con talleres propios. El 27 de Marzo a las 14:00 h, Nils Richert, experto en Electromovilidad e Infraestructura de Carga de EvoBus, presentará una conferencia sobre "Soluciones llave en mano en la electromovilidad".

El producto estrella del stand de Daimler Buses en la Convención de Autobuses Eléctricos de Berlín de este año vuelve a ser un Mercedes-Benz eCitaro, el modelo de éxito entre los autobuses eléctricos. Solo el año pasado, en Alemania se matricularon casi 300 nuevos eCitaro, casi la mitad de los nuevos autobuses eléctricos matriculados de más de ocho toneladas. Actualmente, en las empresas de transporte alemanas se utilizan casi 700 eCitaro, una cuarta parte de ellos en la versión de autobús articulado.

El autobús rígido de dos puertas expuesto está equipado con Preventive Brake Assist, el primer asistente de frenado activo del mundo para autobuses urbanos, así como con Sideguard Assist, el asistente para detectar situaciones críticas al girar. El asistente de conducción Eco Driver Feedback (EDF) ayuda a una conducción económica, proporcionando las indicaciones correspondientes en el visualizador.

Mientras que el Mercedes-Benz eCitaro mostrado en la "Elekbu" cuenta con baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC 2) de segunda generación con una capacidad total de 387 kWh, la tercera generación de baterías NMC 3, aún más potentes, ya ha comenzado a comercializarse. Desde finales de 2022, el eCitaro se puede pedir con estas nuevas baterías de alto rendimiento. Los clientes alemanes ya han encargado unos 200 eCitaro con batería NMC 3, entre ellos ciudades como Núremberg, Hamburgo y Münster. En el stand de Daimler Buses, los visitantes interesados recibirán información detallada sobre las características y ventajas de las nuevas baterías de iones de litio. El perfeccionamiento de la química de las celdas y la optimización del paquete de baterías permiten aumentar significativamente la densidad energética. En el autobús rígido eCitaro, esto significa una capacidad máxima de 588 kWh; en el autobús articulado, de 686 kWh. En condiciones normales, esto se traduce en una autonomía fiable de 280 kilómetros para el autobús rígido y de 220 kilómetros para el autobús articulado durante toda la vida útil de la batería. En condiciones favorables, la autonomía supera incluso los 300 kilómetros para el autobús rígido. Así, el eCitaro cubre la mayor parte de los requisitos para el rendimiento diario de los autobuses urbanos.

La visualización en el OMNIplus On Portal da prioridad a los datos de análisis de toda la flota en función de la relevancia y, además, contiene recomendaciones de actuación concretas. De este modo, en caso de averías no críticas se puede evitar, por un lado, una sustitución del vehículo durante el servicio, que conlleva mucho tiempo y dinero. Además, la detección de averías mediante consulta a distancia descarga de trabajo al personal del taller y reduce los tiempos de revisión, porque en caso de aviso de avería, el diagnóstico ya no debe realizarse manualmente y no es necesario desplazarse hasta el vehículo.

Los expertos en diagnóstico de autobuses y los experimentados especialistas en software de Daimler Buses han desarrollado OMNIplus ON Uptime pro en estrecha colaboración con grandes empresas de transporte, como Hamburger Hochbahnen. Uptime pro se optimiza continuamente mediante pruebas prácticas intensivas. A través de las interfaces digitales de los paquetes de datos OMNIplus ON, los datos de Uptime pro también pueden importarse a los sistemas propios de la empresa de transporte y utilizarse de forma óptima.

OMNIplus ON monitor, el servicio digital para el control y la optimización de los valores de consumo, ofrece posibilidades ampliadas para optimizar la rentabilidad y la sostenibilidad del parque móvil de autobuses. En la última versión no solo se pueden registrar y analizar los valores de consumo de los autobuses con motor de combustión interna. Ahora, OMNIplus ON monitor también permite evaluar con precisión el consumo de energía del eCitaro. Para ello, el análisis no solo tiene en cuenta la energía que se toma de las baterías, sino también la energía recuperada, es decir, recuperada al frenar o al descender por una pendiente.