Mercedes-Benz minimise les risques de contagion dans les transports en commun dans les bus urbains Citaro ainsi que Conecto avec toute une série de mesures. Nouveau : il existe maintenant EvoFresh, des ventilations avec soufflantes intégrées ainsi que filtres à air avec fonction protectrice antivirale, également disponible pour les variantes sans climatiseur.

Qu'il s'agisse d'ne porte cabine conducteur, d'un distributeur de désinfectant pour les mains sans contact ou de filtres antiviraux pour le climatiseur : depuis le début de la pandémie de COVID-19, Mercedes-Benz s'investit au maximum pour permettre aux passagers des autocars d'arriver en toute sécurité à l'école, au travail ou en courses et aux conducteurs d'éviter autant que possible une infection.

La nouvelle étape de ces efforts est EvoFresh, des modules de ventilation avec soufflantes intégrées et filtres à air antiviraux avec fonction protectrice antivirale pour les modèles Citaro et Conecto sans climatiseur dans l'espace passagers. Ces modules sont montés en-dessous des trappes de toit à actionnement électrique de série des modèles Citaro et Conecto à raison de deux sur les autobus non articulés et de quatre sur les autobus articulés.

Ces nouveaux modèles offrent plusieurs fonctions pour une ventilation et aération une parfaites. Si, en appuyant sur une touche du poste de conduite, le conducteur ouvre les trappes de toit à actionnement électrique dans le sens inverse de la marche alors que la soufflante automatique est activée, de l'air frais est aspiré de l'extérieur et de l'air recyclé du véhicule pour l'aération qui sont ensuite transportés sous forme d'air mélangé filtré dans l'espace passagers. Si la soufflante d'aspiration n'est pas activée, les trappes de toit servent alors d'aération et favorisent l'échange rapide de l'air.

Si le conducteur ouvre les trappes de toit dans le sens de la marche, de l'air frais pénètre alors à l'intérieur sans obstacle. Enfin, lorsque la trappe de toit est fermée, par exemple à basses températures pendant l'hiver, les modules filtres très efficacement l'air recyclé dans l'espace passagers lorsque les soufflantes sont en marche.

Le système régule le régime de soufflante de manière autonome, la puissance maximale de l'air par module est de 1 350 mètres cubes par heure. Il en résulte un échange complet de l'air dans le véhicule en deux minutes maximum. Les modules EvoFresh sont disponibles pour quasiment tous les Citaro équipés de moteurs thermiques ainsi que les modèles Conecto, sur demande pour les modèles Citaro LE et Citaro GNÜ. Si la demande est suffisamment importante, un postéquipement est envisageable. Ainsi les modèles Citaro et Conecto de Mercedes-Benz offrent par toutes les temps un niveau élevé de sécurité contre les infections même pendant les périodes de pandémies.