Na 14.ª Conferência do Autocarro Elétrico da Associação Alemã de Empresas de Transportes (VDV) a 27/28 de março, em Berlim, o fabricante de autocarros Daimler Buses apresenta soluções abrangentes e sustentáveis para a eletromobilidade de hoje e de amanhã. O evento é considerado um importante encontro do setor, no qual os especialistas de empresas de transportes de toda a Alemanha recebem e trocam anualmente informações sobre os mais recentes desenvolvimentos e soluções de eletromobilidade.

Também este ano, a Daimler Buses apresenta no evento combinado de feira e conferência, designada por "Elekbu", o autocarro urbano elétrico Mercedes-Benz eCitaro - o autocarro elétrico mais vendido com grande distância na Alemanha. No stand da Convention Hall II do Estrel Hotel Berlin, os visitantes podem ainda informar-se sobre as vantagens da mais recente geração de baterias NMC 3 para o eCitaro, bem como sobre a oferta de serviços digitais OMNIplus ON Uptime pro, desenvolvida especialmente para as exigências de empresas de transportes com oficina própria. No dia 27 de março às 14 horas, Nils Richert, eMobilidade e Infraestrutura de Carregamento na EvoBus irá dar uma palestra sobre o tema "Soluções chave na mão da eletromobilidade".

Mais uma vez, um Mercedes-Benz eCitaro, modelo de sucesso entre os autocarros elétricos, marca o centro do stand da Daimler Buses na Conferência de Autocarros Elétricos de Berlim. Só no ano passado foram registados quase 300 novos eCitaro na Alemanha - quase metade de todos os autocarros elétricos com nova homologação acima de oito toneladas. Atualmente, são utilizados quase 700 eCitaro nas empresas de transportes alemãs, cerca de um quarto das quais na versão de autocarro articulado.

O autocarro padrão de duas portas emitido está equipado com o Preventive Brake Assist, o primeiro assistente ativo de travagem do mundo para autocarros urbanos, bem como o Sideguard Assist, o assistente para a deteção de situações críticas ao mudar de direção. O Assistente do estilo de condução Eco Driver Feedback (EDF) apoia uma condução económico com indicações correspondentes no display.

Enquanto o Mercedes-Benz eCitaro apresentado na "Elekbu" dispõe de baterias de níquel-manganês-cobalto (NMC 2) de segunda geração com uma capacidade total de 387 kWh, a terceira geração de baterias ainda mais potente NMC 3 já está na linha de partida. Desde o final de 2022 que o eCitaro pode ser encomendado com estas novas baterias de alta performance. Os clientes alemães já encomendaram cerca de 200 eCitaro com bateria NMC 3, entre as quais cidades como Nuremberga, Hamburgo ou Münster. No stand da Daimler Buses, os visitantes interessados recebem informações detalhadas sobre as características e vantagens das novas baterias de iões de lítio. Um produto químico de células melhorado e o pacote de baterias otimizado levam a um aumento considerável da densidade energética. No eCitaro, autocarro não articulado, isso significa uma capacidade máxima de 588 kWh, e no autocarro articulado mesmo de 686 kWh. Daí resulta, em condições médias, uma autonomia fiável de 280 quilómetros para o autocarro padrão e 220 quilómetros para o autocarro articulado ao longo de toda a vida útil da bateria. Em condições favoráveis, a autonomia é até claramente superior a 300 quilómetros no autocarro solo. Assim, o eCitaro cobre a maior parte das exigências impostas à quilometragem diária de autocarros urbanos.

A visualização clara no portal OMNIplus On dá prioridade aos dados de análise de toda a frota em função da dureza e inclui ainda recomendações de ação concretas. Desta forma, é possível, por um lado, evitar uma substituição complicada e dispendiosa do veículo durante o funcionamento em caso de avarias não críticas, por outro lado, o sistema também pode evitar danos consequentes e reduzir a extensão dos danos. Além disso, a deteção de erros através de consulta remota alivia o pessoal da oficina e encurta os tempos de atendimento, pois, no caso de uma mensagem de falha, o diagnóstico já não tem de ser efetuado manualmente e o caminho até ao veículo é eliminado.

Os especialistas em diagnóstico de autocarros e os experientes especialistas em software da Daimler Buses desenvolveram o OMNIplus ON Uptime pro em estreita colaboração com grandes empresas de transportes, como é o caso dos comboios de Hamburgo. Com a ajuda de testes práticos intensivos, o Uptime é continuamente otimizado. Através das interfaces digitais dos OMNIplus ON Data Packages é possível importar os dados do Uptime pro também para os próprios sistemas da empresa de transportes e utilizá-los de forma ideal.

A OMNIplus ON monitor, o serviço digital para controlo e otimização de valores de consumo, oferece possibilidades alargadas para a otimização da rentabilidade e sustentabilidade da frota de autocarros. Na versão mais recente, não só é possível registar e analisar os valores de consumo de autocarros com motor de combustão interna. O OMNIplus ON monitor pode agora também avaliar com exatidão o consumo de energia do eCitaro e apresentá-lo no portal online. Para o efeito, a análise considera não só a energia extraída das baterias, mas também a energia recuperada, ou seja, recuperada na travagem ou em descidas.